这次换车本来是可以提一台大众CC的，可是， 因为自己对运动轿车的偏爱，纠结了很长时间，并且通过在各大汽车论坛潜水看帖，综合各项因素后，最后还是提了大S2.4Lsi。
当然首先是大S运动动感吸引了我，独有的运动套件免去了购车后各种的改装，也不用每年验车时还要改来改去的麻烦。
大s的外形确实有很高的回头率，年轻运动的核心设计理念更加符合运动车型的特点，犀利的大灯，层次分明的线条，和饱满的车尾也让大S变得更加传神。
大S当然不是徒有漂亮的外表，作为si的旗舰车型它还装备了本田最先进的汽车装备，比如就要运动通风加热座椅、HUB抬头显示智能交通标示识别提示系统，特别是他的DA+智能系统通过与智能移动系统和车载中控的互联互通，使驾驶、通话、娱乐、导航和驾驶控制一体化，真正有了人车合一的驾驶乐趣。
最为值得骄傲的还是大S的最新的动力系统，采用了2.4L排量的地球梦科技发动机和带有液力变矩器的8速双离合变速器的动力组合，强劲的动力，加速的快 感，精准的变向，特别是ASC主动声音补偿系统的介入，跑车般的轰鸣不绝入耳，大排量的感觉相当的真是，迅猛加速的快感被进一步放大，运动的快乐得到了激 情释放。这套动力组合在低速时也有很好的扭力输出，完全没有传统双离合器的抖动和震颤。
油耗大概在10L左右，虽然不算很低，但能够接受，相较一般商务车会高一些，也是可以理解的。毕竟影响油耗的因素比较多，自己满意就好。
值得表扬的高科技配置很多，其中采用三层隔音玻璃的效果很好，加上ANC主动降噪系统的应用，让车内的噪音环境有了质的飞越，底盘调校偏硬，但整体性的质 感相当不错，完全没有传统日系车的那种飘忽的感觉，符合运动轿车的定位。小学文化，作业写得不好，不喜勿喷，多多交流。
当然首先是大S运动动感吸引了我，独有的运动套件免去了购车后各种的改装，也不用每年验车时还要改来改去的麻烦。
大s的外形确实有很高的回头率，年轻运动的核心设计理念更加符合运动车型的特点，犀利的大灯，层次分明的线条，和饱满的车尾也让大S变得更加传神。
大S当然不是徒有漂亮的外表，作为si的旗舰车型它还装备了本田最先进的汽车装备，比如就要运动通风加热座椅、HUB抬头显示智能交通标示识别提示系统，特别是他的DA+智能系统通过与智能移动系统和车载中控的互联互通，使驾驶、通话、娱乐、导航和驾驶控制一体化，真正有了人车合一的驾驶乐趣。
最为值得骄傲的还是大S的最新的动力系统，采用了2.4L排量的地球梦科技发动机和带有液力变矩器的8速双离合变速器的动力组合，强劲的动力，加速的快 感，精准的变向，特别是ASC主动声音补偿系统的介入，跑车般的轰鸣不绝入耳，大排量的感觉相当的真是，迅猛加速的快感被进一步放大，运动的快乐得到了激 情释放。这套动力组合在低速时也有很好的扭力输出，完全没有传统双离合器的抖动和震颤。
油耗大概在10L左右，虽然不算很低，但能够接受，相较一般商务车会高一些，也是可以理解的。毕竟影响油耗的因素比较多，自己满意就好。
值得表扬的高科技配置很多，其中采用三层隔音玻璃的效果很好，加上ANC主动降噪系统的应用，让车内的噪音环境有了质的飞越，底盘调校偏硬，但整体性的质 感相当不错，完全没有传统日系车的那种飘忽的感觉，符合运动轿车的定位。小学文化，作业写得不好，不喜勿喷，多多交流。
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快来回复楼主呀
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