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之前做了全车隔音，但不包括顶棚，哪位大侠告诉我，不包括顶棚怎么能称为"全车"?
广州这个夏天的气温简直上天了，动不动36度以上，如果下雨，则是噼噼啪啪的下暴雨，雨点打在车顶上，就像重敲击乐一样，车内非常响，想想车子一定是给减配了车顶隔热隔音材料，因此萌生了做车顶隔热隔音的念头。接着上网淘止震板和隔热棉。
周日上午，带齐架铲，就到停车场开工了。按商家的介绍，买了50×80cm的止震板和隔热棉各两张。
首先开拆的是四个门的密封胶条，然后拆B柱内饰板，之前不知道怎么拆，生怕拆断卡子或卡扣，看了很多帖子，也没有详细的教程。呵呵，自己动手吧，了不起拆断几个卡口，最多去买几个扣子来换就是了，没有想到卖隔热棉的商家还送了翘板和扣子，在此谢谢老板。接着拆松两A柱内饰板和两C柱内饰板。悦动的a，b，c柱的内饰板，都是直接用力掰就可以的，但拆B柱内饰板，必须先拆下半部才能拆上半部。紧接着拆副驾及后排的顶棚拉手，前阅读灯和后阅读灯，最后拆固定顶棚的胶粒，前面2个，后面3个，用V形的翘板就可以翘起来。这些都拆完了，要注意阅读灯的电线是用胶粘在顶棚背面的，不能硬扯，防止拉伤电线留下隐患。拆顶棚前估计了一下，即使拆下顶棚，也很难将顶棚拿出车外。所以准备把顶棚放下来，就在车内放着。于是把前座椅靠背放低，拆下顶棚就开始贴止震板了，把止震板裁成约15cm的条状，贴好后再贴上隔热棉，以后就是顶棚复原的工作了，过程可说是复杂但又简单。下面上图。
B柱的内饰板拆下来了，就四个卡扣，上2个，下2个。
所有固定件拆下来后，先让前面部分落下来，后面部分还搁在C柱的内饰板上。
从右后门拍2张
挪动C柱内饰板，整个内顶棚就下来了。原车贴了3条隔热棉，宽度约20CM，很薄，长度只是中间有，不知道起的是“隔音”、“隔热”、“吸音”哪种作用，这样的数量、厚度、宽度、长度、覆盖面积，似乎那种作用都起不了。而且有一条已经掉下来了。
网购的止震板和隔音棉包装。
开拆露出白色的隔音棉
背胶、压点增强吸音效果
拆完整个包装，才知道老板附送了翘板和卡扣，害我前面拆的时候，找了很多代用工具。
翘板和卡扣
某牌子的止震板，白色丁基橡胶，表面覆盖铝箔，无味，粘性还可以。
拆除原车隔音棉，小心不要拆烂，后面有用。
拆下来的原车隔音棉，起毛的是原来贴住的，不起毛的地方，原来并没贴住。
切纸刀伺候，止震板纵向裁成约15CM的宽条
开贴，注意压紧，尽量不要留下没贴紧的空隙，如果有压轮压一压会更好。
2张50X80CM的止震板裁开后，刚好够贴整个顶棚
贴好止震板后，就是贴吸音棉了，比划了一下，2张吸音棉只够贴整个顶棚的2/3左右，因为吸音棉必须满贴，所以，后面约1/3只能用回原车拆下来的旧吸音棉。这么一贴，瞬间高大上了没有？
原车旧吸音棉贴的后1/3部分，顶档用吧，谁叫自己抠门买少了呢。
贴好吸音棉后才想起来做燃烧试验，还好，吸音棉是难燃的，但背胶是可燃的，不是很合乎规范。
没有背胶的燃烧试验，可见一点火苗，火机离开后可以熄灭
背胶在下，从下往上烧，火机离开后，火不灭，分析是背胶燃烧带动吸音棉溶解。整体燃烧试验，证明该种吸音棉的防火性能不咋地。
单纯烧棉，未见快速蔓延的火，而是烧哪哪就融解收缩而已。
做完上面这些，就是顶棚内饰板复原的过程了，需要注意的是，装顶棚内饰前，一定一定一定要把手洗干净，不要弄脏了顶棚哦。
安装过程与拆卸时相反的程序，就没再拍照了，而且全程只有自己一个人，有些过程也没拍。
全程用了约3 小时，由于没把顶棚内饰板拿出来，操作空间小不方便，但如果一定要拿出来，可能会造成折损。
至于隔音隔热效果？还没经过检验，但敲击车顶，声音沉闷了很多，效果会有的，“我用我知道”。
