3性能测试回顶部

 

0-100km/h加速测试：

　　试驾的这台V40 CC是四驱版本，在测试过程中起步并不会出现打滑的情况，而硬朗的悬挂调校也不会对车辆姿态有大的影响，通过曲线图可以看到起步的G值很高达到了0.6G，这也证明了初段爆发力就足够强劲，而这台8AT变速器的整个加速过程，输出平顺，换挡迅速，动力表现十分线性。最终测试的百公里加速成绩为7.28秒，这个数据在同级别2.0T动力当中都算高水平了。

100km/h-0制动测试：

　　采用倍耐力P7 225的高性能轮胎在制动测试中起到了重要的作用，虽然炎热天气对测试影响较大，但是从最后的成绩来看还是保持了较高的水平，制动力强，线性，车身姿态也很稳定，在安全表现上，沃尔沃还是表现出了更高的水准，而V40 CC也以百公里制动38.9米的好成绩证明了这一点。

结语：

　　新款V40的改动比较小，主要是为了紧跟家族新趋势做出了优化，更漂亮的外观与配置的优化都是在售价不变的基础上完成的，当然，新的T3 1.5T动力对于降低门槛又更近了一步，但就V40 CC来说，它在产品系列中的作用就是满足更高的个性与性能需求，而从实际表现上来看它也一直保持着更高的标准和表现，尽管比较小众，但也值得推荐。（图/文：太平洋汽车网 王飞宇）