【太平洋汽车网 湖州车市】长安欧尚无疑是当下MPV市场里炙手可热的种子选手，作为代表家用MPV中坚力量，时尚的外形、丰富的配置以及良好的驾乘体验可以说众所周知，这也正是长安欧尚上市便在MPV市场掀起了巨浪的重要原因，同时一举拿下MPV网络热度的头把交椅。

　　笔者有幸试驾了这款被消费者捧为潜力神车的长安欧尚，不得不承认，这款车型找准了当前mpv市场的空白点，同时契合了我国二胎政策放开之后大家庭的用车需求。以舒适性与经济型一举撬开了MPV市场一家独大的格局。

　　相信大家对欧尚都有了一定的了解，那么笔者就给大家讲讲长安欧尚那些鲜为人知的亮点。作为针对家庭的MPV，就舒适性的角度而言，长安欧尚的滤噪可以用惊艳来说，怠速噪音可以忽略，39分贝的车内环境，通俗的讲就是住宅区室内的标准，正因为此，笔者曾几次误以为发动机熄火而去启动。

　　此外，为了检验长安欧尚车辆整体的稳定性，特意在熄火状态下将一元硬币立在中控台上，然后通电并重新启动，硬币稳而不倒。可见长安在欧尚应该是整合了长安多年轿车研发积累的经验，才会有如此出色的减噪减震等表现，即便是合资车，也并不是所有的车辆都能够做到这点。

　　在行车过程中，车厢内的噪音依旧可圈可点，在80-120公里的时速范围内，尤其是在匀速行驶的情况下，噪音也可以控制在80分贝左右，不会影响驾乘人员正常的交流。而且为了检测车辆的舒适性，笔者选取了一段江边的石子路进行了测试，欧尚的底盘调校，可以过滤大部分的震动，即使是后排乘客也也不会出现剧烈的颠簸。

　　此外长安欧尚1.5手动豪华版的配置也是一大亮点，除了两块液晶显示屏，更在行车辅助功能上下足了功夫，同时进行了优化配置，不仅有常规的ABS及制动力分配、刹车辅助，还增加了牵引力控制与ESP车身稳定控制以及上坡辅助功能，这些功能充分考虑了山路及实话路段的实际需求。

　　部分消费者会问，为什么没有现在比较流行的定速巡航，笔者认为，就中国目前的道路环境，以笔者7年的驾驶经验来说，这一功能略显鸡肋。与此同时，欧尚不仅配置了后方倒车雷达与影像，更在前方增加了两枚行驶雷达，相信这一功能为中国式过马路的国情提供了一个更为实用的安全措施。

　　在笔者的试驾过程中，唯一一次用到了ESP及制动力分配功能，同时也目睹了一次有惊无险的意外。当天笔者为了测试陡坡辅助功能，去选择了一处乡下的山路，由于雨天路滑，也曾担心过安全问题，结果欧尚的表现让我特别的满意，陡坡起步3秒延时不后溜，同时对付泥泞的坡路也显得游刃有余，即便是路边有积雪的坡度的发卡弯道也是行云流水一般。

　　而跟在我后边的一辆老RAV4，却没有我想象中的轻车熟路。在爬坡的过程中多次熄火，后溜后又尝试多次才成功。而发生险情的则是在爬坡之后的发卡弯道，爬坡失败后侧滑，右后轮直接悬空，下边是数十米的深涧，还好司机技术过硬，及时稳住，即便如此，最后还是在救援车的帮助下才脱险。为此我很庆幸欧尚的强大配置，不然第一个出险的就有可能是我。

　　除此之外，长安欧尚还设计了隐藏的紧急逃生门，在突发情况侧门无法正常开启的时候才会凸显其重要性。笔者测试过程中因为没有携带螺丝刀，用平头剪刀替代，也能顺利开启。就是这样不显眼的细节配置，为驾乘人员多增加了一条生命通道，可见长安商用一直标榜的匠心精神并不是说说而已。

　　作为主打家用的MPV，舒适性是一方面，在使用过程中的经济性也尤为重要，长安欧尚采用1.5发动机，怠速状况下转速为700转，低于同类产品。更为突出的是，欧尚在打造时尚外形的同时，将风阻系数降至0.34的同级最低水平。搭配15/185的轮胎，可充分的降低使用中的油耗。

　　总而言之，长安欧尚算的上目前在MPV市场里最有价值与潜力的种子选手，而且作为一款顶配6.49万的MPV，可以说是一款亲民价的亲民车型，笔者对比了宝骏730的1.5手动豪华版，配置上几乎同等水准，在舒适与空间等体验上也难分伯仲，但近乎2万元的差价，让长安欧尚棋胜一招。

　　如笔者所言,实际体验才是检验产品功能与性价比的重要方式，对于消费者而言，道听途说不如试驾一番，长安欧尚，无疑将成为一个非常不错的选择。



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