关于十代思域1.0t发动机的疑问_思域论坛

问关于十代思域1.0t发动机的疑问

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楼主 xyq222

2016-01-14 09:06

准备过年后等思域（查成交价|车型详解）上市就买了，手中预算估计只能买1.0t了，但是了解到1.0t用的是三缸发动机，有点纠结，大家觉得三缸发动机买得过吗，请大神分析一下三缸的利弊

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思域

3.80分

良好

推荐外观，像大包牙式的前脸，虽然不是特别帅，感觉比较耐看，侧面看车身很扁，很长，内饰，出厂是翻毛皮的，我让特约服务店换了全皮的座椅，智能化，手机APP可以遥控汽车的车锁，空调开关，车机自带导航可以在中央仪表盘上显示缩放的箭头，但是车机人机工效还不是很合理，有待优化空间，对于我来说够用了，但是储物空间太少了，要能有飞度那样偷空间的储物格就好了操控，转向灵活，指哪打哪，方向盘打死只有一圈动力，这个价位感觉应该没有对手了吧（锂电池汽车不考虑），真是秒天秒地秒空气，红绿灯起步，经常第一个窜出去，转速还不超过三千！两千转提速也很快了！配置，倒车雷达，360全景，右转盲区检测只有高配才有，但是好在打转向灯后，，如果后视镜范围有东西经过，后视镜上的小黄灯会报警舒适，比十代舒服多了，但是后排乘客的感受提升不大

评价车型：思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

忽闪忽闪亮晶晶

4.13分

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回复 (共27楼)

沙发 mikehhh

你担心的三杠的固有缺点本田会会有很好的解决方案，虽然这个 1.0不是嫡系但是本身底子很优秀再加上本田的调节动力抖动这些都不是问题，关于这次十代上1.0讨论的其实很多，很多人会拿动力啊抖动啊什么的来说事，其实归根结底就一句话：他们在意的是三杠不能接受而已！并不是动力抖动这类问题，这么说你应该明白了吧

2016-01-14 09:08:00 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳 qinqin11

1.0T的参数很不错，虽然跟福克斯的是一个妈生的，但是完全不是一个级别（被东本阉割除外）（与现在1.8L发动机比，参数是129P：141P；200N：174N）除了极速可能稍微低一点点，但是在加速上肯定是比1.8的轻松，这一代思域动力还行，但是少了一份驾驶上的轻快劲。（我开车不求加速必须到多少秒，当然太差十几秒也不行，只求开起来一定要轻松，行云流水。）另外有媒体用上一代欧版思域测的极速能到220，至于加速，1.8的用5AT都能跑出9.8S，1.0T在涡轮加持和扭矩增大的情况下跑个9.0-9.5应该还是妥妥的。最最重要的不是0-1多少，而是涡轮的特点保证了在用车过程中的高扭矩，应该比1.8跑起来轻松畅快。虽然我买肯定是1.5T，但是也很期待1.0T的动力。

2016-01-14 09:11:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地板 q2064838

宝马可以装逼啊

2016-01-14 09:13:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地下室 mlj01

我和你一样纠结三钢可靠性怎么样开起来舒服不舒服感觉动力应该没问题。来个大神解答下吧！

2016-01-14 09:17:00 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼 xyq222

三缸成本比4缸高吗？本人小白

2016-01-14 09:26:00 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼宁静致远1

三缸车除了抖动其他都不错，制造成本过高影响整车性价比

2016-01-14 09:27:00 来自 PC端网页来自太平洋app

8楼 xyq222

三缸车抖动大是指怠速的时候还是平常开的时候？

2016-01-14 09:29:00 来自 PC端网页来自太平洋app

9楼 mtmx2000

宝马都用三缸怕啥，楼主去福克斯论坛问吧，毕竟一样的发动机

2016-01-14 09:48:00 来自 PC端网页来自太平洋app

10楼宁静致远1

贵的多。。。要在轻量化下还要保证输出动力三缸涡轮调节等都要好多科技技术支持成本现在还是降不下来的只有靠减整车东西了。。。

2016-01-14 09:50:00 来自 PC端网页来自太平洋app

11楼 guopengyanni

关注1.2T的308s很久了，同样也是三缸，最近同事买了1.2T三缸的408。基本上只能感受到一点点的抖动，这抖动只在怠速时出现，不认真感受不到。动力也不弱，现在三缸技术已经成熟了，没看见实车的情况下，还是等测评吧。

2016-01-14 09:59:00 来自 PC端网页来自太平洋app

12楼 q2064838

一辆破摩托都两缸

2016-01-14 10:15:00 来自 PC端网页来自太平洋app

13楼徐一春

在中国1.0T的发动机放在12万左右的紧凑车型上，本身就是个bug 大错误。买这个价位的车主更多在意的是面子了.当别人问你这车挺好看的啊，多少排量的？你尴尬的小声回应会一直影响你的心情，不停的....但1.0t放在小型如飞度，polo之类，一定会大卖。

2016-01-14 10:18:00 来自 PC端网页来自太平洋app

14楼困的很累的很

先期上市的都是1.5T的，你想买1.0T的还有的等

2016-01-14 10:25:00 来自 PC端网页来自太平洋app

15楼 xxo14

你不会，换车吗，1.0 三杠涡轮，加cvt。疯了

2016-01-14 10:30:00 来自 PC端网页来自太平洋app

16楼宁静致远1

现在再好的调节三缸的抖动是物理原因无法解决。。。本田只是最大可能弱化三缸发展好多年了我没说不能接受，只是成本过高用三缸又是为了拉低价格相对于其他配置就会很低。。性价比才是影响选三缸主要原因

2016-01-14 10:50:00 来自 PC端网页来自太平洋app

17楼宁静致远1

现在再好的调节三缸的抖动是物理原因无法解决。。。本田只是最大可能弱化三缸发展好多年了我没说不能接受，只是成本过高用三缸又是为了拉低价格相对于其他配置就会很低。。性价比才是影响选三缸主要原因平时还是感觉不出来怠速是有。。但一般来说抑制的不错

2016-01-14 11:09:00 来自 PC端网页来自太平洋app

18楼黑土白云

抖动没大家想象的严重，三缸机会在曲轴和平衡轴上下功夫做好动平衡的。

2016-01-14 11:44:00 来自 PC端网页来自太平洋app

19楼 qinqin11

严格说目前三缸唯一的弊病就是抖动比4缸的要大，但是经过十几年的发展，这一区别在明显缩小，三缸的抖动已经从让人不舒服到了可以接受。当然三缸还有一点就是寿命比4缸的相对要低一点，但也就是一点，等真的快坏了，估计你的车早就换了不知道多少台了。这都是我瞎说的啊，弟兄你自己参考。

2016-01-14 12:16:00 来自 PC端网页来自太平洋app

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