全新沃尔沃XC60国产前景分析 趁乱晋级
2017年03月20日 00:15
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● 国产时间
海外版新一代XC60将在4月在瑞典工厂正式投产，而国产版车型则有望在今年第四季度在成都工厂正式投产。时间隔得有些远，所以具体的上市时间暂时不能确定，不过如果今年四季度国产消息属实的话，上市时间应该在2018年初。
● 新一代沃尔沃XC60竞争对手
新一代XC60的直接最大竞争对手应该是凯迪拉克XT5，另外这个级别目前的新霸主GLC则可用来参考。至于奥迪Q5，换代车型有望在2018年第一季度国产上市，和新一代XC60在国内推出时间相近，所以就直接跳过现款Q5了，让这两个新一代车型对比。
● 尺寸对比
和上一代车型相比，新一代XC60在三位尺寸上有了全面的增长，轴距一举突破2800mm大关。跟新一代Q5比，整个都大了一圈儿，不过横向对比下来，尺寸在竞争对手中处于中间位置。
会不会加长？
新一代Q5目前还没国产，能否加长还待定；新一代宝马X3国产的传闻已经快两年了，加长是每次新闻必提到的点。而沃尔沃上一代XC60引入国产的时候，并未做加长处理，至于新一代产品，在这种大环境下，我觉得加长是必须的步骤，不过也没官方消息。
此前有热心网友给出了5毛特效PS效果图，不得不说，加长后更顺眼了。
● 动力对比
海外版新一代XC60提供5款发动机，详见下表，引入国内后，两款柴油发动机自然是省掉了。传动方面，所有车型均匹配8速自动变速箱。
● 和对手动力对比（绝对碾压）
XC60在动力上几乎无可匹敌，T5版低阶动力的输出已经和GLC 300（2.0T高功率版）相当。即使是以暴力著称的美系车凯迪拉克，在XC60的T6版动力面前也不得不低头，事实上，这台2.0T双增压发动机已经完成了对在座其它所有2.0T的绝对碾压。
至于搭载2.0T双增压+电机的T8车型，应该不会国产，毕竟那款车对标的就应该是GLC43、SQ5一类了，而对手都没有国产。
● 国产价格预测
在更精细的定位上，XC60和XT5相近，所以二者定价上也比较靠拢。至于国产新一代XC60的价格，在眼下豪车价普遍走低的情况下，其入门车型价格还可能进一步下探，高配车型则可能和现款持平。（T8动力车型不国产的情况下）
● 沃尔沃杀手锏：City Safety城市安全系统
安全性一直是沃尔沃的金子招牌，眼下大家都在发展无人驾驶，从另一个层面讲，其实也就是让汽车的电子安全系统更加完备。新一代沃尔沃将配备全新的City Safety城市安全系统，其中，三个全球首创的主动安全技术无疑是最大的亮点，即在沃尔沃City Safety城市安全系统中新增了“紧急避让辅助功能”、“对向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”。
（配图和文字并非对应关系）
当车速在50-100km/h时，面对突发状况而驾驶员需要转向避让时，“紧急避让辅助功能”将会启动，增加转向力帮助转向”。
（配图和文字并非对应关系）
“对向来车自动避让功能”是在60-140km/h区间内，当车辆偏离车道且对面有来车时，系统会提供自动转向辅助让车辆驶回自己的车道。
（配图和文字并非对应关系）
“带自动转向盲点监测功能”则是在相同的速度区间内，车辆并线或偏离车道时，若后视镜盲区监测到有车辆，系统会提供自动转向辅助，避免碰撞。
● 全文总结：
2010年8月2日，吉利完成对沃尔沃全资收购，不到7年时间，沃尔沃几乎满血复活，甚至谋求独立上市，其中至少1/3功劳得归功XC60。全新的SPA模块化平台携90家族强势复出后，现在SPA平台继续开始为60家族服务，新一代XC60作为SPA平台上60系的第一款产品，而且还是一台SUV车型，在国内恐怕是不愁卖的。
但俗话说不想当将军的士兵不是好士兵，沃尔沃XC60的目标肯定也不仅限做一个好卖的二线豪华品牌车型。正如题目所言，眼下，正值国内中型豪华SUV乱世，GLC加价、新一代Q5还未上市、新一代X3还未国产……种种“有利条件”下，新一代XC60完成对他们的赶超并且晋级，这才是XC60的长远目的。（文：太平洋汽车网 李洋）
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海外版新一代XC60将在4月在瑞典工厂正式投产，而国产版车型则有望在今年第四季度在成都工厂正式投产。时间隔得有些远，所以具体的上市时间暂时不能确定，不过如果今年四季度国产消息属实的话，上市时间应该在2018年初。
● 新一代沃尔沃XC60竞争对手
新一代XC60的直接最大竞争对手应该是凯迪拉克XT5，另外这个级别目前的新霸主GLC则可用来参考。至于奥迪Q5，换代车型有望在2018年第一季度国产上市，和新一代XC60在国内推出时间相近，所以就直接跳过现款Q5了，让这两个新一代车型对比。
● 尺寸对比
和上一代车型相比，新一代XC60在三位尺寸上有了全面的增长，轴距一举突破2800mm大关。跟新一代Q5比，整个都大了一圈儿，不过横向对比下来，尺寸在竞争对手中处于中间位置。
| 新一代XC60和对手尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 新一代XC60 | 4688 | 1902 | 1658 | 2856 |
| 现款XC60 | 4644 | 1891 | 1713 | 2774 |
| 上汽通用凯迪拉克XT5 | 4812 | 1903 | 1680 | 2857 |
| 新一代奥迪Q5（海外版） | 4660 | 1890 | 1660 | 2820 |
| 北京奔驰GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
会不会加长？
新一代Q5目前还没国产，能否加长还待定；新一代宝马X3国产的传闻已经快两年了，加长是每次新闻必提到的点。而沃尔沃上一代XC60引入国产的时候，并未做加长处理，至于新一代产品，在这种大环境下，我觉得加长是必须的步骤，不过也没官方消息。