广州这个夏天的气温简直上天了，动不动36度以上，如果下雨，则是噼噼啪啪的下暴雨，雨点打在车顶上，就像重敲击乐一样，车内非常响，想想车子一定是给减配了车顶隔热隔音材料，因此萌生了做车顶隔热隔音的念头。接着上网淘止震板和隔热棉。
周日上午，带齐架铲，就到停车场开工了。按商家的介绍，买了50×80cm的止震板和隔热棉各两张。
首先开拆的是四个门的密封胶条，然后拆B柱内饰板，之前不知道怎么拆，生怕拆断卡子或卡扣，看了很多帖子，也没有详细的教程。呵呵，自己动手吧，了不起拆断几个卡口，最多去买几个扣子来换就是了，没有想到卖隔热棉的商家还送了翘板和扣子，在此谢谢老板。接着拆松两A柱内饰板和两C柱内饰板。悦动的a，b，c柱的内饰板，都是直接用力掰就可以的，但拆B柱内饰板，必须先拆下半部才能拆上半部。紧接着拆副驾及后排的顶棚拉手，前阅读灯和后阅读灯，最后拆固定顶棚的胶粒，前面2个，后面3个，用V形的翘板就可以翘起来。这些都拆完了，要注意阅读灯的电线是用胶粘在顶棚背面的，不能硬扯，防止拉伤电线留下隐患。拆顶棚前估计了一下，即使拆下顶棚，也很难将顶棚拿出车外。所以准备把顶棚放下来，就在车内放着。于是把前座椅靠背放低，拆下顶棚就开始贴止震板了，把止震板裁成约15cm的条状，贴好后再贴上隔热棉，以后就是顶棚复原的工作了，过程可说是复杂但又简单。下面上图。
B柱的内饰板拆下来了，就四个卡扣，上2个，下2个。
所有固定件拆下来后，先让前面部分落下来，后面部分还搁在C柱的内饰板上。
从右后门拍2张
挪动C柱内饰板，整个内顶棚就下来了。原车贴了3条隔热棉，宽度约20CM，很薄，长度只是中间有，不知道起的是“隔音”、“隔热”、“吸音”哪种作用，这样的数量、厚度、宽度、长度、覆盖面积，似乎那种作用都起不了。而且有一条已经掉下来了。
网购的止震板和隔音棉包装。
开拆露出白色的隔音棉
背胶、压点增强吸音效果
拆完整个包装，才知道老板附送了翘板和卡扣，害我前面拆的时候，找了很多代用工具。
翘板和卡扣
某牌子的止震板，白色丁基橡胶，表面覆盖铝箔，无味，粘性还可以。
拆除原车隔音棉，小心不要拆烂，后面有用。
拆下来的原车隔音棉，起毛的是原来贴住的，不起毛的地方，原来并没贴住。
切纸刀伺候，止震板纵向裁成约15CM的宽条
开贴，注意压紧，尽量不要留下没贴紧的空隙，如果有压轮压一压会更好。
2张50X80CM的止震板裁开后，刚好够贴整个顶棚
贴好止震板后，就是贴吸音棉了，比划了一下，2张吸音棉只够贴整个顶棚的2/3左右，因为吸音棉必须满贴，所以，后面约1/3只能用回原车拆下来的旧吸音棉。这么一贴，瞬间高大上了没有？
原车旧吸音棉贴的后1/3部分，顶档用吧，谁叫自己抠门买少了呢。
贴好吸音棉后才想起来做燃烧试验，还好，吸音棉是难燃的，但背胶是可燃的，不是很合乎规范。
没有背胶的燃烧试验，可见一点火苗，火机离开后可以熄灭
背胶在下，从下往上烧，火机离开后，火不灭，分析是背胶燃烧带动吸音棉溶解。整体燃烧试验，证明该种吸音棉的防火性能不咋地。
单纯烧棉，未见快速蔓延的火，而是烧哪哪就融解收缩而已。
做完上面这些，就是顶棚内饰板复原的过程了，需要注意的是，装顶棚内饰前，一定一定一定要把手洗干净，不要弄脏了顶棚哦。
安装过程与拆卸时相反的程序，就没再拍照了，而且全程只有自己一个人，有些过程也没拍。
全程用了约3 小时，由于没把顶棚内饰板拿出来，操作空间小不方便，但如果一定要拿出来，可能会造成折损。
至于隔音隔热效果？还没经过检验，但敲击车顶，声音沉闷了很多，效果会有的，“我用我知道”。
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