高品质中级家轿如何选,涡轮增压还是自然吸气?
2016年12月27日 10:34
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【太平洋汽车网 常德优惠促销频道】
高品质中级家轿如何选,涡轮增压还是自然吸气?
汽车排量对于消费者来说一直是比较热门的话题,有人强荐涡轮增压也有人大爱自然吸气,在公说公有理婆说婆有理的情况下,小编为大家推荐两款用实际数据说话的车子——雪佛兰全新科鲁兹1.4T双离合炫锋版与马自达昂克塞拉2.0L自动运动型,助你早日抉择判断。
小编之所以拿这两款车来对比分析,并不是随意为之而是调查后的判断。这两款车无论是颜值、配置以及动力都属于目前国内消费者比较喜闻乐见的,为此我们不妨深入衡量一下, 究竟谁棋高一着,对比后便能知晓。
动力油耗:少食多力是决定性因素
全新科鲁兹采用1.4T顶置直喷涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩为240Nm。昂克赛拉则为2.0L自然吸气发动机,最大功率116Kw,峰值扭矩202Nm。尽管全新科鲁兹功率参数不如昂克赛拉,但传动效率更高效,且实际驾乘中操控感及舒适性会更好。
而在油耗水平上,全新科鲁兹搭载的是7速DCG智能启停双离合变速箱,相比昂克赛拉6速手自一体变速箱来说其传动效率更高,燃油经济性也更为出色,再加上全新科鲁兹车身轻量化的特征,百公里综合工况油耗仅为5.7L,而昂克赛拉则为6.2L。还有更重要的一点是,全新科鲁兹在今年12月31日前还可享受国家1.6L以下乘用车购置税减半政策,有关自吸还是涡轮,综合驾驶感受及长期用车成本,还是1.4T的全新科鲁兹更优越一些。
外观内饰:不同理念下,较量品质感
关于仁者见仁智者见智的颜值问题,虽然不便多言,但这两款车实在抢眼,小编多嘴就多谈几句。全新科鲁兹外观传承的是雪佛兰“3C”(科尔维特、科迈罗、科鲁兹)家族的赛车基因设计,无论是犀利的前脸、凌厉的腰线以及独具识别度的双元素U型造型立体尾灯等等,整体硬朗又运动,跑车姿态一触即发。昂克赛拉同样也延续了家族语言“魂动”设计理念,整体充满柔美,相比全新科鲁兹虽然缺少了一些力量感,但造型时尚前卫也有着不少忠实粉丝。
内饰上,两车的设计风格都较为年轻,容易赢得年轻消费者的青睐。全新科鲁兹采用雪佛兰家族飞翼式双座舱设计,跑车风格的双炮筒仪表盘,配合蝶翼式简约集成中控台,勾勒出新锐运动、科技感十足的车厢氛围。再加上车内多处可见常用于中高档车型的双色双缝线精致工艺,以及真皮材质的高包覆运动座椅,高品质感一览无余。而昂克赛拉的内饰相比外观来说,设计感要弱一些,最大亮点在于中控台顶端悬浮仪表盘、排挡杆后方的悦联系统控制,使得内饰整体具有一定的档次感,中控顶端大面积采用搪塑材质,但用料做工较为一般。
空间配置:全新科鲁兹空间优势明显,主要配置不相上下
轴距同为较同级领先的2700mm,但全新科鲁兹4666mm*1807mm*1460mm的车身尺寸,与昂克赛拉4582mm*1795mm*1458车身相比起来,不仅直观感觉车身尺寸大了一圈,犀利霸气程度也更胜一筹。再说乘用空间,有着更大的车身尺寸全新科鲁兹的确有着不小优势,前后排空间表现无疑更加出色,乘坐余量比较宽裕。而昂克赛拉则受制于长头短尾的车身造型,其乘坐空间有些捉襟见肘,再加上后排地板中间凸起较高,一定程度上影响了乘坐空间。此外,全新科鲁兹除了车内有不少储物空间外,还有430L的行李箱容积,保证大小物件都能妥善安放,昂克赛拉的419L的行李箱容积虽然弱于全新科鲁兹,但也足以满足日常家用。
配置上,两车可以说不相上下,在配置表现上都比较突出,比如ESC电子车身稳定控制系统、泊车辅助、倒车影像等都配齐了,但全新科鲁兹在整体表现上更加到位,前/后排头部气帘、胎压监测等昂克赛拉都不具备。值得一提的是,全新科鲁兹全系标配四轮独立数字显示TPMS智能胎压监测系统,以数字化的形式实时显示轮胎压力和温度等相关数据,安全性能领先同级。而
再看其它主要配置对比,外观方面差异并不大,内饰配置上也是旗鼓相当。全新科鲁兹更注重互联科技,全系标配的7英寸多点触控电容彩屏,并支持百度carlife手机互联。此外,还引入新一代安吉星4G LTE原装集成车载Wi-Fi,在700平方米范围内可同时接入7个WiFi设备,对一家人出行或者二三朋友结伴游玩,再方便不过。而昂克赛拉集成了导航功能,但卫星定位以及道路规划能力较差,实用性不佳。不过昂克赛拉也有优势之处,就是采用了自动空调系统,全新科鲁兹这个版本提供手动调节。
