360度安全护航 博瑞安全技能你Get没？
2016年12月19日 11:38
(共计1页)
【太平洋汽车网 合肥商家活动频道】
车水马龙的街头，如何时刻与其他车辆保持安全距离？
高速道路上万一发生意外，谁能在第一时间护车主周全？
纵横交错充满未知的路况下，怎样才能放心驾车出行？
万事安为先，伴随汽车保有量的不断增加和道路交通越来越复杂，行车安全问题也日趋严峻。根据世界卫生组织数据统计显示，每年约有超过20万人在交通事故中不幸身亡，而造成车辆或成员不同程度损伤的事故更是数不胜数。创造更具安全性的汽车成为全球所有车企的重要使命之一。那么怎样才能打造安全无虞的汽车？什么样的汽车才够安全？今天，我们以2015年在C-NCAP安全碰撞测试中以55.8的总成绩获得五星安全评定的吉利博瑞为例，看一款轿车如何刷新汽车安全新高度，通过主被动结合的方式为驾乘者全面保驾护航。
多位一体主动出击智能护航未雨绸缪
最好的安全防护是将潜在的危险扼杀在萌芽状态，这需要车企主动出击，构建完善的主动安全预防体系，智能科技在其中扮演重要的角色。作为全球知名的高端B级车，博瑞在主动安全方面可谓是不遗余力，由ACC自适应巡航、LDW主动偏航警示、ESP、EPB等形成的多位一体智能安全和行车辅助系统，随时探测车辆运行状态和周边环境，及时予以提醒或者自动纠正车身姿态，将行车危险控制在萌芽状态。
分心驾驶和视觉疲劳是造成车祸的重要原因之一，低头看行车信息的瞬间都有可能追尾，而吉利博瑞首次在自主品牌车型中引入的HUD抬头显示器，能将行车信息投射在前风挡玻璃上，清晰易读，方便驾驶员将目光集中在行车道路上。当驾驶员疲劳或分心造成异常变道之时，LDW主动偏航警示系统则会报警提醒驾乘者；万一遇到驾驶员不小心快要追尾前方车辆或者前方车辆突然刹车，城市预碰撞安全系统则能辅助博瑞驾乘者及时刹车，降低事故发生率或者减轻事故造成的伤害。如果启动ACC自适应巡航控制系统，博瑞还能通过雷达探测前方目标车辆的车速以及距离信息自动调整行驶方式，在30Km/h～150Km/h速度范围内定速巡航，让驾驶员稍作调整缓解疲劳。
预防工作做得好固然重要，但是偶尔遭遇湿滑或者复杂道路也容易发生侧偏或者打滑等意外，别担心，博瑞全系标配的ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、TRC牵引力控制系统，在车辆打滑或者侧偏时还能及时调整车身姿态，确保车辆平顺性和稳定性。
没时间时刻关注轮胎胎压，而又担心爆胎怎么办？针对爆胎的风险，博瑞全系标配德国大陆集团的TPMS胎压检测系统，能够实时监测轮胎内部的压力和温度，并在必要时提醒车主以防爆胎等意外发生。
此外，在车位越来越密集的地区，停车可谓是不少车主的心头痛。博瑞PAS半自动泊车辅助系统，配合SVS 360度全景影像系统和盲点报警功能，眼观六路，防止剐蹭或碰撞，帮助驾驶员轻松搞定停车难。在这套系统帮助下，驾驶员只需要控制刹车以及档位，剩下的交给博瑞就可以了，停车入库菜鸟秒变倒车高手。
被动防护刚柔并济 打造移动安全堡垒
如果说细致入微的主动安全防护系统是博瑞为车主打造的第一道安全防线，那么潜艇笼式高强度吸能车身、同级唯一7安全气囊和预警限力式安全带等组成的全方位被动安全防护，则为行车安全加上了双保险，打造移动安全堡垒。
很多人都存在一个误区，认为车辆越坚固越重就越安全可靠，其实不然，力的作用是相互的，真正安全的车身就要像博瑞采用的潜艇笼式高强度吸能车身，不仅拥有一体成型的高强度刚性结构，构建无坚不摧的座舱，在发生追尾、翻车、挤压等严重事故的时候提供坚实的保护盾，支撑车内成员脱困，还具有“冲击溃缩区”，吸收冲击力，通过刚柔并济的方式，有效缓解事故造成的伤害。
很多事故发生的过程中，往往伴随着车辆紧急制动，此时车内成员极有可能遭受冲击，甚至被甩出车外或者头颈严重受损，安全气囊和安全带的作用不容忽视，有时候可能是挽救车内成员生命的救命稻草。博瑞搭载了同级独有的7安全气囊，气囊分布更为合理，包括膝盖、颈部等核心关节的防护更加周全，加上在奔驰S等豪华车上常用的预警限力式安全带，在车辆意外紧急制动时，迅速收紧安全带并启动限力装置，将安全带的力限定在一定程度内，缓解对乘员胸部的冲击。
