我的这辆s40是长安沃尔沃第一批s40，当时办下来30万出头，就看中第一批车进口件多质量好，服役10年时间，当初真没看错，现在依然车况良好。动力十足，悬架弹性很好，车身很紧绷，不像那些日本车，开几年之后浑身松松垮垮，一过坑就浑身乱响。
10年来基本没出过毛病，就是正常保养，右后车门被撞过，真皮座椅和方向盘有一定的磨损，基本都是原厂配件，这个车唯一的缺点就是后排空间太小。
发动机是2.4的，5速的自动变速箱，虽然现在看起来不是很先进，但确实可靠，也没有DSG那么容易坏，也不像涡轮增压保养那样贵。发动机现在依然有劲，我用手机里的大飙车软件测了一下，跑出了百公里加速8.989秒，我记得以前新车时官方参数就是8点几秒，看来这台开了10年，跑了11万公里的车真是老当益壮，就是现在怠速时有点抖，可能是积碳太多了。
买沃尔沃车有一个好处就是不太会过时，沃尔沃换代比较慢，s40一直也没有新款出来，造型也比较经典，现在开起来都不会觉得落伍。当初要是买了奔驰宝马之类的，至少都换了两代了，别人一看就是一辆老车。废话不多说了，直接上图。
经典的前脸，十年过去依然不落伍。
线条依旧性感，流线又不失力度。
车身不长，停车很方便，缺点就是空间小。
尾部线条比较硬朗，看着就结实，怪不得沃尔沃以安全性著称。
沃尔沃特有的尾灯。
后备箱空间不大，请忽略里面的杂物。
北欧简洁的造型，时间长了有些磨损，总的来说还算是耐用。
方向盘磨损比较厉害，按键上的图形都磨掉了。
方向盘有点大，感觉不怎么运动。
s40经典的中控台，百看不厌的设计。
音响是英文的界面，操作不方便，但音质挺好。
档把有点松动，挂D档有点冲击，毕竟都10年了。
升降开关还是很不错的，这么多年依然好用。
A柱上的高音头，话说S40的音响音质真不错。
英文版本的仪表，现在看挺简陋的，沃尔沃在电子化方面一直挺保守的，表上显示跑了11万公里。
天窗开关
狭小的后排空间。
钥匙上的按钮比较耐磨，完全不像一个用了10年的。
用手机测测加速性能。
测完了发个照片，分享到朋友圈。
10年来基本没出过毛病，就是正常保养，右后车门被撞过，真皮座椅和方向盘有一定的磨损，基本都是原厂配件，这个车唯一的缺点就是后排空间太小。
发动机是2.4的，5速的自动变速箱，虽然现在看起来不是很先进，但确实可靠，也没有DSG那么容易坏，也不像涡轮增压保养那样贵。发动机现在依然有劲，我用手机里的大飙车软件测了一下，跑出了百公里加速8.989秒，我记得以前新车时官方参数就是8点几秒，看来这台开了10年，跑了11万公里的车真是老当益壮，就是现在怠速时有点抖，可能是积碳太多了。
买沃尔沃车有一个好处就是不太会过时，沃尔沃换代比较慢，s40一直也没有新款出来，造型也比较经典，现在开起来都不会觉得落伍。当初要是买了奔驰宝马之类的，至少都换了两代了，别人一看就是一辆老车。废话不多说了，直接上图。
经典的前脸，十年过去依然不落伍。
线条依旧性感，流线又不失力度。
车身不长，停车很方便，缺点就是空间小。
尾部线条比较硬朗，看着就结实，怪不得沃尔沃以安全性著称。
沃尔沃特有的尾灯。
后备箱空间不大，请忽略里面的杂物。
北欧简洁的造型，时间长了有些磨损，总的来说还算是耐用。
方向盘磨损比较厉害，按键上的图形都磨掉了。
方向盘有点大，感觉不怎么运动。
s40经典的中控台，百看不厌的设计。
音响是英文的界面，操作不方便，但音质挺好。
档把有点松动，挂D档有点冲击，毕竟都10年了。
升降开关还是很不错的，这么多年依然好用。
A柱上的高音头，话说S40的音响音质真不错。
英文版本的仪表，现在看挺简陋的，沃尔沃在电子化方面一直挺保守的，表上显示跑了11万公里。
天窗开关
狭小的后排空间。
钥匙上的按钮比较耐磨，完全不像一个用了10年的。
用手机测测加速性能。
测完了发个照片，分享到朋友圈。
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