“【征文】车故事第二期 春季大宝剑 节后保养维护征文 赢油卡记录仪大奖”
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————————前言———————— 车手：“三生石” 爱车：“广本锋范（查成交价|车型详解）12款手动精英型”买车一年半了，总共跑了12000多公里，从开车的经验来看我应该算是个准新手。但是从混迹太网汽车论坛的日子和活跃度来看，我也算是个太平洋汽车网汽车论坛半个老人了（你不信？不信的话有太网给我颁发的太平洋航海家勋章为证
）。太平洋汽车网给我的感觉就像是个麻辣香锅，把营养的，好吃的，够味的，馋人的一锅全端了
让人欲罢不能。在这里真的学到了很多知识，认识了很多朋友。自己也从一个刚买车时候的24K纯小白,成长为了一个会自己打蜡，会除划痕，会换轮胎，会抽机油、、、甚至连节气门都会自己洗的“伪大神”可以说，太网的每一篇帖子都是自己成长路上的一个足迹，一份记忆
能有这篇文章的产生更是要感激“太平洋汽车网”，因为这篇文章的主角就是本人参加的太网过年的活动中的奖品
太网真的是想车友所想，急车友所急，所有活动准备的奖品都是很实用，很贴心的产品————————主角介绍————————PS:虽说是参加太网活动得来的奖品，因为这是参加活动的缘故，特意对涉及到广告嫌疑的都做了处理，感兴趣的可以找到我活动贴子看
套盒的包装：
产品全套：
太阳能和USB两种供电方式，看到的是太阳能电池板
大小和手掌的对比，很精致：
开机画面是彩色的，可以同时显示四个轮子的胎压和温度。胎压显示有两种模式，“Psi&Bar”可以自己手动选择：
核心部件：胎压监测传感器总成，标注了各个相对应的轮子
看说明是钛镁合金的材质，超高强度，抗摔，抗腐蚀，散热好
做工细节，不错
————————安装胎压监测———————— 因为是内置的，要拆轮胎，扒轮胎，做动平衡这些，只能找专业的修理店或者轮胎店来做。在我工作的附近倒是有几家很大规模的修理厂和轮胎店，但是一问价格，真的是吓到了我，报价200-300不等。没办法，小屁民一个，过日子不能不精打细算，还好通过网络渠道找到了一家便宜的，谈好了价钱60元
第二天起了个大早就赶了过去
因为有电话预约，到了就开始（PS:太网论坛里学来的，因为前轮用于驱动和转弯的缘故，前后轮的磨损程度是不一样的，跑个10000-15000km可以前后轮对调一下，这样一套轮胎可以用的更久，刚好趁着这次机会，一起办了
）
工欲善其事必先利其器，有趁手的工具加上熟练的工人，干活就是利索
我刚和老板沟通两句，这边已经拆掉了两个轮胎，拿到了轮胎机那里还好他们做的有记号，原来这都是行业规矩，好吧，再强调一下，前后轮对调
开始扒胎
年轻师傅的手很快，原胎气嘴很结实，用刀片割掉了密封的橡胶才去掉，这里注意不要让刀片划伤轮毂内壁，不然可能会造成轮胎漏气
安装胎压监测传感器（要求传感器两端都不能挨着轮毂内壁，不然会影响灵敏度）
传感器安装完成：
这一步也很关键，装轮胎到轮毂上的时候一定要避开传感器，避免造成损伤，不过对于他们安装过这个的来说，这都不是事，好像都有点嫌我啰嗦了
装上轮胎后充气
四个轮胎先随便充点气，方便去做动平衡，打开胎压监测有了显示，大字体是胎压，小字体是温度，真贴心啊
敲掉轮毂中间的小盖子，准备做动平衡了，原来是个塑料的
师傅很细心，把轮胎上缝隙里大的石头子都给剃掉了，说尽可能保证动平衡的准确性
先拆掉了原来轮毂上所有的平衡块，装上了动平衡机，拧紧，拿专门的尺子测量好数据，把数据输入平衡机，手一推轮子，走你
，机器上按了下开始，动平衡ing
有的轮子一次，有的轮子两次，经过精准定位，粘贴上不同克数配重的平衡块，所有的轮胎最终都是这个成绩“00：00”动平衡成功
我这里说的比较简单和轻松，实际操作对懂的人来说确实也不难。对于加装内置胎压监测，车轮上突然增加了这么大一块东西，肯定是要打破原来的平衡，要重新做动平衡的。如果平衡不好 ，1、高速行驶时会引起车轮上下跳动，影响行车安全。2、增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声。（有的车友就反映去加装胎压监测只给两个前轮做了动平衡，这是严重的偷工减料，鄙视这样漠视客户行车安全的商家
）
车轮装车了，先用风炮扳手装上车轮
车子从升降架落地后，又用的力矩扳手按照对角的顺序每个螺丝拧紧
钛镁合金气嘴，高大上
这是修理店里让我很眼馋的一套工具
店里的师傅说让我先开车去跑个2公里，看看是否会漏气，跑回来后胎压有了变化，但是是升高，不是降低，说明没有漏气
然后师傅给我重新调校每个车轮的气压
调到了我习惯的胎压，前轮有发动机和作用于驱动转弯的缘故，我习惯高一点
到这里，胎压监测就算全部安装完成了
然后经过我驱车十几公里回到单位的时候，胎压变成了这个样子，都升高了0.1Bar， 车轮滚动及摩擦的原因，在合理和正常的范围
对了，胎压监测显示器放仪表台中间总感觉怪怪的，被我挪到了这个位置
车辆等红灯或者熄火的状态下，胎压显示器感觉不到振动会自动进入休眠的模式，在受到振动的时候会自动苏醒，很科学的设计
休眠的样子特写
晚上我下班的时候，车辆启动，胎压显示器自动苏醒，继续显示（我发现这时候刚开始显示的都是记忆上一次的胎压和温度，产品数明书上没见有写这个方面，不知道我的分析对不对？
）
走着走着，大概不到一个红绿灯，胎压就变成了实时的显示
到家停车时候拍的，和我的仪表盘色调很搭，晚上看起来更大气，真是越看越喜欢
第二天早上天气比较凉，一路上胎压显示是这样子的，大概每个轮子比平时低了0.1-0.2Bar，看来还是气温对胎压的影响大一些
走了4公里，到单位，胎压又变成了当时在热胎状态下充气的数值（我当时最后一次校订胎压是跑了2公里后的状态）。
几天的观察都是这样子，说明这套胎压监测安装的非常成功，显示非常准确
对了，这套胎压监测还有个我没体验到的功能，就是胎压过高，胎压过低，温度过高的报警功能
，远离爆胎，远离危险，防范危险于未然！大爱却又不愿意用到的功能，我可不想我的哪个米胖子受伤 以上就是我这次安装内置胎压监测的过称和感受，不对的希望车友们多多指教！
再次感谢“太平洋汽车网”这个平台，给车友们带来了这么好的福利！
“太平洋汽车网”加油！车友们加油！
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锋范
3.06分
良好
推荐优点: 油耗动力空间各方面都挺满意的，最满意的要说空间，本田MM理念的确做得很好，不管是前后排空间还是储物空间都没话说。还有发动机，本田的发动机技术有保障，这也是我们选择锋范的一个重要原因。 缺点: 其他的都挺满意的，一定要说的话就是噪音有点太大了，尤其是上高速的时候胎噪太尴尬了，音响开着就比较好一点。
评价车型：锋范 2015款 1.5L CVT旗舰版
我宠坏了你
4.63分
查看52位真实车友评价
211
快来回复楼主呀
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