全新宝马1系运动轿车？特供？NO！这是专属定制
2017年04月02日 15:32
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全新宝马1系运动轿车？特供？NO！这是专属定制
2017-04-02 家门口的8年老店 临海宝诚宝马4S店
特供？NO！这是专属定制
BMW 1系运动轿车来到了中国，许多声音都将这款车称之为“中国特供”。讲真，我特别讨厌特供这个词，在词典中”特供”释义为“特别阶级”提供的产品。而BMW 1系运动轿车显然不是这样。他是为中国年轻的消费群体专属定制的一款产品，而并非特别阶级。
比如特别增厚2CM的后排座椅坐垫及靠背（实际上坐垫长度也进行了加长）以增强后排乘客舒适性。比如考虑到客户对静音方面的需求。宝马工程师特别对车辆的轮胎、空调、前风挡玻璃，甚至刹车噪音等都进行了全面优化。
再比如为适应中国道路状况和中国用户的习惯，宝马工程师们对1系运动轿车进行了专门调校，如频繁出现的减速带，接缝及裂缝路面，宝马的工程师们对减震器这一个零件做了多达100多轮的调校。这些都充分说明了宝马对中国消费者的重视以及对消费需求透彻的揣摩。
在我看来，为中国市场专属定制的1系运动轿车是对年轻人最好的尊重。
低门槛不等于低品质
20万就能买一台宝马，放在以前这是一件不可想象的事情，真心为现在的新青年感到高兴。我们不可否认由于成本原因这辆车也许没有在方方面面做到最好，但在此价格范围内他已经做到了所内做到的极致。
比如，BMW 1系运动轿车厚重的关门声就再一次将3系无情的碾压，不信你去听听看，毫不夸张的说已经达到5系的水平。
就我个人理解，全新BMW 1系运动轿车镶嵌的那蓝天白云徽标并非意味着奢华，而是告诉大家这是一台有着宝马基因的轿车。运动基因暂且不谈，在软实力方面绝对达到了宝马一贯的标准。
除入门级车型外全系标配LED头灯组、运动型座椅、真正意义上的全景天窗和互联驾驶系统，这些你看的见的配置就足矣值回票价。再给你们说说两个鲜有人知的小细节，即便是20万元的1系依旧标配了带热敏感应的数字按键（就是CD上方的数字按键），这个按键光成本就要3000块。
另一个是自动内外循环模块（成本8000块），如果说真要减成本降品质，这两个不在配置表中的“配置”简配，我相信绝大部分人都不会察觉。就此可以看出宝马对操作便利性的不妥协。但话说回来，我还真希望宝马将这两个配置减掉，换一些能看得见的配置，或许会更讨喜一些。
买车要理性，能满足你所有期望的那个车叫劳斯莱斯。
一个真实的故事：我有一女性朋友在雨夜开车回家。在并不怎么快的速度下车辆发生了爆胎，由于操作不当车辆发生了360度旋转，所幸周边没有其他车辆经过，否则后果难以设想。雨夜车辆爆胎，一个女生你让她怎么办？即便不是女生，你以为是男生就会换胎？那种无助只有体验过的人才知道。
这时候如果你开的是BMW 1的车型就完全不必担心，其配备的泄气保用轮胎能让你安心的将车开回家，第二天再去处理也不会对你造成任何影响。
在宝马的世界里并没有驱动形式之分，无论是入门级的1系还是豪华的7系，在驾驶乐趣上从没有妥协过。最关键的是这些乐趣都建立在安全的基础上。
一款车 三种性格
全新BMW 1系运动轿车三种动力能让人感受到三种截然不同的驾驶体验，这种不同的驾驶感受并非来自于动力输出本身，而是整个车辆动态的不同。
118i-柔中带刚
118i使用了一台1.5T三缸发动机，我知道你们最关心的无非是抖动和噪音两方面。
首先说说抖动。我可以明确的告诉大家在低速1000转时确实能感觉到抖动的存在， 但这绝对不会对你驾驶感受造成任何不悦。其抖动控制比绝大部分四缸机都要好，并且只有在特定转速特定环境（比如低速跟车蠕行）下才会发生。就我个人而言，在低速蠕行的情况下我宁愿承受一闪而过的轻微抖动，也决不想体验那种无处不在的顿挫。
