今年1月下地的唐。 从试驾开始就已经中唐毒。开了唐后。已经不想再碰其它车。 完全不是一个感觉。
拿车到现在。车从来没出现过他们说的问题。但是不代表车没问题。 前段时间。 自己驾驶唐从广州到桂林资源。全程630公里。其中108公里为山路。 到来都没什么事情。结果晚上因为已经无电。原地发电到60%。出现EV受限了。如图一。
EV受限。电驱动不能使用。空调不能使用。电也充不了。 只能当两驱油车开。 联系比亚迪厂家。 厂家帮我联系桂林4S店乐丰比亚迪。 自己把车开了108公里到桂林市区。 4S店三个师傅帮我检查车辆。 基本能拆的电路都拆了检查。 第一天找不到故障原因。电脑检测如图二显示的故障。第二天继续检测。 基本确认是电池包坏掉。 师傅采摘数据发厂家确认。
下午。厂家答复确认电池包坏掉。 需要更换整个电池包。 值得表扬的是。厂家跳开一半换件手续。直接厂家发货。
等待电池到货。 自己都不知道要等多少天。 天天当油车开。 除了起步哪一下。 其他驾驶感觉还可以。 油耗也不算高。如图三。
厂家确认后的第三天。4S店通知我电池包已经到货。可以更换了。 马上直飞4S店。 检查新的电池包。
检查电池无问题。开始更换。 更换居然要把座位全拆了
。心痛车车。
一个下午。电池包更换完毕。开始测试车辆。 这里值得表扬。乐丰比亚迪那些师傅很用心的帮我处理问题。 测试驾驶。车两无问题。
车辆满血复活。 希望以后你们有这个问题出现。可以参考处理
图一
拆拆
拆拆
拆拆
拆拆
图二
图三
电池包开箱
电池包开箱
电池包开箱
电池包开箱
拿车到现在。车从来没出现过他们说的问题。但是不代表车没问题。 前段时间。 自己驾驶唐从广州到桂林资源。全程630公里。其中108公里为山路。 到来都没什么事情。结果晚上因为已经无电。原地发电到60%。出现EV受限了。如图一。
EV受限。电驱动不能使用。空调不能使用。电也充不了。 只能当两驱油车开。 联系比亚迪厂家。 厂家帮我联系桂林4S店乐丰比亚迪。 自己把车开了108公里到桂林市区。 4S店三个师傅帮我检查车辆。 基本能拆的电路都拆了检查。 第一天找不到故障原因。电脑检测如图二显示的故障。第二天继续检测。 基本确认是电池包坏掉。 师傅采摘数据发厂家确认。
下午。厂家答复确认电池包坏掉。 需要更换整个电池包。 值得表扬的是。厂家跳开一半换件手续。直接厂家发货。
等待电池到货。 自己都不知道要等多少天。 天天当油车开。 除了起步哪一下。 其他驾驶感觉还可以。 油耗也不算高。如图三。
厂家确认后的第三天。4S店通知我电池包已经到货。可以更换了。 马上直飞4S店。 检查新的电池包。
检查电池无问题。开始更换。 更换居然要把座位全拆了
。心痛车车。 一个下午。电池包更换完毕。开始测试车辆。 这里值得表扬。乐丰比亚迪那些师傅很用心的帮我处理问题。 测试驾驶。车两无问题。
车辆满血复活。 希望以后你们有这个问题出现。可以参考处理
图一
拆拆
拆拆
拆拆
拆拆
图二
图三
电池包开箱
电池包开箱
电池包开箱
电池包开箱
唐新能源
4.03分
优秀
推荐城市纯电很爽，实表。高速省油去电快。爬升广东第二高峰去电最快，98%电跑了52公里，52%时切换EV为HEV，登顶时变成20%；下坡时保持30时速内，到山脚平路是回复24%电（由20%变成44%） 煮两煲养生壶1.5L水，耗电2%，显示功率0.8和水壶标一样，不过时间+30%，1708海拔。
评价车型：唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型
蔡老鼠
4.88分
查看2920位真实车友评价
41
快来回复楼主呀
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