“E”级挑战 试驾沃尔沃S90长轴距版
2017年03月18日 16:13
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【太平洋汽车网 新车入中山频道】2016年对于国内豪华中大型车市场来说，是新产品迭出的一年，自年初起，新款奥迪A6L、凯迪拉克CT6、北京奔驰E级、林肯大陆、捷豹XFL等重磅车型争先恐后上市，国内消费者的车型选择范围瞬间扩大了不少。所以沃尔沃推出全新的S90长轴距版也是顺理成章的事情，轴距的加长让后排空间和舒适性得到进一步提升。全新沃尔沃S90定位于豪华中大型车，新车共推出T4、T5两种动力版本共计5款车型，售价区间为36.98-55.18万。
● 外观：庄重不老套 成熟不失运动范
沃尔沃S90长轴距版相比进口标准轴距版车型基础上加长了120mm，这使得新车的车身尺寸达到5083/1879/1450mm，轴距则提升至3061mm，处于国内主流长轴距豪华中大型车水平。新车的外观充分呈现出Concept Coupe所带来的沃尔沃家族新一代设计语言。采用沃尔沃家族设计的“雷神之锤”头灯和直瀑式高光镀铬格栅，视觉效果确实不错。
全新S90采用了家族式的前脸设计，直瀑式高光镀铬格栅赋予整车个性化的气息，同时也拉低了前脸的视觉重心，沃尔沃品牌的标致镶嵌在中间，顶配车型标志的下面有一颗摄像头，其与车尾及两侧还有12颗雷达充分保障了车辆的泊车安全。
车尾和车头一样采用扁平设计风格，线条棱角分明，有很强的层次感，采用镰刀型的尾灯也十分美观。
沃尔沃S90长轴距版长宽高分别为5083mm x 1879mm x 1450mm，轴距为3061mm，在长度和宽度相比同级车型更显优势。
长轴距版标配主动式LED大灯组、前雾灯和LED弯道辅助灯，“雷神之锤”的概念大灯造型保持高格调的识别度。
● 内饰：简雅不失豪华 保持进口品质
中控台基本采用高品质真皮包裹，与高档木纹混搭，还有各处细节的处理都达到了与标轴版本相同的水准，整体看起来十分豪华有档次。方向盘采用三幅式多功能方向盘，多功能按键区域采用银色镀铬包裹。而在功能性上，中控台上的9英寸触控中控屏幕将所有的功能都集中在一处，它实现了与iPad一样的流畅功能操作体验，也让内饰风格变得更为简洁，操作更有效率。
配置方面，新车新增能监测动物等过路障碍的“探测预碰撞系统”，能够通过雷达感应前方障碍，包括路人、动物等，有助车主及时采取避让措施。同时带有名为“Pilot Assist(飞行员辅助)”的先进半自动驾驶系统，系统能够给予温柔的转向助力使车辆在时速130km/h也能保持车道内行驶。
灯亮即显示后方车辆靠近本车
仪表盘采用全液晶仪表盘，功能十分强大，在较暗的环境下仪表盘能够显示柔和的背光，在夜晚驾驶中能加强驾驶车辆的安全性。
家族式真皮方向盘厚实大方，钢琴烤漆多功能键集成巡航、音响娱乐功能。
中控台上的9英寸触控中控屏幕将所有的功能都集中在一处，它实现了与iPad一样的流畅功能操作体验，也让内饰风格变得更为简洁，操作更有效率。搭配英国殿堂级Bowers & Wikins音响系统，19扬声器、12通道功放、1400瓦有效功率打造极致音效。
主打安全配置的沃尔沃，在停车方面当然把安全提供到极致，12个摄像头为沃尔沃S90护航，保证不在停泊的时候有任何损伤。中控屏幕的表现也非常显眼，像数高于同级车别。
● 空间：后排空间五星级享受
试驾的车型座椅采用了Nappa打孔真皮，可以看到座椅的人体工程学设计十分有效，包裹感也不错，后排座椅带有加热和通风功能，3061mm的轴距换来了出色的腿部空间，考虑到更多长途驾驶需求，同时还提供了座椅按摩。
老板位门板带有老板功能按键，带有前排座椅调节旋钮、天窗开合按钮、后排车窗开关、后部电动遮阳帘开关。
后排带空调独立控制面板，下方带有USB接口和220V车载电源，以供商务使用。
全景天窗。
● 驾驶：动力表现十足亮眼
变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，即便是长轴距版本官方也给出了0-100km/h加速7.2秒的成绩。