然后说说噪音。这个问题就更不必担心，至少我不太能听出来这是一台三缸机，甚至在高转速的时声音效果还非常动听。说了这么多如果你还不能理解，我只能简单粗暴的告诉你这台1.5T的发动机所有小排量（1.6L及其以下）中最好的。
不知是采用了更窄更厚的轮胎还是工程师有意的调教，118i的车型开起来比最顶配的125i来说要柔软许多，其方向助力也要轻一些。但这种软不是那种整段垮掉的软，而是一种柔中带刚的体验。当车辆压过一颗石子你会有所察觉，但身体并不会有任何不悦。当你稍微激烈驾驶时，车辆的侧倾被很好的控制在你能感知到但不会紧张的程度，这种调教方案是我非常推崇的。
120i-刚中带柔
120i 采用了低功率的2.0T四缸发动机，虽然是低功率但是输出数值一点也不低，足足有192马力。0-100km/h的加速时间只有7.5S（几年前E90 325i 0-100km/h的加速时间只有7.7s），这已经达到了小钢炮车型的输出水准，这也是我最为中意的1系运动轿车的动力配置。
相对于118i，其动力输出明显上了好几个台阶，基本上能满足你见车超车的需求。即便是需要一些不友好的“小钢炮”挑衅，也不会怯场。
车身动态方面，相对于118i车型120i着实要硬朗不少（也许是采用了更薄的轮胎所致），激烈驾驶时车辆的侧倾更加的小，车身反应相对于118i来说也要稍快一些。给一个客观的量化数据，如果118i软硬比是3:7，那120i大致为2:8。相对于大多数“钢炮”车型那种傻硬的悬架调教，120i则是将运动与舒适做到了更加均衡。
125i-除了暴躁还是暴躁
125i是全系动力最好的车型，动力好到你几乎可以无视市面上3.5L以下所有自然吸气的车型，动力好到即便是采用了等长半轴全油门起步车辆依旧会发生扭矩转向。从理论上讲300Nm就已经是前驱车动力输出的极限，而125i竟然将扭矩做到了350Nm，并且在1250rpm就可以输出。其带来的效果就是你基本上在3000转以下就能完成所有的超车动作。
其底盘质感与120i就基本上无差了，如果曾经错过E90 3系还想圆梦的，那125i一定会将遗失的美好全盘奉还。
三款车 如何选择
118i、120i、125i，该如何选择？对于绝大部分人来说118i的动力绝对能够满足你的日常所需。如果在在118i里面选择的话，我会推荐118i运动型+BMW专属定制的购车方案，虽然等车的时间相对久一些，但这样会让你车更符合你对需求。
如果你迫不及待想开上1系，那直接选择118i设计套装吧，你想要的配置都有了。对动力有需求的朋友来说，120i是我认为在整个车系中最合适的。充足又不暴躁的动力，加上更硬朗的悬架调教，呈现出十足的钢炮范儿，推荐指数五颗星。当然，如果经济实力雄厚又热血十足，125i确实能满足你的需求。
临海宝诚汽车销售服务有限公司隶属浙江农资集团旗下金诚汽车。临海宝诚成立于2009年，是华晨宝马、德国宝马汽车在临海地区授权经销商，是台州地区开业较早的宝马授权经销商。临海宝诚集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体，不仅为大家带来卓越的BMW产品、为客户提供优雅的购车环境，纯正的BMW零部件供应，临海宝诚更拥有通过BMW严格、系统培训和认证的服务顾问和技师团队，将为广大客户带来专业、一流的服务。公司连续5年被评为“优质文明示范企业”。公司始终如一，坚持初衷，以诚信的服务理念，创新的品牌精神，卓越的职业技能，在宝马体系中获得傲人的成绩！
