算算提车已经一年了，这一年天籁（查成交价|车型详解）公爵让我感觉最好的就是它良好的操控性能，尤其在高速驾驶的时候，对于方向的精准控制很是到位，并且行进的时候很平顺，动力没有明显的爆发与衰竭点，没有像大众车那种突然爆发的动力输出，却给人另一种舒适的感觉。
我的公爵磨合期一过就经常开着它上高速了，还开去外地见过客户。那次在高速上跑了快三个小时吧，速度一般都是100迈左右，除了有一些风噪，车内的隔音效果还是不错的，跑完长途完全不像以前开宝来那么累。（记得有次开宝来去了趟远郊就累的不行，座椅不够舒适不说还不能调节）公爵的座椅就像大沙发一般，包裹性强座椅也舒适，特别喜欢两边的扶手，没事就喜欢把手搭在上面。
再说说我的油耗吧，因为上高速还有长途跑的多，在高速的时候百公里也就8个油，在市里堵车时油耗会多点，11个左右，不过对于它1.5吨的车重与2.5的排量而言，油耗也是不算高的。正好今天洗了车，也让我的公爵露露脸，有没有尊贵的感觉？现在我开出去见客户都自信，也都有面多了。
跑起来的速度还是很快的
谁让我们是2.5排量的
侧身像绅士，优雅且行动自如
带后视镜调节和加热功能
后屁股也不难看
设计感十足的尾灯
打开车门看内部
中控设计豪华、大气
多功能方向盘很好使
拍的有点暗，手机拍摄像素渣
VIP座椅，不同的感觉，就是舒适
天窗够大采光好
各种细节小部位
车身上也有VIP标识
转个方向继续拍
进入后排
买车时送的遮阳板，还挺好使
后排空调出风口
我的公爵磨合期一过就经常开着它上高速了，还开去外地见过客户。那次在高速上跑了快三个小时吧，速度一般都是100迈左右，除了有一些风噪，车内的隔音效果还是不错的，跑完长途完全不像以前开宝来那么累。（记得有次开宝来去了趟远郊就累的不行，座椅不够舒适不说还不能调节）公爵的座椅就像大沙发一般，包裹性强座椅也舒适，特别喜欢两边的扶手，没事就喜欢把手搭在上面。
再说说我的油耗吧，因为上高速还有长途跑的多，在高速的时候百公里也就8个油，在市里堵车时油耗会多点，11个左右，不过对于它1.5吨的车重与2.5的排量而言，油耗也是不算高的。正好今天洗了车，也让我的公爵露露脸，有没有尊贵的感觉？现在我开出去见客户都自信，也都有面多了。
跑起来的速度还是很快的
谁让我们是2.5排量的
侧身像绅士，优雅且行动自如
带后视镜调节和加热功能
后屁股也不难看
设计感十足的尾灯
打开车门看内部
中控设计豪华、大气
多功能方向盘很好使
拍的有点暗，手机拍摄像素渣
VIP座椅，不同的感觉，就是舒适
天窗够大采光好
各种细节小部位
车身上也有VIP标识
转个方向继续拍
进入后排
买车时送的遮阳板，还挺好使
后排空调出风口
天籁
3.91分
良好
推荐以前开小轿车的机会比较多，开这种中型车的机会还真是挺少的，一上手的时候觉得转弯半径有点大，掉头挺困难的，现在已经好多了，可以轻松驾驭了。
评价车型：天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
最爱刘小花
4.00分
查看4269位真实车友评价
68
快来回复楼主呀
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