提车一星期,直在摸索减轻低速顿挫的方法,今天试下手动起步,效果很好,基本消除顿挫。具体方法是停车时挂入S档,加油门,力度可稍大,转速迅速接近两千,松油门,前推档杆1挡升2档,再切回D档,加油。熟练后可无缝换挡,彻底消除顿挫,代价是油耗可能要高点了。一点个人经验,与大家分享,呵呵??
推荐优点: 加速以及刹车表现不错。
缺点: 1、避震偏硬;2、起步感觉不是很好,加速思考人生。
评价车型:名爵GS 锐腾 2015款 2.0TGI 自动四驱旗舰版
龚亚洲
3.88分
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(共13楼)
好是好,问题是大部分城市行走没有这么简单,走走停停,急加速,加速变道。。。不够应付的
我想同样步骤也适用于刹车减速后再加速。如果减速不多,D档不用管;如果减速多,车速降至20以下,就再挂S档,重复一次’如果前路拥堵,车速根本上不来,就S档不切D档,等路况允许加速后再切回D档。当然,具体情况还要具体处理,还在摸索中。
单靠控制油门感觉起步比较慢,好几次过不了红灯。现在这个方法起步快,且衔接好,就是油耗不知会多多少。
过不了红灯?难道你是次次排在最后面的?我即使是排第三、四位,照样在道路中间就瞬间超到前面去了。如果排第一位,提前一秒松刹车,绿灯亮起踩油门即可。如果是排在后面几位,那更简单了,红绿灯亮起再松刹车,完全赶得上。除非咱两开的不是同一款车。
也就起步这样操作下,剩下还是D档,熟悉了也不麻烦。
顿挫不严重,但总有动力不平稳的感觉,且起步慢。用手动模式起步上述情况基本消失。
D档起步如果是你排在前面,之前油门略深一些并保持住。不会顿挫的;如果是跟在后面,油门浅一些,脚底控制好,低速的时候不要深一脚浅一脚的踩也不会顿挫的。另外,堵车跟车时,前车都在减速时,不要光松油门,轻带一点点刹车,恢复时松开。这种情况多遇到几次你就会掌握脚底技巧了。
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