自上次拍了一套车子的照片，写了下使用心得之后，发在论坛上有很多朋友来讨论交流，于是心中莫名起了一点成就感，今天在写一个帖子，把平时拍的一些照片放上来，给大家欣赏欣赏。
上次去海伦路的时候拍的几张，魔都朋友应该都知道那里的，可惜当时人太多，就懒得拍全景了
呆萌的前脸，还是原厂的配置，兴许过几年我也给它升级一个天使眼大灯，以及M系列的前脸。
当时拍照的时候，车子没熄火，车内播放着李荣浩的《老街》，很应景。
车子灯眉的镀铬设计是我比较满意的，我觉得这也是宝马的标识之一，即使把双肾式的进气格栅挡住，即使把蓝天白云的宝马标识扣掉，一看大灯也基本能猜到这是一台宝马。
两厢的车看起来还是有味道，在我的眼里，三厢的车就像西装，一出场总是那么正式，总是那么商务；两厢的车就像休闲装，这才是真正的生活，体现一种真正的生活状态。当然，除此以外，日常在市区开着它的时候灵活性也非常好，超车并线都非常自如，停车的时候车位也特别好找。
因为是老款的，所以尾灯还是方形的，没有宝马家族最新的那种类似回形标式的设计，这点上多多少少是个遗憾，不过就像大家说的——早买早享受。
女人一白遮百丑，对于车子来说就是一矮遮百丑，尽管1系在宝马家族里面是比较低端的车子，但是车身高度上，绝对有优势，我见过一个朋友把自己的118i改得很日范儿，宽大的轮胎，超级低的扁平比，车身更低，看起来就很运动。
专程把车子开到了多伦路文化街拍的，正好回来用简易的调色软件调色的时候有个现成的滤镜，很有老上海的风格，于是整套都开始用这个滤镜
再来一张斜侧面。
三万六千多公里，四个轮毂无一幸免，几乎都有不同程度的划痕。哎！没办法，刚开始开的时候判断不好跟道牙子的距离，蹭了好几次。固特异的这幅胎用着倒是还不错，高速上120以下胎噪也还是很小，小颠簸的时候轮胎给过滤很好，但是遇上大的减速带之类的就不行了，毕竟悬挂行程不是很长，结构所致。刚买车那会儿试过几次地板油，轮胎整体抓地力不错，1.6T的动力地板油轮胎不打滑是不可能的，这幅胎也不例外，不过只是初段，过了最大扭矩以后就能牢牢抓地了。
蓝天白云的特写。
116i的标识已经留下了很多岁月的痕迹。
没有缺席的鲨鱼鳍天线。
宝马的这个中控，就像大众的脸蛋，的的确确也是很久没变过了，不过1系能和7系同样的内部设计，作为一个1系车主还是很高兴。
宝马的这个中控，就像大众的脸蛋，的的确确也是很久没变过了，不过1系能和7系同样的内部设计，作为一个1系车主还是很高兴。
谢谢观看！
宝马1系
3.83分
良好
推荐优点: 人生的第一辆车，开了有几天了，感觉妙不可言！首先我觉得这个车真的没有网上说的这么抖，希望没有开过的人不要拿三缸说话，宝马的调校还是很完美的！人家本身就是发动机起家的，硬生生拿别人的优点说成别人的缺点，也是没谁了。其次是动力方面，这款车有三个模式，只要愿意踩油门，推背感还是很强烈的！不过又要马儿跑，又要马儿不吃草，确实没有哪个品牌能够做到的！最后就是操控喽，方向盘没有虚位，我一个没怎么开过车的人开着都没问题，所以这个专为中国人定制的宝马还是值得入手的！综上所述：你觉得我买这个一系还是为了一个标吗？不知道你们会不会觉得我油耗低，这个我说明一下，店里刚出库的时候我记得是16多，然后我一个高速从成都开到绵阳，就降到了5.6，主要是我技术不太好，用的是省油模式，怕太快了自己掌控不了。开几天熟悉了，就跑到6.4了。我个人觉得如果省着点开可以控制在6个油之内的。 缺点: 中控屏有点小，而且不是触屏。鼠标旋钮用习惯也还是可以的！
评价车型：宝马1系 2018款 118i 运动型
马顺欢
4.50分
查看126位真实车友评价
123
快来回复楼主呀
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