我的达子买来两年多点，跑了有两万五千多公里了，一直没什么大毛病。知道前几天把前轮的雪地轮胎卸掉，把原来的轮胎换上，问题来了。声音很大，很明显。就是那种嗡嗡声，我认为是轮胎噪音。（咳咳、以后还得继续学习啊，没文化真可怕啊）开了两天实在闹心，就去了轮胎店问怎么回事。店员试车后说，不像是轮胎噪音，有点像变速箱或前后轮轴承响。哦，万里中一的毛病让我摊上了，二话不说，赶紧到了S店。把情况说了，店里直接安排试车员试车。车子速度上40迈声音就来了，到60之间最明显，然后驾驶车子做S路线行进，发现右打轮声音就会没有，直行或左打轮声音没变化。试车员判断，声音跟变速箱没关系，应该是右前轮轴承坏了。这下心里小小的踏实点，变速箱没病就好啊！好了把车又开回店里开拆，整个过程还真费劲啊，换好后试车。声音还有，试车员有点蒙了，说那就把右后边的也换掉试试吧。但也不太敢确定。就把店里的技术经理也叫来帮忙看看，一起试车。回来用升降架把车子升起来，用手对每个轮子安车子的宽度方向推拉，发现右后轮竟然有间隙了，进一步确定就是他的轴承坏了。继续开拆吧。后轮比较好拆，不用拆减震，把轮胎拿掉，轴上有个盖子，拿掉就可以把轴承取下来了，所以拆卸安装都比前边的快。换号继续试车。哈哈，整个世界都是安静的。声音没了。下面上图，拆卸过程都拍照片了，大家看看，以后万一发生类似的毛病，也好做个参考。你如果也有对自己的爱车想要加深更多的了解的话，那么欢迎你加入我们的，捷达（查成交价|车型详解）村车友会。来吧，一起学习吧。
卸掉的前脚，先放一边
前轮刹车片，已有轻微的磨损了
开始在拆刹车片固定螺丝了
已经把卡钳拿掉了
前减震固定螺丝在发动机机舱里
特别紧啊，费了好多时间才拿掉
前悬挂，刹车盘，都已经拿掉了
看见没中间的地方就是罪魁祸首，轴承了
刹车盘
我看过，人家修理工叫这个羊角支架，里边的就是轴承了，等下要换掉的。
新轴承来了
这张全图，前减震和羊角支架连着的，里边有轴承，看到没
全都是铁锈啊
近些看，更清楚
旧的轴承
再来一张，毕竟是原车带来的，要换掉了，还有点舍不得了，谁让你罢工了那？
看见没，轴承就是在旁边的羊角支架上拿下来的
这是在用压机往下拿轴承，小心点啊，别压偏了，伤到支架
然后，新的轴承也是压进去的，压时小心点扶正，不要一次压到位，以免位置不对伤到支架内部就麻烦了
新的，撞到车上时拍的，还是新的好啊
卸掉的前脚，先放一边
前轮刹车片，已有轻微的磨损了
开始在拆刹车片固定螺丝了
已经把卡钳拿掉了
前减震固定螺丝在发动机机舱里
特别紧啊，费了好多时间才拿掉
前悬挂，刹车盘，都已经拿掉了
看见没中间的地方就是罪魁祸首，轴承了
刹车盘
我看过，人家修理工叫这个羊角支架，里边的就是轴承了，等下要换掉的。
新轴承来了
这张全图，前减震和羊角支架连着的，里边有轴承，看到没
全都是铁锈啊
近些看，更清楚
旧的轴承
再来一张，毕竟是原车带来的，要换掉了，还有点舍不得了，谁让你罢工了那？
看见没，轴承就是在旁边的羊角支架上拿下来的
这是在用压机往下拿轴承，小心点啊，别压偏了，伤到支架
然后，新的轴承也是压进去的，压时小心点扶正，不要一次压到位，以免位置不对伤到支架内部就麻烦了
新的，撞到车上时拍的，还是新的好啊
捷达
3.14分
良好
推荐优点: 全新捷达作为大众的入门级轿车有着全家族里最亲民的价格，但内在品质与骨子里的硬朗都秉承了前辈的传统。作为中期改款车型，外观设计和配置上的变化都比较大。 缺点: 动力不够给力，后排地板过桥也比较大了一些。
评价车型：捷达 2017款 1.4L 手动时尚型
千古独步
4.25分
查看1952位真实车友评价
27
快来回复楼主呀
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