【太平洋汽车网 呼和浩特车市点评频道】全新BMW 7系自上市以来，市场关注度极高，不少人将它与S级相比，也有部分人对全新BMW7系设计抱怨颇多，技术层面上讲，要讲传承，但更要创新。
　　“自然生长”，这是宝马这次给全新7系提出的一个新理念，让汽车更能展现出自然性——后视镜仅通过一根银色长柄与车身的银色镶边相连，看上去就像从车窗边框生长出来的一样，这真是一个精妙的设计，不仅让设计有了现代与优雅的感觉，同时也具有空气动力学特性。

　　第二个细节是腰线的变化，从曾经的棱线变为了双曲面棱线，你可以理解为腰线看上去是一个小凸面。不要小看这一变化，这是工艺上的一次进步，一般传统车型都用尽可能小的平滑曲面呈现腰线，而这次宝马相当于用两个更小的曲面合成了这条腰线，更具立体感。
　　还有一个细节是霍夫迈斯特弯角区域的变化，之前这个区域的窗框是拼合的，而现在宝马采用了铝材的一次冲压成型，这也暗含着“自然生长”的理念，具有整体感，不再有那些工业化的割裂感。当然，类似的细节还有很多，比如车门把手的镶嵌、内饰装饰条、仪表盘镀铬包围的单独制造等等，至少我们听了宝马这些细节的解读后，突然会觉得，“Wow，原来精妙总是在细微处”。
　　设计不仅是造型这个单一层面，实际上宝马在研发时也希望把“体验”和“技术”放在整体进行考虑。
　　在IT界有一句经典的话：好的产品是“站在科技与人文的十字路口”。而现在车企们站在的不仅是十字路口，而是一个“传统制造、科技和人文”的三岔路口。如果说传统的精致工艺和令人折服的造型依旧是当前旗舰豪华轿车的卖点的话，那么接下去的五年，车企需要面对科技界的轮番轰炸，不仅是单纯技术层面，也包括对未来的前瞻表达。
　　具体来讲，奔驰S级的买家可能是那些身处传统实体行业的富豪，这群人是“Old Money”的代表；而宝马7系则转向了出身于70年代或者说仅仅早一点的新富精英群体，可能以IT科技的成功人士或者金融阶层为主，是“NewMoney”。
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