作为吉利“精品汽车3.0”的代表作，博瑞在安全方面堪称业界良心，全方位主被动结合的安全防护体系，让驾乘者放心畅享这款高端B级车带来的舒适体验。临近年关，又将迎来汽车出行高峰，相信在博瑞周到的安全防护体系下，GEt到博瑞的安全技能，将为更多人带来放心又省心的汽车生活。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 小卉）
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万事安为先，伴随汽车保有量的不断增加和道路交通越来越复杂，行车安全问题也日趋严峻。根据世界卫生组织数据统计显示，每年约有超过20万人在交通事故中不幸身亡，而造成车辆或成员不同程度损伤的事故更是数不胜数。创造更具安全性的汽车成为全球所有车企的重要使命之一。那么怎样才能打造安全无虞的汽车？什么样的汽车才够安全？今天，我们以2015年在C-NCAP安全碰撞测试中以55.8的总成绩获得五星安全评定的吉利博瑞为例，看一款轿车如何刷新汽车安全新高度，通过主被动结合的方式为驾乘者全面保驾护航。
多位一体主动出击智能护航未雨绸缪
最好的安全防护是将潜在的危险扼杀在萌芽状态，这需要车企主动出击，构建完善的主动安全预防体系，智能科技在其中扮演重要的角色。作为全球知名的高端B级车，博瑞在主动安全方面可谓是不遗余力，由ACC自适应巡航、LDW主动偏航警示、ESP、EPB等形成的多位一体智能安全和行车辅助系统，随时探测车辆运行状态和周边环境，及时予以提醒或者自动纠正车身姿态，将行车危险控制在萌芽状态。
分心驾驶和视觉疲劳是造成车祸的重要原因之一，低头看行车信息的瞬间都有可能追尾，而吉利博瑞首次在自主品牌车型中引入的HUD抬头显示器，能将行车信息投射在前风挡玻璃上，清晰易读，方便驾驶员将目光集中在行车道路上。当驾驶员疲劳或分心造成异常变道之时，LDW主动偏航警示系统则会报警提醒驾乘者；万一遇到驾驶员不小心快要追尾前方车辆或者前方车辆突然刹车，城市预碰撞安全系统则能辅助博瑞驾乘者及时刹车，降低事故发生率或者减轻事故造成的伤害。如果启动ACC自适应巡航控制系统，博瑞还能通过雷达探测前方目标车辆的车速以及距离信息自动调整行驶方式，在30Km/h～150Km/h速度范围内定速巡航，让驾驶员稍作调整缓解疲劳。
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此外，在车位越来越密集的地区，停车可谓是不少车主的心头痛。博瑞PAS半自动泊车辅助系统，配合SVS 360度全景影像系统和盲点报警功能，眼观六路，防止剐蹭或碰撞，帮助驾驶员轻松搞定停车难。在这套系统帮助下，驾驶员只需要控制刹车以及档位，剩下的交给博瑞就可以了，停车入库菜鸟秒变倒车高手。
被动防护刚柔并济 打造移动安全堡垒
如果说细致入微的主动安全防护系统是博瑞为车主打造的第一道安全防线，那么潜艇笼式高强度吸能车身、同级唯一7安全气囊和预警限力式安全带等组成的全方位被动安全防护，则为行车安全加上了双保险，打造移动安全堡垒。
很多人都存在一个误区，认为车辆越坚固越重就越安全可靠，其实不然，力的作用是相互的，真正安全的车身就要像博瑞采用的潜艇笼式高强度吸能车身，不仅拥有一体成型的高强度刚性结构，构建无坚不摧的座舱，在发生追尾、翻车、挤压等严重事故的时候提供坚实的保护盾，支撑车内成员脱困，还具有“冲击溃缩区”，吸收冲击力，通过刚柔并济的方式，有效缓解事故造成的伤害。
很多事故发生的过程中，往往伴随着车辆紧急制动，此时车内成员极有可能遭受冲击，甚至被甩出车外或者头颈严重受损，安全气囊和安全带的作用不容忽视，有时候可能是挽救车内成员生命的救命稻草。博瑞搭载了同级独有的7安全气囊，气囊分布更为合理，包括膝盖、颈部等核心关节的防护更加周全，加上在奔驰S等豪华车上常用的预警限力式安全带，在车辆意外紧急制动时，迅速收紧安全带并启动限力装置，将安全带的力限定在一定程度内，缓解对乘员胸部的冲击。
作为吉利“精品汽车3.0”的代表作，博瑞在安全方面堪称业界良心，全方位主被动结合的安全防护体系，让驾乘者放心畅享这款高端B级车带来的舒适体验。临近年关，又将迎来汽车出行高峰，相信在博瑞周到的安全防护体系下，GEt到博瑞的安全技能，将为更多人带来放心又省心的汽车生活。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 小卉）
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