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2017-04-02 家门口的8年老店 临海宝诚宝马4S店
特供？NO！这是专属定制
BMW 1系运动轿车来到了中国，许多声音都将这款车称之为“中国特供”。讲真，我特别讨厌特供这个词，在词典中”特供”释义为“特别阶级”提供的产品。而BMW 1系运动轿车显然不是这样。他是为中国年轻的消费群体专属定制的一款产品，而并非特别阶级。
比如特别增厚2CM的后排座椅坐垫及靠背（实际上坐垫长度也进行了加长）以增强后排乘客舒适性。比如考虑到客户对静音方面的需求。宝马工程师特别对车辆的轮胎、空调、前风挡玻璃，甚至刹车噪音等都进行了全面优化。
再比如为适应中国道路状况和中国用户的习惯，宝马工程师们对1系运动轿车进行了专门调校，如频繁出现的减速带，接缝及裂缝路面，宝马的工程师们对减震器这一个零件做了多达100多轮的调校。这些都充分说明了宝马对中国消费者的重视以及对消费需求透彻的揣摩。
在我看来，为中国市场专属定制的1系运动轿车是对年轻人最好的尊重。
低门槛不等于低品质
20万就能买一台宝马，放在以前这是一件不可想象的事情，真心为现在的新青年感到高兴。我们不可否认由于成本原因这辆车也许没有在方方面面做到最好，但在此价格范围内他已经做到了所内做到的极致。
比如，BMW 1系运动轿车厚重的关门声就再一次将3系无情的碾压，不信你去听听看，毫不夸张的说已经达到5系的水平。
就我个人理解，全新BMW 1系运动轿车镶嵌的那蓝天白云徽标并非意味着奢华，而是告诉大家这是一台有着宝马基因的轿车。运动基因暂且不谈，在软实力方面绝对达到了宝马一贯的标准。
除入门级车型外全系标配LED头灯组、运动型座椅、真正意义上的全景天窗和互联驾驶系统，这些你看的见的配置就足矣值回票价。再给你们说说两个鲜有人知的小细节，即便是20万元的1系依旧标配了带热敏感应的数字按键（就是CD上方的数字按键），这个按键光成本就要3000块。
另一个是自动内外循环模块（成本8000块），如果说真要减成本降品质，这两个不在配置表中的“配置”简配，我相信绝大部分人都不会察觉。就此可以看出宝马对操作便利性的不妥协。但话说回来，我还真希望宝马将这两个配置减掉，换一些能看得见的配置，或许会更讨喜一些。
买车要理性，能满足你所有期望的那个车叫劳斯莱斯。
一个真实的故事：我有一女性朋友在雨夜开车回家。在并不怎么快的速度下车辆发生了爆胎，由于操作不当车辆发生了360度旋转，所幸周边没有其他车辆经过，否则后果难以设想。雨夜车辆爆胎，一个女生你让她怎么办？即便不是女生，你以为是男生就会换胎？那种无助只有体验过的人才知道。
这时候如果你开的是BMW 1的车型就完全不必担心，其配备的泄气保用轮胎能让你安心的将车开回家，第二天再去处理也不会对你造成任何影响。
在宝马的世界里并没有驱动形式之分，无论是入门级的1系还是豪华的7系，在驾驶乐趣上从没有妥协过。最关键的是这些乐趣都建立在安全的基础上。
一款车 三种性格
全新BMW 1系运动轿车三种动力能让人感受到三种截然不同的驾驶体验，这种不同的驾驶感受并非来自于动力输出本身，而是整个车辆动态的不同。
118i-柔中带刚
118i使用了一台1.5T三缸发动机，我知道你们最关心的无非是抖动和噪音两方面。
首先说说抖动。我可以明确的告诉大家在低速1000转时确实能感觉到抖动的存在， 但这绝对不会对你驾驶感受造成任何不悦。其抖动控制比绝大部分四缸机都要好，并且只有在特定转速特定环境（比如低速跟车蠕行）下才会发生。就我个人而言，在低速蠕行的情况下我宁愿承受一闪而过的轻微抖动，也决不想体验那种无处不在的顿挫。
