也谈谈沙漠小技巧

　　坦白说我自己的沙漠驾驶经验非常浅薄，而这次活动也没有亲自去驾驶H9，但这并不妨碍我去谈一点感受，毕竟技术和技巧是相通的。

　　首先需要说明的是在冬天的环境下沙漠反而好跑了，原因只有一个沙子被冻硬了。这一点即使你在沙漠中行走都能觉察得到，这对沙漠经验比较少的车友来说算是一种季节带来的优势，更坚实的沙子让陷车的几率大大的减小了。

　　和往常一样，进沙漠前要对4个轮胎进行放气，理论上来说调整的数值在1.6-2.0Bar左右。放气的作用是增加轮胎和地面的接触面积，别看着小小的接触面积，多一点就好一点。

　　实际开起来你会看见车顶上竖着高高的红旗，不是为了好看，而是为了安全。在翻越沙丘时特别是那些高度落差非常大的沙丘时，在沙丘底部是完全看不见上面是什么情况的，所以在到沙丘顶部是要收一把油的，观察下面的路况，做好下坡的准备。

　　上坡的技巧是请一定要记得保持速度，有的坡是靠四驱，但有些时候也是需要速度做保障的。非承载的结构（俗称有大梁）让你做动作的时候更有信心了，沙丘不比公路，在爬坡的时候车身来回摆动是很正常的事情，专业的车体结构（非承载车身）从基础上给了你做动作的信心和保障。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）