总结:作为涡轮增压与自然吸气的两款高品质中级家轿代表,全新科鲁兹与昂克赛拉均有着各自的产品特性。全新科鲁兹这款涡轮增压发动机凭借高效低能的特性,俘获不少粉丝。再加上空间大,科技配置强等领先同级的产品优势,更是如虎添翼。当然昂克赛拉整体表现也不差,但如果要考虑空间以及后期养车成本的话,我想全新科鲁兹会更加适合家庭使用,毕竟它的空间表现以及油耗水平都更加出色。而且,全新科鲁兹现在还可享受国家购置税减半政策优惠,省下的钱还可以在春节买点年货,品价比相当划算。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈婵端)
高品质中级家轿如何选,涡轮增压还是自然吸气?
汽车排量对于消费者来说一直是比较热门的话题,有人强荐涡轮增压也有人大爱自然吸气,在公说公有理婆说婆有理的情况下,小编为大家推荐两款用实际数据说话的车子——雪佛兰全新科鲁兹1.4T双离合炫锋版与马自达昂克塞拉2.0L自动运动型,助你早日抉择判断。
小编之所以拿这两款车来对比分析,并不是随意为之而是调查后的判断。这两款车无论是颜值、配置以及动力都属于目前国内消费者比较喜闻乐见的,为此我们不妨深入衡量一下, 究竟谁棋高一着,对比后便能知晓。
车型价格对比 | ||
车型 | 全新科鲁兹 1.4T 双离合炫锋版 | 昂克赛拉三厢 2.0L 自动运动型 |
官方指导价 | 14.99万 | 15.29万 |
整车质保周期 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
动力油耗:少食多力是决定性因素
全新科鲁兹采用1.4T顶置直喷涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩为240Nm。昂克赛拉则为2.0L自然吸气发动机,最大功率116Kw,峰值扭矩202Nm。尽管全新科鲁兹功率参数不如昂克赛拉,但传动效率更高效,且实际驾乘中操控感及舒适性会更好。
动力对比 | ||
车型/动力 | 全新科鲁兹 1.4T | 昂克赛拉三厢 |
发动机排量 | 1399mL | 1998mL |
最大功率 | 110kW(150PS) | 116kW(158PS) |
最大扭矩 | 240Nm/2000-4000rpm | 202Nm/4000rpm |
传动系统 | 7 DCG | 6AT |
行驶辅助功能 | 发动机自启停系统 | 发动机自启停系统 |
百公里综合油耗 | 5.7L/100km | 6.2L/100km |
整车质量 | 1310kg | 1343kg |
而在油耗水平上,全新科鲁兹搭载的是7速DCG智能启停双离合变速箱,相比昂克赛拉6速手自一体变速箱来说其传动效率更高,燃油经济性也更为出色,再加上全新科鲁兹车身轻量化的特征,百公里综合工况油耗仅为5.7L,而昂克赛拉则为6.2L。还有更重要的一点是,全新科鲁兹在今年12月31日前还可享受国家1.6L以下乘用车购置税减半政策,有关自吸还是涡轮,综合驾驶感受及长期用车成本,还是1.4T的全新科鲁兹更优越一些。
外观内饰:不同理念下,较量品质感
关于仁者见仁智者见智的颜值问题,虽然不便多言,但这两款车实在抢眼,小编多嘴就多谈几句。全新科鲁兹外观传承的是雪佛兰“3C”(科尔维特、科迈罗、科鲁兹)家族的赛车基因设计,无论是犀利的前脸、凌厉的腰线以及独具识别度的双元素U型造型立体尾灯等等,整体硬朗又运动,跑车姿态一触即发。昂克赛拉同样也延续了家族语言“魂动”设计理念,整体充满柔美,相比全新科鲁兹虽然缺少了一些力量感,但造型时尚前卫也有着不少忠实粉丝。
内饰上,两车的设计风格都较为年轻,容易赢得年轻消费者的青睐。全新科鲁兹采用雪佛兰家族飞翼式双座舱设计,跑车风格的双炮筒仪表盘,配合蝶翼式简约集成中控台,勾勒出新锐运动、科技感十足的车厢氛围。再加上车内多处可见常用于中高档车型的双色双缝线精致工艺,以及真皮材质的高包覆运动座椅,高品质感一览无余。而昂克赛拉的内饰相比外观来说,设计感要弱一些,最大亮点在于中控台顶端悬浮仪表盘、排挡杆后方的悦联系统控制,使得内饰整体具有一定的档次感,中控顶端大面积采用搪塑材质,但用料做工较为一般。
