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 小编我驾龄虽只有12年，但绝对算得上老司机。最近有网友咨询小编，自己去年才买的紧凑型车开着油耗动辄百公里10L、11L的，咋整？

以小编多年的专业及经验积累看，目前的车型节油表现已不错，诸位还能开出高油耗，说明你们有“笨”事，平常开车习惯太“耗”，必要的节油套路不屑一顾！ 好吧，不说反话了，小编将看家的“省油大法”倾囊相授，望诸位笑纳！

第一招“以柔克刚”：柔起步，轻给油，起步转速控制2500内。

第二招“行云流水”：行驶途中有预判，少踩刹车多滑行，红灯堵塞缓步停。 第三招“蛇打三寸”：了解自己的车最省油的跑速，行驶时尽量保持该速度。 第四招“龟息闭气”：行驶时尽量不要开窗，气流冲击车内会增大风阻。  第五招“见龙卸甲”：清理车内杂物，减轻车重，定期检查保持正常胎压。

呼~~~一下耍出五招，小编已仁至义尽了。小伙伴要再把车子开出高油耗，小编就真跪了！ 其实呢，现在上市的一些车型在节油方面还是比较给力的，如果小伙伴们看到节油秘笈表示头（lan）皮（de）发（qu）麻（ji），那还是买台自带省油特效的车吧！小编爱心泛滥，再给诸位推荐三款新近上市的节油好车。

第一款，长安逸动2016款GDI手动版

省油特技：发动机是亮点 缸内直喷很省油 长安汽车近期在车型的节能减排方面动作频频，而这款2016款GDI手动版逸动的重点就是配备了1.6LGDI直喷发动机，该款发动机通过工程师的调校，再加上缸内直喷技术，不但动力略有提升，燃油效率也得到了提升。

有点可惜的是，它的手动挡变速器仍是5MT，自动挡变速箱居然还用老旧的4AT？以现在标准衡量，算比较落后了；此外，它配备了发动机自动启停装置，在拥堵路况中是挺省油的，但奇怪的是，这装置与手动挡的配合不太和谐，如果经常走走停停，会让司机有种想熄火又不熄火的尴尬感觉，在城市路况下驾驶，还蛮考验司机的驾驶习惯的。不过这车工信部油耗6.2L/100km，也算不错的了。

第二款：全新福美来轿车1.6L手动版

省油特技：三大节油保障加身 燃油经济性超高 小编对有车坛常青树之称的福美来还是蛮熟悉的，这车型累计销量已远超百万台，在自主品牌中非常难得，良好的节油基因与车型品质天生就有保证。 福美来轿车搭载的是1.6L高效发动机，它使用深度优化的多点电喷技术，加上巧妙融合的多种节油科技如运动件低摩擦技术、进气侧可变气门正时系统i-VVT，发动机轻量化及优先冷却缸盖技术等，确保了高效的燃油效率，造就理想的低油耗

不像长安逸动，福美来轿车手动版配备了6MT变速器，这点值得肯定，要知道同级车中，6MT并不多见。在相同驾驶条件下，6MT能比5MT节能不少。另外福美来的自动变速器源自韩国原装进口的6AT，换挡平顺，还非常省油。

还有一点很关键，这车配备同级罕见的GSI高效节油换挡提醒，能智能提醒车主最佳换挡时机，帮助驾驶者养成良好驾驶习惯，说实在的，这车非常适合菜鸟级车主，非常有利于老司机速成！ 此外，车身做了轻量化处理，使用低行驶阻力刹车卡钳，连整车造型都采用了能降低空气阻力的风·动美学设计，风阻系数仅0.28cd，否则以它媲美B级车的尺寸，根本不可能达到工信部油耗6.2L/100km的水准。

第三款，一汽大众新捷达1.5L自动版

省油特技：换“芯”归来，排量更小更省油  大众捷达无须赘言，但为啥说的是自动档呢，因为今年没推手动档！哈哈，好冷。回归正题，小编在广州车展上静态体验一把，从配置上就嗅到省油的气息。

这次改款的重点仍是发动机，上款捷达使用了1.6L自吸发动机，而新捷达更换了新调校的1.5L发动机，拥有81KW的最大功率和150N·m的最大扭矩的动力，排量减少肯定会降低油耗。而变速器依然采用6AT。  这款新捷达工信部油耗6.6L/100km，由于不是手动档，油耗偏高了些。等小编以后有机会体验这台全新捷达，再为小伙伴们做一次详细测评吧。

平胸而论，这三款都是经济实惠车型，不过福美来轿车的动力输出最强最平顺、空间也最大、而且节油表现相当耀眼，如果加上它前麦佛逊后复合式多连杆独立悬挂，综合竞争力无疑是三者中最强的，从少花钱多办事的角度看，它还是蛮值得各位去围观围观的。 总之，各花入各眼，相信小伙伴们能挑到自己的菜，不过小编还得再提醒，好好磨练驾驶技术，培养良好驾车习惯，才能成为节油高手！

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈婵端）