虽然是老车了可是运转还正常，日常代步不错。进入春天以来就出了个故障，二次打火。表现为冷车时第一次打不着，然后马上再次点火，就能着车。热车时，就是刚熄火几个小时内再打，都一次着车。维修路线：显然是点火和供油系统问题。先查火花塞，发现一个火花塞有烧蚀缺口，更换。钢线从没换过也换了吧。电瓶虽然是换的第二个了，但是车开的不多停的多，正好jd活动也换了。问题依旧。再就是供油了，冷着车是先把钥匙拧到on不点火，再拔钥匙再插，点火，问题依旧，启动机转，感觉点火无力，发动机吭哧几下就灭了。没招了，有事情就耽搁下来了，随着气温上升，有时候在外面晒一天，点火就会成功几次。查故障码也没有。终于，解决了。几个月后忽然锁车门问题了，车加装了速度高自动锁门，但是路上车门锁开始自己在锁不锁间抖动，这个好办，门锁执行机构接触不良呗。挨个按锁门钮，发现是驾驶座门锁执行接触不良，马上下单门锁总成，没有零件买只有总成。原厂120副厂60，换了个省钱的。拆换门锁总成费点事，因为上面有四个传动杆，需要用手摸着换。换好门锁，二次点火也修好了。原因分析，门锁总成解锁接触器短路，但还不严重短路，第一次动作，解锁住车，短路得最厉害。导致点火电压低，热值不够点不着。第二次由于气缸里喷过一次燃油了，即使热值低也容易点找了。开车之后，门锁的几次动作使接触器短路有所缓解，同时热车、高温都有利于缓解因电压不足引起的火花塞点火热值低。而这个门锁短路是不会有故障码的，就如同正常解锁开门是一样的。经验总结，二次点火还是首先从点火电路和油路下手查找问题。如果没有明显问题，建议在冷车已发生故障环境下，先断开空调、收音机、点烟器、车灯、门锁、天窗、雨刮器等附件的保险。在尝试点火，如果一次成功，有可能是附件电路部分短路导致的，需要逐一检查接触电阻是不是在指定范围内，来确定故障位置。再替换排故。希望对有二次点火却百修不好的提供经验。