空间配置:全新科鲁兹空间优势明显,主要配置不相上下
轴距同为较同级领先的2700mm,但全新科鲁兹4666mm*1807mm*1460mm的车身尺寸,与昂克赛拉4582mm*1795mm*1458车身相比起来,不仅直观感觉车身尺寸大了一圈,犀利霸气程度也更胜一筹。再说乘用空间,有着更大的车身尺寸全新科鲁兹的确有着不小优势,前后排空间表现无疑更加出色,乘坐余量比较宽裕。而昂克赛拉则受制于长头短尾的车身造型,其乘坐空间有些捉襟见肘,再加上后排地板中间凸起较高,一定程度上影响了乘坐空间。此外,全新科鲁兹除了车内有不少储物空间外,还有430L的行李箱容积,保证大小物件都能妥善安放,昂克赛拉的419L的行李箱容积虽然弱于全新科鲁兹,但也足以满足日常家用。
配置上,两车可以说不相上下,在配置表现上都比较突出,比如ESC电子车身稳定控制系统、泊车辅助、倒车影像等都配齐了,但全新科鲁兹在整体表现上更加到位,前/后排头部气帘、胎压监测等昂克赛拉都不具备。值得一提的是,全新科鲁兹全系标配四轮独立数字显示TPMS智能胎压监测系统,以数字化的形式实时显示轮胎压力和温度等相关数据,安全性能领先同级。而
主要安全配置对比 | ||
车型/配置 | 全新科鲁兹 1.4T 双离合炫锋版 | 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动运动型 |
ESC车身稳定系统 | ● | ● |
前/后排头部气帘 | ● | - |
胎压监测 | ● | - |
坡起辅助 | ● | ● |
泊车辅助 | 后倒车雷达+倒车影像 | 后倒车雷达+倒车影像 |
无钥匙启动 | - | ● |
再看其它主要配置对比,外观方面差异并不大,内饰配置上也是旗鼓相当。全新科鲁兹更注重互联科技,全系标配的7英寸多点触控电容彩屏,并支持百度carlife手机互联。此外,还引入新一代安吉星4G LTE原装集成车载Wi-Fi,在700平方米范围内可同时接入7个WiFi设备,对一家人出行或者二三朋友结伴游玩,再方便不过。而昂克赛拉集成了导航功能,但卫星定位以及道路规划能力较差,实用性不佳。不过昂克赛拉也有优势之处,就是采用了自动空调系统,全新科鲁兹这个版本提供手动调节。
其它主要配置对比 | |||
车型/配置 | 全新科鲁兹 1.4T 双离合领锋版 | 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动运动型 | |
外观配置 | |||
轮胎参数 | 205/55 R16 | 215/45 R18 | |
电动天窗 | ● | ● | |
外后视镜 | 电动调节 | 电动调节+加热功能 | |
前后电动车窗 | ●(配防夹手功能) | ●(配防夹手功能) | |
内饰配置 | |||
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | |
驻车系统 | 电子驻车 | 手刹 | |
真皮多功能方向盘 | ● | ● | |
方向盘换挡 | - | ● | |
后排中央扶手+杯架 | ● | ● | |
自动空调 | - | ● | |
中控彩屏功能 | 7英寸 支持Carlife | 7英寸 导航系统 | |
4G LTE装备 | ● | - |
总结:作为涡轮增压与自然吸气的两款高品质中级家轿代表,全新科鲁兹与昂克赛拉均有着各自的产品特性。全新科鲁兹这款涡轮增压发动机凭借高效低能的特性,俘获不少粉丝。再加上空间大,科技配置强等领先同级的产品优势,更是如虎添翼。当然昂克赛拉整体表现也不差,但如果要考虑空间以及后期养车成本的话,我想全新科鲁兹会更加适合家庭使用,毕竟它的空间表现以及油耗水平都更加出色。而且,全新科鲁兹现在还可享受国家购置税减半政策优惠,省下的钱还可以在春节买点年货,品价比相当划算。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈婵端)
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