然后说说噪音。这个问题就更不必担心，至少我不太能听出来这是一台三缸机，甚至在高转速的时声音效果还非常动听。说了这么多如果你还不能理解，我只能简单粗暴的告诉你这台1.5T的发动机所有小排量（1.6L及其以下）中最好的。
不知是采用了更窄更厚的轮胎还是工程师有意的调教，118i的车型开起来比最顶配的125i来说要柔软许多，其方向助力也要轻一些。但这种软不是那种整段垮掉的软，而是一种柔中带刚的体验。当车辆压过一颗石子你会有所察觉，但身体并不会有任何不悦。当你稍微激烈驾驶时，车辆的侧倾被很好的控制在你能感知到但不会紧张的程度，这种调教方案是我非常推崇的。
120i-刚中带柔
120i 采用了低功率的2.0T四缸发动机，虽然是低功率但是输出数值一点也不低，足足有192马力。0-100km/h的加速时间只有7.5S（几年前E90 325i 0-100km/h的加速时间只有7.7s），这已经达到了小钢炮车型的输出水准，这也是我最为中意的1系运动轿车的动力配置。
相对于118i，其动力输出明显上了好几个台阶，基本上能满足你见车超车的需求。即便是需要一些不友好的“小钢炮”挑衅，也不会怯场。
车身动态方面，相对于118i车型120i着实要硬朗不少（也许是采用了更薄的轮胎所致），激烈驾驶时车辆的侧倾更加的小，车身反应相对于118i来说也要稍快一些。给一个客观的量化数据，如果118i软硬比是3:7，那120i大致为2:8。相对于大多数“钢炮”车型那种傻硬的悬架调教，120i则是将运动与舒适做到了更加均衡。
125i-除了暴躁还是暴躁
125i是全系动力最好的车型，动力好到你几乎可以无视市面上3.5L以下所有自然吸气的车型，动力好到即便是采用了等长半轴全油门起步车辆依旧会发生扭矩转向。从理论上讲300Nm就已经是前驱车动力输出的极限，而125i竟然将扭矩做到了350Nm，并且在1250rpm就可以输出。其带来的效果就是你基本上在3000转以下就能完成所有的超车动作。
其底盘质感与120i就基本上无差了，如果曾经错过E90 3系还想圆梦的，那125i一定会将遗失的美好全盘奉还。
三款车 如何选择
118i、120i、125i，该如何选择？对于绝大部分人来说118i的动力绝对能够满足你的日常所需。如果在在118i里面选择的话，我会推荐118i运动型+BMW专属定制的购车方案，虽然等车的时间相对久一些，但这样会让你车更符合你对需求。
如果你迫不及待想开上1系，那直接选择118i设计套装吧，你想要的配置都有了。对动力有需求的朋友来说，120i是我认为在整个车系中最合适的。充足又不暴躁的动力，加上更硬朗的悬架调教，呈现出十足的钢炮范儿，推荐指数五颗星。当然，如果经济实力雄厚又热血十足，125i确实能满足你的需求。
临海宝诚汽车销售服务有限公司隶属浙江农资集团旗下金诚汽车。临海宝诚成立于2009年，是华晨宝马、德国宝马汽车在临海地区授权经销商，是台州地区开业较早的宝马授权经销商。临海宝诚集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体，不仅为大家带来卓越的BMW产品、为客户提供优雅的购车环境，纯正的BMW零部件供应，临海宝诚更拥有通过BMW严格、系统培训和认证的服务顾问和技师团队，将为广大客户带来专业、一流的服务。公司连续5年被评为“优质文明示范企业”。公司始终如一，坚持初衷，以诚信的服务理念，创新的品牌精神，卓越的职业技能，在宝马体系中获得傲人的成绩！
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展厅地址：临海市靖江南路116号
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