此前有热心网友给出了5毛特效PS效果图，不得不说，加长后更顺眼了。
● 动力对比
海外版新一代XC60提供5款发动机，详见下表，引入国内后，两款柴油发动机自然是省掉了。传动方面，所有车型均匹配8速自动变速箱。
| 沃尔沃新一代XC60动力参数 | ||||
| 动力形式 | 型号 | 排量 | 进气形式 | 最大功率 |
| 汽油动力 | T5 | 2.0T | 涡轮增压 | 187kW（254PS） |
| T6 | 2.0T | 涡轮增压+机械增压 | 235kW（320PS） | |
| 柴油动力 | D4 | 2.0T | 涡轮增压 | 142kW（193PS） |
| D5 | 2.0T | 涡轮增压+机械增压 | 175kW（238PS） | |
| 插电式混合动力 | T8 | 2.0T汽油发动机 | 涡轮增压+机械增压 | 235kW（320PS） |
| 电动机 | - | 64kW | ||
● 和对手动力对比（绝对碾压）
XC60在动力上几乎无可匹敌，T5版低阶动力的输出已经和GLC 300（2.0T高功率版）相当。即使是以暴力著称的美系车凯迪拉克，在XC60的T6版动力面前也不得不低头，事实上，这台2.0T双增压发动机已经完成了对在座其它所有2.0T的绝对碾压。
| 新一代XC60和竞争对手动力对比 | ||||||||
| 车型 | 新一代XC60（海外版） | 凯迪拉克XT5（国产） | 新一代奥迪Q5（海外版） | 奔驰GLC（国产） | ||||
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T | ||||
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | ||||
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮+机械 双增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |||
| 最大功率值 | 187kW (254PS) | 235kW (320PS) | 184kW (250PS) | 198kW (269PS) | 185kW(252PS) | 135kW (184PS) | 155kW (211PS) | 180kW (245PS) |
| 峰值扭矩值 | 350Nm | 400Nm | 400Nm | 400Nm | 370Nm | 300Nm | 350Nm | 370Nm |
| 变速器类型 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 | 9挡手自一体 | ||||
| 官方售价（万元） | 待定 | 35.99-53.99 | 待定 | 39.60-57.90 | ||||
至于搭载2.0T双增压+电机的T8车型，应该不会国产，毕竟那款车对标的就应该是GLC43、SQ5一类了，而对手都没有国产。
● 国产价格预测
在更精细的定位上，XC60和XT5相近，所以二者定价上也比较靠拢。至于国产新一代XC60的价格，在眼下豪车价普遍走低的情况下，其入门车型价格还可能进一步下探，高配车型则可能和现款持平。（T8动力车型不国产的情况下）
| XC60竞争对手价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 北京奔驰GLC | 39.60-57.90 |
| 上汽通用凯迪拉克XT5 | 35.99-53.99 |
| 一汽奥迪Q5（现款） | 38.34-53.40 |
| 现款XC60 | 35.89-51.99 |
| 新一代XC60 | -- |
● 沃尔沃杀手锏：City Safety城市安全系统
安全性一直是沃尔沃的金子招牌，眼下大家都在发展无人驾驶，从另一个层面讲，其实也就是让汽车的电子安全系统更加完备。新一代沃尔沃将配备全新的City Safety城市安全系统，其中，三个全球首创的主动安全技术无疑是最大的亮点，即在沃尔沃City Safety城市安全系统中新增了“紧急避让辅助功能”、“对向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”。
（配图和文字并非对应关系）
当车速在50-100km/h时，面对突发状况而驾驶员需要转向避让时，“紧急避让辅助功能”将会启动，增加转向力帮助转向”。
（配图和文字并非对应关系）
“对向来车自动避让功能”是在60-140km/h区间内，当车辆偏离车道且对面有来车时，系统会提供自动转向辅助让车辆驶回自己的车道。
（配图和文字并非对应关系）
“带自动转向盲点监测功能”则是在相同的速度区间内，车辆并线或偏离车道时，若后视镜盲区监测到有车辆，系统会提供自动转向辅助，避免碰撞。
● 全文总结：
2010年8月2日，吉利完成对沃尔沃全资收购，不到7年时间，沃尔沃几乎满血复活，甚至谋求独立上市，其中至少1/3功劳得归功XC60。全新的SPA模块化平台携90家族强势复出后，现在SPA平台继续开始为60家族服务，新一代XC60作为SPA平台上60系的第一款产品，而且还是一台SUV车型，在国内恐怕是不愁卖的。
但俗话说不想当将军的士兵不是好士兵，沃尔沃XC60的目标肯定也不仅限做一个好卖的二线豪华品牌车型。正如题目所言，眼下，正值国内中型豪华SUV乱世，GLC加价、新一代Q5还未上市、新一代X3还未国产……种种“有利条件”下，新一代XC60完成对他们的赶超并且晋级，这才是XC60的长远目的。（文：太平洋汽车网 李洋）
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奔驰GLC国产前景分析 生逢其时需看定价
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