【太平洋汽车网 沈阳评测】在德系三驾马车之中，宝马当属最为激进的了。在两大对手奔驰和奥迪分别主打舒适和科技的大环境下，宝马一直忠诚于运动至上，以至于3系的口号一直都是“忠于纯粹”，甚至在造车理念上也喊出了“来自于未来的i8”。不过那是曾经的宝马，现在的宝马车在忠于运动至上的理念基础上不断向市场所妥协，将车子做的越来越大，调教越来越偏向驾乘舒适体验。比如全新的7系就主打舒适，而5系则越做越大，3系趋近于5系，只是在这种随波逐流的同时会时不时的诞生一辆诸如M2等车型，振奋一下还有稍许热血的激进青年们。当然以上这些车型并不能代表宝马车的转型，在去年上市的2系/2系旅行才是真正颠覆了人们的传统印象，以至于很多宝马粉丝们对其喊出了叛徒的称呼。无论外界怎样去评价，宝马依旧我行我素，于是乎就有了本文的主角，一辆采用全新平台的前置前驱的宝马车，而他的发动机也正是那台饱受争议的1.5T三缸发动机，他就是全新的华晨宝马X1，当然，是1.5T三缸版本的。

　　彻底的换代

　　这一次宝马X1的换代可谓是彻头彻尾，不仅从外观的设计上进一步的完善，最重要的是采用的全新平台，甚至全新的动力总成。曾几何时，一大批狂热的宝马死忠粉高呼着宝马对自然吸气的离经叛道，但是后来大家不是也慢慢接受了涡轮增压发动机了嘛。而对于采用全新横置前驱UKL平台的新X1来说，刚开始必然有这样那样的谩骂，但这个平台到底怎么样还是需要用时间去证明的，所以现在就对X1指手画脚的有些不合适。

　　当年对于运动算的上有极致追求的宝马要推出X1之时，为了让更多的消费者所接受，对外宣传其SAV（Sport Activity Vehicle）的概念，确实如此，老款X1的确在老3系衍生的平台而来，无论是坐姿还是驾控都与轿车十分接近，造型也与传统的印象中的SUV有明显区别。但全新的X1无疑回归了SUV的主流，这也就让它的外观更加接近于同门的宝马X3，当年对于运动眷恋的SAV概念也逐渐褪化。

　　全新宝马X1的诞生适逢其时，刚好遇上了宝马全新2.0T的更迭，因此也除了730Li之外，率先用上这一全新的发动机，这一发动机未来也将会全面取代现在的N20引擎。新发动机最大的亮点在于集成化，这样做法的好处在于让发动机有着更大的强度，提升效率以及优化NVH等，不出意外，这台2.0T的发动机将会被用在未来所有的宝马主流车型上。但是，本次试驾的车型是全新X1 sDrive 18i，也就是搭载的1.5T三缸的发动机。说到这台发动机，就不得不说去年上市的宝马2系/2系旅行车了。没有错，这台1.5T的发动机正是去年2系车上的发动机，小排量涡轮是人们的呲之以鼻的吐槽点，而三个气缸的布局更是将车迷们的抱怨推到了顶峰。但是笔者要实事求是的说，凡是开过2系旅行车的朋友们一定会对这台发动机感受颇深，他的成熟、他的动力表现足以让人们结结实实的闭嘴。

　　从宝马2系旅行车可以看出，全新的UKL平台在空间上的优化还是十分出色，这也显示出宝马在空间利用方面的巨大突破，因此全新宝马X1会撇除空间上的诟病，尤其是其后排腿部空间，更是让人们惊叹不已。而宝马官方称这一代X1未来还会有7座版本的，OMG！