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品质一生，缘起东南，东南DX7与DX3是东南汽车联合意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳进行国际化合作的产品，它承载着东南人“打造全球时尚造型、国际造车技术、超越同级的豪华都市SUV精品车型”的梦想。2016年12月20日，东南汽车DX3 、DX7鲁东地区媒体试驾会在烟台举行。来自烟台、威海、潍坊三地的媒体朋友以及东南汽车中原区的领导们共同参与了此次活动，与东南汽车一起邂逅烟台，开启了一场说走就走的旅行，美食美景美好心情，自由随享，在这座美丽的海滨城市掀起了一股年轻、热情的个性风潮。

本次试驾活动处处洋溢着缤纷绚丽的个性色彩，在金沙滩喜来登充满设计感的建筑旁，7款不同颜色的东南汽车绽放着迷人的光彩，在烟台的海风与沙滩之间释放着无尽的活力。东南DX3与DX7的个性和时尚魅力也得到了淋漓尽致的体现。

东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。

DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。

在内饰方面，东南DX7配备了全景天窗，全智能电动尾门，双区恒温空调等舒适型配置。安全方面，AUTO HOLD自动驻车、车侧影像辅助系统和盲区警示系统的使用，可以辅助驾驶员能够更方便简单的驾驶，同时使行车安全性大大提升。与此同时，还搭载了坡道辅助、陡坡缓降等越级配置。

DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。

DX3是继DX7之后，东南汽车推出的第二款自带意大利血统的产品，站在DX7的肩上，DX3将东南SUV的优良品质一脉相承。10月底，由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”奖（China Good Design）上，东南DX3凭借独具特色的原创设计，在来自全球2098件参赛作品中脱颖而出，力压群雄，获得了汽车品牌中唯一的优胜奖，这是所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。

东南DX3以DX概念车为蓝本打造而来，采用流行的悬浮式车顶，车身线条动感、硬朗，并且提供车顶与车身双色的搭配，整体外观非常时尚。前脸部分，棱角分明的前大灯与飞翼式的格栅也使前脸显得非常精神。新车的车身尺寸为4354/1840/1670mm（不含行李架1654mm），轴距为2610mm。

内饰部分，东南DX3同样采用了橙色和黑色的双色搭配，四个圆筒式的空调出风口造型很别致，加上闪亮的镀铬和较大的尺寸，成为内饰中抢眼的一部分。新车配备了9英寸的中控屏，大部分按键都集成在触摸屏内，使中控台显得非常简洁，信息娱乐系统还支持手机互联。方向盘也同样采用了双色的设计，由皮革包裹，尺寸和握感都很舒适。

动力方面，东南DX3搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为88kW和115kW，最大扭矩分别为143Nm和220Nm，其中1.5L发动机匹配5速手动变速箱，而1.5T发动机匹配模拟8速CVT变速箱。另外，东南DX3配备了多连杆独立后悬架，是同级别车型中所不多见的。

此次试驾中比较直观的可以感受到，DX3、DX7储物空间都比较令人满意，储物格大小和数量适中，日常使用是没问题的，DX3的后备厢官方标准容积为420升，后排座椅靠背可以支持4/6按比例放倒，空间比较自由，靠背不能完全放平，有一定坡度，如果想把后排放平就需要自行拆除后排座椅，也不是很麻烦。

DX3在动力方面表现也相当出色，在升档过程中，当踩下离合踏板后，转速不会立马下降至很低，而是保持着原有转速非常缓慢的下降，所以每次换挡过程中都会听到轻微空转的声音，这是为了为了减小低档加速换挡过程中产生的顿挫感，但是在平常缓慢驾驶这种现象几乎没有。时速达到100公里的时候转速基本在2500转，高转速的噪音的确是硬伤，但是东南DX3对噪音进行了优化，虽然发动机转速拉的比较高，但是在车厢内部，并不感觉有多吵。车辆在经过坑洼路面时，避震过滤的非常好，会感觉到车身有些摇晃，但并不是上下颠的难受，路口转弯的同时，外侧悬挂强有力的支撑让你在过弯更有底气。

现阶段，国内SUV市场，车型虽然众多，但精品车型却屈指可数。通过销量我们可以发现，以年轻力量为主导的消费群体普遍崇尚趋优选择，所以综合产品力强的车型往往才能占据销量榜的有利位置。或许是不安分的内心，或者是潮流的催化，随着购买力的提升，85后的年轻人普遍迫切的想去拥有一辆SUV车型。然而，合资品牌小型SUV的售价却比较偏高，而自主品牌的车型虽然性价比高，但不是动力不好就是外观太过奇葩，选择它们不是要忍受动力差、就是要向漂亮妥协，实则更是选择将就。这根本就是不是年轻消费者想要的。东南汽车DX3、DX7正是满足了年轻消费者的所有需求。试驾群体中，我们不乏年轻的媒体试驾者，大家在试驾过程中纷纷点赞，无论是外观还是动力方面，都是消费群体普遍崇尚趋优的选择。

对于追求高品质生活的85后年轻人来说，小车包含着大梦想。除了机械式的城市生活，他们更希望能够走出去，体验远方的诗和田野，而DX3、DX7无疑深谙此道。并在能看见和看不见的地方都下足了功夫，后独立悬挂就是最明显的代表。

而对于消费者来说，虽然DX3、DX7在各方面都有着“越级”的表现，但在价格上却十分亲民，如果不出意外，DX3将和DX7双剑合璧，稳步在SUV市场中，东南高颜值、多内涵的品牌号召力。