本次试驾的沃尔沃S90长轴距版为T5车型，搭载了一台高功率的2.0T Drive-E涡轮增压引擎，最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛，可在1500-4800宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现。
线性表现够强劲
油门的调校很柔和并不重，动力的输出没有迟泻，1500转涡轮介入更早，也没有突兀的感觉。
沃尔沃S90长轴版搭载的这套动力总成十分出色，即便拥有更重、更长的车身，它开起来都一样轻松，油门的调校很柔和并不重，动力的输出有没有迟泻，1500转涡轮介入也没有突兀的感觉而且动力到来的也早，这也让整车拥有了更为充沛的动力响应，线性、它给予我们的第一印象就是，线性但动力充沛。
调节到运动模式绝对是一个寻找乐趣的好方法，它会调节油门的灵敏度、方向盘转向灵敏度以及延迟变速器的换挡时间，提速时动力更直接，变速器也不再慵懒更为主动，整车的状态好像吃了兴奋剂，初段和中段的动力呼之欲出，加速表现明显提升，与之前相比差异十分明显。
8AT变速器的表现也足够顺畅，日常驾驶模式下转速能够保持在1500转左右，这对于降低燃油消耗是极为有效的，但是全力加速变速器会有些慵懒，因为这个模式就是以舒适性为前提的。调节到运动模式绝对是一个寻找乐趣的好方法，它会调节油门的灵敏度、方向盘转向灵敏度以及延迟变速器的换挡时间，提速时动力更直接，变速器也不再慵懒更为主动，整车的状态好像吃了兴奋剂，初段和中段的动力呼之欲出，加速表现明显提升，与之前相比差异十分明显。
沃尔沃S90长轴版的底盘沉稳，但是悬挂调校并不硬，尤其是舒适性上有着很好的调校，颠簸路面没有生硬的感觉，它能够梳理的十分细腻，然后传达到车内告知你路面的情况，而采用后空气悬挂与4C主动式自适应底盘的车型又能很好的控制减震器阻尼，每秒500次扫描路面情况进行更为细致的阻尼调整让舒适性提升更为明显。
结语：沃尔沃S90的驾驶风格是很有特点的，它有着类似于日系产品的驾驶轻松感，同时又具备德系产品的厚重感，再有以安全闻名的前提下，营造出了与众不同的具有沃尔沃品牌特征的产品，这也是相对其他品牌来说最主要的竞争优势，而长轴距版本的推出使得它拥有更多技能的同时，又满足了硬性国内市场对后排的影响需求，所以，这一代产品也拥有了更多与BBA叫板的资本，实力不容小觑。想购车的朋友欢迎到中山沃尔沃4S店体验一把风一般的长轴距版S90 。
● 外观：庄重不老套 成熟不失运动范
沃尔沃S90长轴距版相比进口标准轴距版车型基础上加长了120mm，这使得新车的车身尺寸达到5083/1879/1450mm，轴距则提升至3061mm，处于国内主流长轴距豪华中大型车水平。新车的外观充分呈现出Concept Coupe所带来的沃尔沃家族新一代设计语言。采用沃尔沃家族设计的“雷神之锤”头灯和直瀑式高光镀铬格栅，视觉效果确实不错。
全新S90采用了家族式的前脸设计，直瀑式高光镀铬格栅赋予整车个性化的气息，同时也拉低了前脸的视觉重心，沃尔沃品牌的标致镶嵌在中间，顶配车型标志的下面有一颗摄像头，其与车尾及两侧还有12颗雷达充分保障了车辆的泊车安全。
车尾和车头一样采用扁平设计风格，线条棱角分明，有很强的层次感，采用镰刀型的尾灯也十分美观。
沃尔沃S90长轴距版长宽高分别为5083mm x 1879mm x 1450mm，轴距为3061mm，在长度和宽度相比同级车型更显优势。
长轴距版标配主动式LED大灯组、前雾灯和LED弯道辅助灯，“雷神之锤”的概念大灯造型保持高格调的识别度。
● 内饰：简雅不失豪华 保持进口品质
中控台基本采用高品质真皮包裹，与高档木纹混搭，还有各处细节的处理都达到了与标轴版本相同的水准，整体看起来十分豪华有档次。方向盘采用三幅式多功能方向盘，多功能按键区域采用银色镀铬包裹。而在功能性上，中控台上的9英寸触控中控屏幕将所有的功能都集中在一处，它实现了与iPad一样的流畅功能操作体验，也让内饰风格变得更为简洁，操作更有效率。
配置方面，新车新增能监测动物等过路障碍的“探测预碰撞系统”，能够通过雷达感应前方障碍，包括路人、动物等，有助车主及时采取避让措施。同时带有名为“Pilot Assist(飞行员辅助)”的先进半自动驾驶系统，系统能够给予温柔的转向助力使车辆在时速130km/h也能保持车道内行驶。
