在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时，从孔中掉入)，或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。
发动机发生活塞顶碰气缸盖的原因有：
1、在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上（如拆装喷油器时，从孔中掉入），或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。
2、连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在发动机运转时才能听出（随转速增高而响声增大，低速时响声轻）。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。
3、在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形（连杆体与盖成对加工，不得换装），转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声，断油后还响，并不减弱，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。
4、连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。
发动机发生活塞顶碰气缸盖的原因有：
1、在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上（如拆装喷油器时，从孔中掉入），或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。
2、连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在发动机运转时才能听出（随转速增高而响声增大，低速时响声轻）。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。
3、在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形（连杆体与盖成对加工，不得换装），转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声，断油后还响，并不减弱，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。
4、连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。
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