【太平洋汽车网 湖州车市】威朗GS（每项满分10分）外观造型：8分操控动力：9分科技配置：8分实用性：6分性价比：5分对标车型：高尔夫GTI、福克斯RS。

  B级车入门车型市场零售价已低至14万元，这种情形下，花相同甚至稍高的金钱去购买尺寸和级别都要低一级别的A级车的顶配车，即便是所谓的A+级车，也需要一定的勇气，并能承受家人和周围朋友的惊讶与唠叨。威朗便是一款A+级车，定位高于英朗，低于君威。

    作为一款A+级车，威朗的定价也很“A+”：最低13.59万元，最高干脆超过20万元——达到20.59万元。20.59万元能买到什么车？别说B级车入门车款，就算是B级车主力车款也是绰绰有余。可是，青睐威朗的用户稳中有升，单月销量不能与英朗相比，但也做到在车市中立足。

    威朗除三厢，还有两厢版，并提供GS运动版。不管三厢，还是两厢，威朗都更适合“开”，越来越精神，不容易累。当然，这仅限于天生爱开车的人。威朗是“天生会跑”的车，其造型、内饰、动力总成和底盘调校，都围绕这一宗旨进行，而威朗GS更是将这种运动气质推向一个新的高度。

    驾驶威朗GS一周里，平均时速为39km/h。相同路况、驾驶员和相近里程下，记者驾驶君威也只有34.4km/h。相信换成其他家用车，结果也会一样。驾驶运动车型，肾上腺有没有不同，不好说。可以肯定，速度会不知不觉间提上去。敢踩油门，也舍得踩油门。威朗GS搭载1.5T高功版发动机，最大功率124Kw，最大扭矩250Nm，变速器为7挡双离合。更为关键一点，威朗GS整备质量只有1315kg，属于较轻的那种。不仅如此，威朗GS还采用全框式副车架、瓦特连接杆后悬、铝制转向节等设计，转向为EPS电子助力式。高输出、低重量、精准转向，单是想象便足以让人激动。

    实际使用，驾驶员在激烈驾驶环境中也能确保车辆足够的可控性。当然，可控并不意味着不会失控。这里说的可控是指合理前提下的激烈驾驶。可以激烈，但不可以激进。硬要催逼自己的驾驶极限，建议开着君威GS到一片空旷区域，或者去到赛车场。在那里，你会发现，威朗GS的运动性能远比你想象的来得优秀。

    车君评分

    威朗GS

  （每项满分10分）

    外观造型：8分

    操控动力：9分

    科技配置：8分

    实用性：6分

    性价比：5分

    对标车型：高尔夫GTI、福克斯RS

    试驾后记：

    别拿威朗GS与B级车相比，那没有可比性。威朗GS主要竞争对手是高尔夫GTI、福克斯RS以及奥迪、宝马、奔驰的入门车款。现如今，喜欢跑步的人越来越多。爱跑步的人愿意尝鲜，喜欢与众不同，威朗GS主要目标客户便是这类人。威朗三厢开或坐均可，威朗GS不是，是一台赤裸裸的驾驶机器，开比坐舒服。




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