车已经开了近一年，基本2/3高速，换车时就一直关注要带定速巡航和胎压监测，无奈，最后还是选了天籁（查成交价|车型详解）低配，定速巡航和胎压监测缺失，节假日出行多次堵车一人开二十几小时，这条黄金右腿发麻、酸痛，有些吃不消。为迎接马上来临的2017过年回家路，善待这条右腿提上日程。
车到手就一直关注要加装巡航、胎压，最主要就是安全，不希望改装出现什么自燃、定速解除不了等问题，是不是有点神经质。通过多方了解，不同论坛的咨询，有跟北京、深圳、广州、东莞的后加装师傅了解对比，终归不负有心人，将信将疑选择一位中完成了此次定速巡航及CD音响控制的升级。经过近一段时间的运行，完美解决这条右腿高负荷工作的状态。
1、定速巡航功能：一条线不破，直接对插，再用专用设备激活。胎压也可以无损，不过我没弄。定速巡航有三种方法解除，一是脚刹，二是方向盘巡航瞬关（CANCEL）,三是方向盘巡航开/关（ON/OFF），应该讲工程设计还是很严谨。
2、CD音响控制：时尚版加装了高配CD倒车可视，导致音响控制接口不匹配，只是跟师傅提了一下能不能调好，没想师傅有办法，安装时，师傅拿出电路图来对CD接线进行跳接，完美实玩音响蓝牙控制功能。
经过近一个月的运行，对于此次选择是肯定的，运行也是符合且超出预期的完美，为师傅的专业水平点个赞，本着独乐乐不如众乐乐，对此次的安装过程以第三者的身份进行全程拍照，在此分享。
车到手就一直关注要加装巡航、胎压，最主要就是安全，不希望改装出现什么自燃、定速解除不了等问题，是不是有点神经质。通过多方了解，不同论坛的咨询，有跟北京、深圳、广州、东莞的后加装师傅了解对比，终归不负有心人，将信将疑选择一位中完成了此次定速巡航及CD音响控制的升级。经过近一段时间的运行，完美解决这条右腿高负荷工作的状态。
1、定速巡航功能：一条线不破，直接对插，再用专用设备激活。胎压也可以无损，不过我没弄。定速巡航有三种方法解除，一是脚刹，二是方向盘巡航瞬关（CANCEL）,三是方向盘巡航开/关（ON/OFF），应该讲工程设计还是很严谨。
2、CD音响控制：时尚版加装了高配CD倒车可视，导致音响控制接口不匹配，只是跟师傅提了一下能不能调好，没想师傅有办法，安装时，师傅拿出电路图来对CD接线进行跳接，完美实玩音响蓝牙控制功能。
经过近一个月的运行，对于此次选择是肯定的，运行也是符合且超出预期的完美，为师傅的专业水平点个赞，本着独乐乐不如众乐乐，对此次的安装过程以第三者的身份进行全程拍照，在此分享。
定速巡航线束，法雷奥出品，专业汽车配件供应商。
定速巡航线束开关，左边这个为巡航瞬关机械开关，是联通脚刹的。
定速巡航开关包装。
定速巡航开关标识，师傅讲这个编号后999，代表高级货，信了。
定速巡航开关标识。
定速巡航开关套件，原装新货。
先软件升级，OBD端口无线联通。在写程序同时，我的中控CD开膛，跳线，一气呵成，时尚版的插头要小一号，只有四根通信线，师傅很专业拿出电路图与新插头对接，解决CD音响控制方向按钮问题。
开发动机盖。
拆方向盘中，安全气囊去除。
方向盘拆解中。
方向盘安装，取下原音响控件，更换新定速巡航开关套件。
定速巡航线束及开关安装中。
定速巡航开关安装中，就是脚刹联通，只要刹车，巡航取消，机械开关。
机头进气组件拆除。
机头进气组件空气滤芯拆除。
机头进气组件空气滤芯拆除。
这就是要走线线束的路径，从车内跟着原车线束走到电脑板。
电脑板，控制中心，定速巡航线束三根要接入到对应端头。
拆解原车线束端头。
拆解原车线束端头。
定速巡航线束三根已经接入原车端头，完美匹配。
各种线束端头归位中。
各种线束端头归位中。
线束走线绑扎中，很仔细，每过一小段扎一根，专业耐高温阻燃线扎。
线束走线绑扎中，很仔细，每过一小段扎一根，专业耐高温阻燃线扎。
机头进气组件空气滤芯归位。
机头进气组件空气滤芯归位。
机头进气组件归位。
电池负极归位，软件升级完走线前要断开负极，前灯角另一头也有个开关断开，没拍照。
组件归位中。
定速55巡航测试中。
定速100巡航测试中。
完成高配方向盘逆成长，师傅全国跑，日产专业改装，值的信赖。
自己总结的方向盘控件功能。
自己总结的方向盘控件功能。
天籁
3.91分
良好
推荐以前开小轿车的机会比较多，开这种中型车的机会还真是挺少的，一上手的时候觉得转弯半径有点大，掉头挺困难的，现在已经好多了，可以轻松驾驭了。
评价车型：天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
最爱刘小花
4.00分
查看4269位真实车友评价
87
快来回复楼主呀
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