h1的顿挫是老问题了，它的发动机是高转速发动机，在6000转左右才到达106的最高扭，所以别怕踩油门，踩不坏的，还有说油门大了发动机噪音大，那是没有方法的事情，听习惯了就会觉得没有发动机轰鸣还难受呢??还有h1的换挡设定，真是不知道怎么算出来的，自动挡2000冷车热车1800左右就自动换挡了，这样别说顿挫了，你一开空调就顿的要死了，而且一台高转速发动机总是用这么低的转速你可以想象下，没多久发动机肯定会积碳的，这也是为什么自动挡如果2200以上转速再换挡顿挫就会减少很多的原因，再一个就是自动挡不管怎么样只要匀速转速永远是2000以下，除非加速。想要2200左右保持开车只能切手动，一般四档2200左右可以有70到80速度，如果是自动估计都是5.6档了。再一个就是降档的逻辑有问题，也就是论坛经常有人说的刹车后想提速有的空轰油门有的就是起步很慢起不来。这个和车的降档逻辑有关，最近我在试手动降档，果然这个问题就少很多了，当前车刹车，你也刹车的同时手动降档，当前车开的时候你跟车就比自动降档好的多的多，问题就是出在你只要没停车手动降档后车速和档位是匹配的所以一踩油门直接走，自动降档它是根据编好的逻辑降档的，我试过手动然后刹车等它自己降档，然后四档到了1000左右才降档，那时车速都20左右了，如果你马上加油呢，档位结合的时间加车速和档位匹配的时间，所以就成了换挡慢，空油门这些。暂时就发现这些，h1动力在2000转才开始有动力，所以2000到2800转才是动力的开始，别2000不到就换挡了然后说动力弱，这样不弱才怪欢迎一起讨论，有什么问题也可以问。我是蓝标自尊车主
7
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败