回顾2016,对我这个没有什么冲动购买欲的人来说,最满意的就是我冲动的消费了一次。十几万就是在一个半天花费出去了,而结果令我满意。有一首歌叫冲动的惩罚,听过却躲过。哈哈!
去购买
C4世嘉(
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车型详解),非常偶然。本来心仪的车是福克斯,也下了定金。无奈福特的4s服务真的很牛,牛到能用这款经典过气车忽悠了我半年,告诉我没车。一气之下退订。突然有一天在之家上看到了c4世嘉上市的消息,新车呀,尽管老款世嘉的口碑不错,皮实耐用,可心里还是没底。正好同事有一款2箱世嘉,问了下他的用车体验,就让他载着我直奔4s。现在想起来,新车买下了真的是冲动了,为啥?贵呗。再等3个月,又能省下上万大洋了。无奈,人生总的有一次说买就买的消费,给自己一个高兴的理由呗。买了,买错了就只能后悔,买对了,留下满意口碑。结果——很满意!!
首先,说说c4这款车。外观大气,相对老款世嘉,前脸做了不小的改动。而且还比较成功。作为老款世嘉和c4l的中间改款车,可以说吸收了2款车的相对优点,用别人的长处打扮自己的脸面,c4这回做的聪明!
底盘,法国人的调教一直是法系车的精髓。这里我不想说c4做的如何如何好,只是我一个兄弟买了款沃尔沃v40,开过c4后,自己评价底盘比他的车不差。
安全性,欧系车的一贯优点,厚实墩重。将近1吨半的身量,全车激光焊接,还能怎么说那?我是去年2月28日拿到车的,到今天已经跑了15000公里了。中间被一个快递小哥和一个冒失的x25亲密接触了一下,2次我的车连底漆都没掉。油漆都是如此,何况车身那。这里我想说下日韩系车,据说厂商推介的时候,有个溃缩性保护车内乘客安全的说法,就是不知道如果小碰擦,都是你日韩系溃缩了,你的修车成本是不是肯定比欧美系大,本人不是日韩黑,就是觉得日韩的发动机是好,安全性能再高点更好!
经济性,这点是让我最没想到的。1.6自吸自动舒适版,按照老款世嘉的油耗标准,怎么也得7个油以上,没想到,这台c4世嘉的爱信6速手自一体变速箱,竟然能跑出6.8的综合油耗。我本人对油耗比较在意,每次加油100块,划算下来公里油耗在5毛到5毛5,让人想不到的油耗哈。保养方面,c4世嘉是7500公里一次保养,一般换机油机滤,一次话费在430元。对比日韩系贵了百八块。但c4是7500哦。况且我使用的是道达尔的半合成机油,自己的车喂的好点没错。
用车心得,我的c4世嘉,是1.6自吸自动挡,15000公里跑下来,总结了不少使用小心得,供大家分享。
我这大半年跑下来,中间跑去了一趟重庆,来回2400公里,我一个人搞定。一路上各种爬山。十几公里、二十几公里的长下坡,大缓坡。小4游刃有余。这里一定要记住,长下坡,一定要使用手动挡,小4的手动挡切换非常方便,一个长坡下来,我摸了下我的刹车片,冰凉。另外,小4的d挡属于换挡不够积极的那种,本身定位就不是运动型的小车,换挡略微迟缓几秒是表象,如果需要加速超车,丢油门深踩下去,回馈还是比较积极的。平常驾驶过程中,不要总是踩着油门提速,个人感觉到右脚有振动敢了,就丢掉油门,再给油。让变速箱换挡提速。这样比较经济又反应比较快。
最后,我来说说这款车的发动机烧机油的问题,论坛上很多车友纠结、叫骂。我是从磨合期跑过来的,并且,论坛上烧机油的情况我同样经历了。说我自己吧,首保7500公里内,机油添加了3次,第一次快烧没了。剩下2次快到标尺尾格线添加。这中间,我有论坛兄弟们一样的困惑、担心、愤怒。但是,4s一位机修师的解释让我耐心的等了下来。他告诉我,c4世嘉的发动机基本就是老款世嘉的同款发动机,做了相应的微量改动,中间发动机缸套壁有凹凸槽设计,在首保磨合期内,机油会从这些凹凸槽渗入发动机燃烧掉,造成发动机烧机油的假象,实际上,等7500公里充分磨合后,这个现象会得到根本改观。果然,如今,我的车已经2保了,机油一切正常。这里,我也请看到帖子,有同款问题的论坛兄弟们,别去拆发动机大修,一切等首保过后再处理,发动机包3年12万公里,你着急啥呀。你说是不是?
好了,最后作为一个普通消费者,我发表点普通老百姓对购车的一点愿望!希望以后咱们买到的车:能有美国人的动力、法国人的底盘、德国人的安全、日本人的工艺、中国人的价格!拜托各位厂商了,如果您不知道您产品的定位,不知道您车的销路行情,请按照以上几点去造车吧。谢谢!在此祝全体车友2017新年快乐!幸福平安!上图
新车的娇姿,侧脸
自己加装的倒车雷达
自己套的套套
新车前脸
新车屁股
新车大龇牙
被快递小哥无情冲撞后
进4s首保
要求拆洗空滤
底盘我加装了护板,这个非常有用。
首保公里数
那边悲催的家伙,不知道这车是怎么开的,这种人也能上路
被他冲撞后我的损失。他的就不看了,大划痕瘪窝,唉!日韩系呀
我们的车友会
写意不
国宾车队范
自驾安徽万佛湖,手机拍摄
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夜晚住宿店家,这家烧的鱼不错。
心旷神怡
自驾安徽万佛湖,手机拍摄
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万佛湖的鱼,肉质不错。个头也大。
猜猜我是谁。哈哈!