昨天没事一天去试驾了阿特兹，cx4，新思域，xrv，说说感受_阿特兹论坛

问昨天没事一天去试驾了阿特兹，cx4，新思域，xrv，说说感受

15747 17 阿特兹论坛

楼主 yahoomama

2016-10-15 14:21

平时周末去市区的4s店人挤人，都是静态体验，昨天周五正好在郊区开会，结束早就去旁边的4s店都试驾了一下，阿特兹（查成交价|车型详解）2.5，cx4是2.0，新思域只有一个排量1.5t，xrv是1.8先说舒适性，个人觉得相比于xrv，马自达舒适性真算极其好的了速度在八十以下，向上没试，隔音排序阿特兹，思域，cx4，这三个都算较安静的，都远好于xrv，xrv一上路轰隆隆的声音就扑面而来，刚开完思域差距简直太大，开到半路我就和销售说转弯回去了再说悬挂，操控极限我试不出来，只能说震动过滤，cx4最舒服，胎厚悬挂行程长，并且韧性也很好，新思域悬挂也非常舒服，这两个都是高速过坎毫无压力的类型。阿特兹底盘相对没那么软，给人感觉是很坚韧支撑很稳固，虽然过坎会被顶一下，但能感到弹性，而且震动过滤速度很快很干脆没有余震，虽然能感到被顶了但不难受，而且车身立马能回到稳定的状态，也是属于舒适有高级感的。最后又要批评xrv，马自达的试驾路是另一条，但xrv和思域是同一条，思域过起来很顺滑舒服，感觉像贴着地滑过去，xrv走起来就颠颠颠颠颠颠颠的难受，会让人烦躁的哪种，配合上轰隆隆噪音，同一条路的表现差距大得惊人，xrv就是本田硬吵颠的典型代表吧。

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阿特兹

3.69分

良好

推荐优点: 马自达一直以来都是日系品牌中的技术宅，不从众、不跟风，拥有自己独特的个性。在性价比这一方面也一直都有自己的性格，不随意降价，不妥协走量。Zoom zoom zoom zoom zoom! 缺点: 因此阿特兹的优惠幅度一般，跟刚上市时差不多。没有什么优惠政策，感觉购买的都是出于情怀了。更多的人在理性选择家用车时，面对现在市场上那么多同价位的选择，面对更多性价比的权衡，恐怕很难选择到它。

评价车型：阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版

Kevinzhou

4.00分

查看3418位真实车友评价

回复 (共17楼)

沙发 yahoomama

再说驾驶感受，思域确实很快，随时都可以窜出去，但很突兀不好控制，人和动力之间像隔了一个什么，踩差异的深度动力不能预知，而且动力出来的延迟时间也不一样，可能开熟练了可以开得快，但我第一次开真是不敢踩油门阿特兹就不一样，动力猛但很好控制，踩多少油门有多少动力可以预知，我上车没开多远就敢踩地板油cx4是2.0的，动力可以接受，照理说变速箱是一样的，但感觉和阿特兹比，动力发放还是有延迟，而且不知道是不是试驾车车况的差异，阿特兹会感觉运转很精密，cx4却感觉会粗糙一些，比如怠速时可以感知到发动机的抖动，开起来也没阿特兹哪种顺滑感，会不会cx4已经被操的时间太久了？xrv不知道是不是因为刚试完思域，感觉动力落差太大，干吼不走

2016-10-15 14:24:00 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳 jsdfklklklf

b级、a级、小型suv放一起比？

2016-10-15 14:28:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地板 abnannan2

同感，试驾玩阿特兹欲罢不能，可惜暂时买不起

2016-10-15 14:29:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地下室 yahoomama

xrv是不是一无是处呢？显然不是。xrv的空间利用率简直可怕，短短的车身，坐进去感觉空间和阿特兹差不多，横向绝对值没阿特兹宽，但驾驶座却感觉更宽敞，而且后排腿部空间居然也很接近再看看cx4，车身比xrv长不少，可那么小的后排空间也不知道是怎么来的

2016-10-15 14:35:00 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼再次来林

毕竟阿特兹高半个级别，也是马自达的旗舰车型。

2016-10-15 14:35:00 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼 yahoomama

买车逛车也是娱乐，也没搞得必要那么等级森严，而且思域还是有很多地方能和b级车比的，至少加速能力能秒大多数b级，隔音滤震也能和很多中下游的b级车一拼

2016-10-15 14:49:00 来自 PC端网页来自太平洋app

8楼 perfectinternational

小说驾驶座椅包裹性舒适型，思域比阿特兹好太多，阿特兹座椅太硬，没有包裹性。思域的加速确实可以秒很多B级别车，而且轴距也达到了2700，车长也快4米7了，再加上里面的配置，也不单纯的是一辆a级车了。要不是思域太难买我也不会买阿特兹，不过阿特兹也还可以，就是有几点马自达不厚道，电子手刹没有自动驻车…倒车影像不能跟随方向盘转动而且广角效果很不好…还没有胎压监测不管什么原因反正就是没有…车子无钥匙启动但是没有没有钥匙进入只有顶配有…后备箱居然从车外随便打开，路边停车别人可以直接打开你的后备箱…这些对于一个B级车来说做的都不好

2016-10-15 15:34:00 来自 PC端网页来自太平洋app

9楼剑走偏峰

毕竟本田空间魔术师，新思域的扶手箱，门两边的空间简直大的可怕

2016-10-15 16:16:00 来自 PC端网页来自太平洋app

10楼 leidan

思城'后排能挤下吗，挤的一逼

2016-10-15 16:22:00 来自 PC端网页来自太平洋app

11楼 yyhappy0920

思域后排挤？

2016-10-15 16:51:00 来自 PC端网页来自太平洋app

12楼本田雅阁08

今天也去试驾，看的基本这几款，多个cx5，只试驾xrv和－5，感觉和楼主差不多－5顶配的行驶品质感觉比阿特兹还好，不过阿特兹是这几款车内用料最实在的，能摸到的基本都是软材料和皮质，马自达几款的皮质手感比本田好，本田的空间利用率高，思域后排的头枕挺舒服

2016-10-15 19:54:00 来自 PC端网页来自太平洋app

13楼靓仔拓海

一分价格一分货，CX-5是最贵的，自然也是行驶品质最好的，你去试试2.0的CX-5，行驶品质就很粗糙

2016-10-15 20:04:00 来自 PC端网页来自太平洋app

14楼 045J3

这么比。没毛病。

2016-10-15 21:09:00 来自 PC端网页来自太平洋app

15楼 045J3

都是噪音问题。主要！

2016-10-15 21:13:00 来自 PC端网页来自太平洋app

16楼天南海北任我行

独立悬挂是要占用空间的，溜背造型也是要牺牲空间的，再看车头，要长出不少吧

2016-10-15 21:37:00 来自 PC端网页来自太平洋app

17楼 l1988407

试驾过其中两个，感觉你说的很客观。

2016-10-16 00:04:00 来自 PC端网页来自太平洋app

18楼如荼如茶

拿XRV和思域还有阿特兹比？这三个车完全就是小型车，紧凑型车，中型车的对比吧，不公平

2018-04-12 21:16:44 来自移动端网页来自太平洋app

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