灯亮即显示后方车辆靠近本车
仪表盘采用全液晶仪表盘，功能十分强大，在较暗的环境下仪表盘能够显示柔和的背光，在夜晚驾驶中能加强驾驶车辆的安全性。
家族式真皮方向盘厚实大方，钢琴烤漆多功能键集成巡航、音响娱乐功能。
中控台上的9英寸触控中控屏幕将所有的功能都集中在一处，它实现了与iPad一样的流畅功能操作体验，也让内饰风格变得更为简洁，操作更有效率。搭配英国殿堂级Bowers & Wikins音响系统，19扬声器、12通道功放、1400瓦有效功率打造极致音效。
主打安全配置的沃尔沃，在停车方面当然把安全提供到极致，12个摄像头为沃尔沃S90护航，保证不在停泊的时候有任何损伤。中控屏幕的表现也非常显眼，像数高于同级车别。
● 空间：后排空间五星级享受
试驾的车型座椅采用了Nappa打孔真皮，可以看到座椅的人体工程学设计十分有效，包裹感也不错，后排座椅带有加热和通风功能，3061mm的轴距换来了出色的腿部空间，考虑到更多长途驾驶需求，同时还提供了座椅按摩。
老板位门板带有老板功能按键，带有前排座椅调节旋钮、天窗开合按钮、后排车窗开关、后部电动遮阳帘开关。
后排带空调独立控制面板，下方带有USB接口和220V车载电源，以供商务使用。
全景天窗。
● 驾驶：动力表现十足亮眼
变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，即便是长轴距版本官方也给出了0-100km/h加速7.2秒的成绩。
本次试驾的沃尔沃S90长轴距版为T5车型，搭载了一台高功率的2.0T Drive-E涡轮增压引擎，最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛，可在1500-4800宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现。
线性表现够强劲
油门的调校很柔和并不重，动力的输出没有迟泻，1500转涡轮介入更早，也没有突兀的感觉。
沃尔沃S90长轴版搭载的这套动力总成十分出色，即便拥有更重、更长的车身，它开起来都一样轻松，油门的调校很柔和并不重，动力的输出有没有迟泻，1500转涡轮介入也没有突兀的感觉而且动力到来的也早，这也让整车拥有了更为充沛的动力响应，线性、它给予我们的第一印象就是，线性但动力充沛。
调节到运动模式绝对是一个寻找乐趣的好方法，它会调节油门的灵敏度、方向盘转向灵敏度以及延迟变速器的换挡时间，提速时动力更直接，变速器也不再慵懒更为主动，整车的状态好像吃了兴奋剂，初段和中段的动力呼之欲出，加速表现明显提升，与之前相比差异十分明显。
8AT变速器的表现也足够顺畅，日常驾驶模式下转速能够保持在1500转左右，这对于降低燃油消耗是极为有效的，但是全力加速变速器会有些慵懒，因为这个模式就是以舒适性为前提的。调节到运动模式绝对是一个寻找乐趣的好方法，它会调节油门的灵敏度、方向盘转向灵敏度以及延迟变速器的换挡时间，提速时动力更直接，变速器也不再慵懒更为主动，整车的状态好像吃了兴奋剂，初段和中段的动力呼之欲出，加速表现明显提升，与之前相比差异十分明显。
沃尔沃S90长轴版的底盘沉稳，但是悬挂调校并不硬，尤其是舒适性上有着很好的调校，颠簸路面没有生硬的感觉，它能够梳理的十分细腻，然后传达到车内告知你路面的情况，而采用后空气悬挂与4C主动式自适应底盘的车型又能很好的控制减震器阻尼，每秒500次扫描路面情况进行更为细致的阻尼调整让舒适性提升更为明显。
结语：沃尔沃S90的驾驶风格是很有特点的，它有着类似于日系产品的驾驶轻松感，同时又具备德系产品的厚重感，再有以安全闻名的前提下，营造出了与众不同的具有沃尔沃品牌特征的产品，这也是相对其他品牌来说最主要的竞争优势，而长轴距版本的推出使得它拥有更多技能的同时，又满足了硬性国内市场对后排的影响需求，所以，这一代产品也拥有了更多与BBA叫板的资本，实力不容小觑。想购车的朋友欢迎到中山沃尔沃4S店体验一把风一般的长轴距版S90 。
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