【太平洋汽车网 嘉兴车市】

也许，
从你选择SUV开始，
你所追求已经不止是极限驾驶，
可能还有更多。

它并不是一部“小”宝马
  当我走进这台新宝马X1，实话说，的确有点惊艳到我，接近4米7的车身，2780mm的轴距，这尺寸大得有点愧对X1的1字，由前轮眉延伸到尾灯的腰线把车身一分为二，赤裸裸地把这本来就显得扁平的车身拉得更加修长，凭借这长相，宝马X1就该获得“花最少的钱，装最大的逼”这个奖项。

由于逆天的车身尺寸，所以后排已经算是对重视多人出行的你有所交代了。而前驱布局，后排的腿部空间肯定让你受宠若惊。
  它还是一台居家的宝马
 中控虽依然“宝马”，但同时又流淌了一股MPV的清流。整个中控台朝人的方向倾斜了，阳光透过前挡玻璃，令到中控上的所有设备显得更加明亮，瞬间渲染出了居家的味道。

居家的清流更是流向了前排的储物空间，挡位台为了有更大的储物空间，把装饰作用的分隔条设计得更细了。
  它也是一台“纯正”的宝马
  按下电源，放下电子手刹，踩下油门，开着它的一小时内，它一直向我唠叨“我虽是主前驱布置，但并没辜负宝马之名”。

避震前段的足够支撑力，带来了直接，敏感手的转向指向性。抓紧方向盘，感觉到连转向杆都紧绷了起来。
  手作轻微摆动，感觉是直接遥控着路面上的白线作移动，但我并没有感觉到车身太多的重心转移，不是道德约束我不要流氓驾驶，我还真的变道变上瘾了。
  这还是一台优雅的宝马
  激情过后，回归平淡，每次出门都要跑两圈的话也太累了。关上窗门，播放音乐，这才是成熟人士的正确驾驶方式。环境音隔绝得很漂亮，窗门紧闭和打开一条缝完全是两个世界，由于宝马坚持用防爆胎，比起极限地追求安静，它更注重于安全，和后尾箱规整的大空间。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 嘉兴01）