五年前成立了者间工作室专心做陶，生活中更是偏爱艺术，在现在，太多人只注意到技术而忽略了艺术。说白了汽车其实也是艺术品，我喜欢SUV身上那种自由、张扬的元素，又不愿意接受那种看起来笨重，缺乏设计感的身材。曾一度钟情保时捷的Macan 2.0T，到了最后仍然选择了英菲尼迪QX50（查成交价|车型详解）。说实话，这里面不光有艺术的原因，还关乎一些实实在在的性价比问题。Macan确实很迷我，但走了几家店，都没有55万那款低配车型，加上一大堆的选装配置…落地价竟然都要接近80万！追求艺术固然不该过分重视身外之物，但我也要吃饭啊…相反QX50这边正好有台顶配现车，配置方面丰富不说，最关键的一点是：用我那台12年的翼虎以旧换新，可以有置换奖励多补贴6000块的购车款，再加上去的时候也有全系的现金优惠，性价比还算挺高~毕竟也是豪华品牌的顶配车，配置齐全，同级别SUV里，花同样的钱，能买到更全面的配置，谁不想呢。其实QX50的入门版，也挺不错的，虽然配置没有高配齐全，但是现在优惠完了才30万，入门级别豪华SUV都有V6发动机和全时四驱，这些配置就足以说明了不是么。好啦，给大家上大片儿。
很多人都觉得买顶配车根本谈不上性价比，但是我买顶配就这么几个点的考虑：1不论是安全配置还是人性化配置都相当全面，购买低配的话，如果真要是后期加装，有的加装费并不划算不说，对车还有安全隐患。2.只选对的不选贵的。配置其实就讲究的是实用性，QX50的配置从实用性和人性化上我还是比较认可的，唯一就是天窗寒酸了，方向盘手重是普遍问题，但是据说是可以调节的吧？
两天前，车子在车管所顺利上牌，今天趁着天好人少拉出来溜溜，算是在坛子里混个脸熟吧。其实在798园区里面有不少适合取景的地方，话说我选得这块地点和车身冰锐蓝好配
从设计的角度上讲，QX50的视觉重心很低，但事实上接近1800mm的离地间隙对于市SUV来说已经相当不错了。造成这种视觉体验的原因，我觉得一方面是国产后轴距的拉长以及那个无比流畅的腰线与顶部线条。
当然，R19的大脚功不可没。245的宽胎+四驱的组合在驾驶的时候确实能够感受到相当明显的运动感，无论是过弯还是颠簸路段都能给我很强的信心
对于材质这点事，我有偏执。比如衣服一定要棉麻，比如家具一定要实木，再比如内饰一定要真皮…这方面QX50做得让我无可挑剔，整个车内除了按键跟中控面板，只要是能摸得到的地方几乎完全是真皮包裹。在这一点上，QX50顶配尊享确实是相当对得起全拿下四十出头的价位。
后排空间我本人不是很在乎了，车子是买来自己开的，不是要给别人当司机的。
配置方面像座椅加热、胎压监测、倒车影像、自动头灯跟随动转向大灯这些功能在顶配版上都一应俱全。至于像自适应巡航跟车道偏离预警这些科技功能目前还没能体验到，以后有机会来补充。并线辅助跟全景摄像头在北京这种车堵车的路况下非常实用，过段时间找个副驾驶来拍照，写个专题体验，这里就不多说了。现在自己的事业爱好和爱车，总是会想起一些旧事，本来是自己有点资金准备创业的，后来一朋友介绍做点投资，还不错，有兴趣的朋友可以加裙一五八一四三如果需要验证就填X102，不一定适合你们每一个人，但是了解一下投资方面的技巧还是不错的
最后借论坛一方宝地宣传一下自己的作品，喜欢的朋友欢迎来结缘。
Ps：还求斑竹大人射精~
很多人都觉得买顶配车根本谈不上性价比，但是我买顶配就这么几个点的考虑：1不论是安全配置还是人性化配置都相当全面，购买低配的话，如果真要是后期加装，有的加装费并不划算不说，对车还有安全隐患。2.只选对的不选贵的。配置其实就讲究的是实用性，QX50的配置从实用性和人性化上我还是比较认可的，唯一就是天窗寒酸了，方向盘手重是普遍问题，但是据说是可以调节的吧？
两天前，车子在车管所顺利上牌，今天趁着天好人少拉出来溜溜，算是在坛子里混个脸熟吧。其实在798园区里面有不少适合取景的地方，话说我选得这块地点和车身冰锐蓝好配
从设计的角度上讲，QX50的视觉重心很低，但事实上接近1800mm的离地间隙对于市SUV来说已经相当不错了。造成这种视觉体验的原因，我觉得一方面是国产后轴距的拉长以及那个无比流畅的腰线与顶部线条。
当然，R19的大脚功不可没。245的宽胎+四驱的组合在驾驶的时候确实能够感受到相当明显的运动感，无论是过弯还是颠簸路段都能给我很强的信心
对于材质这点事，我有偏执。比如衣服一定要棉麻，比如家具一定要实木，再比如内饰一定要真皮…这方面QX50做得让我无可挑剔，整个车内除了按键跟中控面板，只要是能摸得到的地方几乎完全是真皮包裹。在这一点上，QX50顶配尊享确实是相当对得起全拿下四十出头的价位。
后排空间我本人不是很在乎了，车子是买来自己开的，不是要给别人当司机的。
配置方面像座椅加热、胎压监测、倒车影像、自动头灯跟随动转向大灯这些功能在顶配版上都一应俱全。至于像自适应巡航跟车道偏离预警这些科技功能目前还没能体验到，以后有机会来补充。并线辅助跟全景摄像头在北京这种车堵车的路况下非常实用，过段时间找个副驾驶来拍照，写个专题体验，这里就不多说了。现在自己的事业爱好和爱车，总是会想起一些旧事，本来是自己有点资金准备创业的，后来一朋友介绍做点投资，还不错，有兴趣的朋友可以加裙一五八一四三如果需要验证就填X102，不一定适合你们每一个人，但是了解一下投资方面的技巧还是不错的
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英菲尼迪QX50
3.82分
良好
空间感觉还是挺大的，我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适，外加全景天窗的加持，后排并不感觉到压抑。就是起步感觉肉，发动机光叫不给动力，过了40就好很多，这车感觉适合开高速，后面轻松120。驾驶感觉挺舒适，悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉，这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意，有机会就换个静音轮胎。40以后的动力表现我很满意，很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎，不过毕竟还在磨合期，转速也没超过3k转。40以后的动力表现我很满意，很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎，不过毕竟还在磨合期，转速也没超过3k转。
评价车型：英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱菁英版
想换名字
4.88分
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快来回复楼主呀
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