等红灯时，车子突然抖得厉害，而且瞬时油耗上升，关了空调还这样，怎么回事？
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。
在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。
新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。
动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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(共5楼)
车辆怠速时车身抖动，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加。如果车辆出现这样的情况，那就表明发动机发动机的各个活塞并不是同步进行，当车辆熄火之后，发动机的汽缸进气门不能同时全部关闭，而本次工作循环所喷出的汽油无法被及时回收，一些未燃烧的燃油会继续被蒸发氧化，在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。当气门形成积碳之后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，会出现车辆怠速时车身抖动，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加等异常现象。有些车主认为高标号的油，质量会更好，其实这不完全正确，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。也就是说97号的油质并不一定比93#的杂质就少。范良寅表示，要想减少积碳，适当的添加汽油清洁液会有一定的效果。
经常出现还是，只是偶尔一次？如果常出现，你得去4s看看了
希望楼主采纳！祝你用车愉快！怠速忽高忽低，有可能是哪几方面的原因？4s店的维修师傅为我们做了介绍。原因一、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。原因二、积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。原因三、排气管堵塞，导致排气不畅。原因四、漏气导致真空度不够。原因五、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。原因六、缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。维修师傅在此建议车主，按时为爱车保养清洗，一般情况下，2万公里一清洗。如发现有怠速问题，尽量避免到路边小店维修，应到正规4s店去检查，因为店内的师傅最了解这些车的特点，经验丰富。
发动机怠速不稳肯定是不正常的，怠速不稳主要是怠速时进气量、喷油量或节气门控制信号错误造成。其故障检查一般分为下面几点；1、检查各真空管道是不是漏气。若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能增加喷油量，从而导致怠速不稳定。2、检查节气门怠速控制阀工作是不是正常。是不是有积碳卡滞，阀体是不是良好。3、检查节气门在怠速时是不是关严。若关不严，则应检查节气门是不是因积碳卡住或是节气门拉锁过紧等4、检查进气温度传感器和水温传感器的信号及其线路是不是正常。若检测到的温度比发动机实际温度高，就会增加喷油量，导致怠速过高。5、检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）的信号及其线路是不是正常。6、检查空调系统、动力转向开关及换挡开关在不工作时是不是有信号输出或线路是不是有问题。若这些系统不工作时仍有信号输出，怠速就会过高。7、检查发动机控制模块与节气门匹配设定是不是有问题，若有问题则重新匹配设定。8、检查燃油压力是不是过高。压力过高使喷油量增大，怠速过高9、检查喷油嘴是不是泄漏、喷油量是不是在规定范围内。
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