【太平洋汽车网 用车厂商要闻频道】在刚开幕的第十七届上海国际车展上，除了有众多厂商展示他们的新车以及技术外，还有一些配套供应商业会出现在展会上，例如博世。博世在汽车上面的应用我们都不陌生，大部分的ABS系统就是出自于博世集团，另外还有各种传感器等等，这就跟日本零件一样，无处不在不孔不入。而这次博世的主题则是“智行未来”。

● 博世汽车与智能交通技术业务增长强劲

　　其实为什么主题是智行未来，一句话说出来就是利益。在2016年博世汽车与智能交通技术业务在华创造销售额663亿人民币，增长23.5%，超过市场平均增长。几乎所有事业部实现两位数的快速增长。其中，对传统内燃机的优化完善、动力总成的电气化，以及对自动和互联驾驶技术的持续创新，是推动整体在华汽车与智能交通技术业务高速增长的重要因素。可以看出，在智能出行这一块博世是看作未来新的增长点，所以博世需要推进这一方面的战略。

　　“作为智能交通领域领先的供应商，博世时刻把握汽车产业的趋势变化并且积极引领变革，这也帮助博世更好地满足本土市场的需求。”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示。

● 博世智能交通解决方案应用于本土市场

　　在展台上，博世通过一辆未来驾乘概念车，向大众展现汽车将如何变身驾驶者的智能助手，而非局限于代步工具。创新的人机交互和操作界面将自动和互联驾驶的优势结合在一起，创造出集安全和愉悦于一体的驾乘体验。

　　此外，博世在今年的展台上还展示了其全球首款两轮智能电动车系统、自动驾驶技术、混合动力/电动车系统解决方案、天然气动力总成系统以及能满足国六排放标准的汽油/柴油系统解决方案等创新技术。

　　上述的这些技术都能够应用于中国本土的汽车产业转型上，也就是能够满足更多车企的对未来的发展需求，同时也使得这些技术更快地在中国普及。

● 在驾驶以及交通领域与本土企业展开合作

　　在自动驾驶领域，博世宣布与国内三家领先的地图供应商百度、高德和四维图新展开合作，共同研发一款适用于国内路况的精准定位服务“博世道路特征”（Bosch Road Signature）。该服务通过将高精地图和博世先进的毫米波雷达和摄像头进行结合，从而实现全天候的自动驾驶车辆的精准定位。值得一提的是，博世在此次合作中采用开放兼容的模式，这也意味着这项定位服务在未来能够无缝集成到不同主机厂的任意一家高精地图中。与此同时，博世已经在国内开始了自动驾驶的路试，路试车由博世本土团队研发而成，配备5个博世中距离毫米波雷达、1个多功能摄像头、电子稳定程序ESP 、电子助力转向系统EPS，以及百度智能汽车事业部的定位及增强现实人机界面技术。

　　在互联交通领域，博世不久前与全球领先的通信技术供应商华为及英国移动网络运营商沃达丰联合在德国对车联网通讯技术LTE-V2X进行路测，以实现车辆之间数据的交换，为互联和自动驾驶提供技术准备。同时，博世与华为的合作也已拓展到了中国，正根据中国的法规及路况对车与车的防碰撞预警和紧急制动等使用场景进行本地化开发及测试，以更好地服务于中国本土市场需求。今年三月，博世与国内领先的第三方紧急救援管理提供商远盟康健签署了战略合作备忘录。博世后装型自动紧急呼叫系统正式落地中国，将结合远盟康健的全国紧急救援服务网络，为中国车主的出行安全保障。

● 将会继续保持在华投资

　　目前，博世汽车与智能交通技术在中国共有超过34,000名员工，21个生产基地。超过4,600名技术人员分布于全国12个技术中心。

　　为满足日益增长的市场需求，博世持续在华投资，拓展生产和研发能力。去年，博世电子驱动事业部长沙工厂完成扩建；博世汽车部件苏州工厂新研发大楼奠基，将于2018年建成。今年二月，联合汽车电子重庆新厂开业，生产发动机管理系统部件。四月，博世汽车电子事业部在常州武进的新厂落成启用，为亚太市场提供汽车自动驾驶和互联领域的电子产品与服务。位于芜湖的汽车多媒体事业部新厂也将于今年下半年正式开业，未来将主要生产信息娱乐系统。

● 点评

　　博世在智能出行方面很久之前已经开始布局，而中国作为世界最大的汽车市场，博世自然不会错过，而在传统汽车领域博世依旧保持领先的优势，在智能出行领域如有要成为博世新的增长点就必须加强与本土企业的合作，这也是博世在中国如此多投入的原因，未来让我们拭目以待博世能给我们带来什么样的出行体验吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）