问
问个大胆的问题：有没有可能给撼路者加装中央差速锁？
有谁这么做过，或者动了这个念头，分享一下经验，探讨一下可行性。
推荐优点: 最大的优点有两个，一个是空间很大，一般的七座SUV后排空间其实不算大，不过撼路者的空间还是很出色的，另外车子的座椅可以完全平放，非常适合自驾游。另外就是动力强，柴油车比汽油动力强这是没跑的，撼路者还把发动机的动力调教的很充分。
缺点: 车子不好的地方是有异响，经常会有咔咔的声音，仔细去找也找不着到底是哪的声音，据说是因为做工的原因，话说回来福特的做工确实是有待改进，特别是一些细微的地方做工比较粗糙，缝隙不小。
评价车型：撼路者 2016款 2.2L TDCi 柴油手动四驱豪华版
嗨傻瓜
4.90分
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(共19楼)
多片离合式中央差速器的结构决定了没有空间可以安装差速锁。除非整个分动箱重新设计。
如果多片离合器力矩比发动机扭矩大的多的时候，它和差速锁起的作用也没什么区别把。与其加中央差速锁还不如加前轴差速锁了。
理论上，中央差速器没有锁止的情况下，锁前后轴意义不大。如果撼路者是分时四驱，前轴加装差速锁，倒是能大幅度提高四驱性能
不用改，这车四驱已经强大成这样了，花大把钱为了提升一丁点的差距，没意义，不如去扩缸升级到2.3T来的实惠，4s店就可以改。4万银子
嗯，提升动力是解决王道。但是扩缸的含义是在原来的汽油机头上直接改装吗？不用换发动机？
不用换，这个发动机带定位孔可原位扩缸。升级2.3T
已经搞清楚了，不用安装差速锁，撼路者的多片离合差速器本身带有锁止功能
这个问题已经搞清楚了，不用安装差速锁，撼路者的多片离合差速器本身带有锁止功能，当讲道路管理系统（TMS）拨到沙地模式、泥地模式或者岩石地模式的时候，系统会自动锁死中央差速器，前后轴50：50分配扭矩。这个系统跟路虎的TMS功能是一样的，车友们不用再纠结撼路者的多片离合式中央差速器没有锁止功能的问题了。要对撼路者的四驱系统有信心，长距离越野穿越是没有问题的！如果非要强化撼路者的四驱系统，本人建议可以考虑在前桥换装气动差速锁或限滑差速器。
呵呵！改装差速锁要换四驱系统？门外汉吧！！！四驱车，前后都可以装的，只需要把差速器拆下来换上差速锁，走线什么的就可以了。要锁的联系我，QQ840323980
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