从入门到绝望 说说悬架调校的那点事
2017年01月23日 00:16
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  【太平洋汽车网 技术频道】我们常常会用“扎实”这一词来形容一辆车的底盘,以我个人的理解,它可以定义为整体偏硬而且行驶平稳的底盘。为了提高驾驶乐趣,不少家用车已经不再满足于以往追求舒适的软调校,但是为何将悬架“硬化”就能提高驾驶乐趣呢?工程师们是如何对调校的?本文将跟大家分享一些悬架调校方面一些你能读(zhuāng)懂(bī)的知识。


● 悬架是什么?

  在开篇之前,我觉得还是有必要向大家简要的介绍一下悬架到底是什么东西。经常看我们底盘解析的同学应该知道,悬架实际上就是由导向机构、弹性元件(弹簧)、减震器以及防倾杆(横向稳定杆)组成。


● 悬架就像一门玄学







  除此之外,还有前束角、轮距轮跳特性也属于优化目标,具体不再赘述。因此在正向设计中,硬点位置的优化是至关重要的一环。

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