【太平洋汽车网 清远车市点评】随着众多汽车品牌在国内市场开始投放越来越多的两厢与三厢并存的“双子星”车型，许多消费者们陷入了纠结之中。

　　我们先来明确观念，两厢车的特点是：前置发动机仓单独设置，行李厢与客舱整合，尾门为整体掀背式，后排乘客椅可放倒增加行李存放面积。或后置发动机仓与客舱整合，行李箱前置单独设置。三厢车则是：发动机仓、客舱、行李仓分别单独设置，尾部为舱盖式设计。

　　那么，两厢车与三厢车，到底要怎么选?

　　颜值：运动与体面

　　两厢车与三厢车，最直观的体验在于外观。两厢版往往更加运动、更加年轻化及富有激情感，三厢版则走得是稳重的路线。或许你身边有许多朋友会为此争论不休，但三厢版也未必比两厢版的颜值低。所以，如果要从外观选择，关键看你喜欢哪种style。

　　功能：灵活与实用

　　除了普遍存在的“轿车”观念，尾箱容积一直是影响人们购买两厢车的最大因素。从常规的尾箱容积对比，三厢版确实更具有优势，但两厢版的后备箱一些特点也是三厢版不具备的：

　　开口更大更加规整，拿取东西更加方便

　　空间更加灵活，后排座椅放倒后可以装载大件的行李物品

　　高度空间相比三厢版后备箱更有优势，可以放下较高的物品

　　在某些场景下功能性更强，比如车尾派对

　　尾箱与后排连通，拿取东西更方便

　　但因为两厢车的尾箱与车内空间连通，后备箱不宜放置气味强烈的东西。

　　所以，如果你后备箱的使用场景单一且家里人口较多，三厢版从尾箱容积上来说要更合适你;但如果你只是两口之家，而后备箱的使用场景又较为多变的话，两厢版是个更好的选择。

　　操控：两厢操作稍好

　　两厢版在操控方面的优势，体现在屁股短，过弯并线的操控更好，转弯半径也更小，侧方停车、穿街走巷更为灵活方便。而三厢车由于车身造型决定，前后车身重量分配更加合理，在激烈的操控中相对稳定，没有两厢那么灵活。

　　而学过物理的朋友应该都知道物体形状对气流的影响，三厢版的造型在行驶时，拥有更低的风阻，理论上来说风噪会更小，由于风阻低，在高速行驶时油耗相比两厢版也会略低，而两厢版则相反。

　　安全性：相差无几

　　除了以上说的三点，安全性也是人们在纠结两厢三厢时考虑的问题之一。在大多数人眼里，两厢车是不如三厢车安全的，因为发生追尾时，三厢车还有一个尾箱可以起到缓冲吸能的作用，而两厢车则没有。

　　这种观念是错误的，在同一车型下的两厢版与三厢版，在设计时厂商也会考虑到两厢车的后部情况，一般会加强后部的承受撞击时的能力，如使用强度高的材料，加强C柱的承受能力。另外，目前所有两厢车的后部都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。

　　同样以威朗为例，采用了BFI一体化车身结构及激光焊接工艺，其中威朗轿车及威朗轿跑、威朗GS高强钢使用比例分别达72%及75%，而在座舱周围的关键位置则分布热成型钢和超高强度钢，有效抑制座舱的变形。

　　所以，三厢车比两厢车安全只不过是一个谣言而已，两厢车和三厢车并不存在哪个形式更安全的问题，这种问题只存在于开发平台与品牌的不同，说白了就是制造工艺、制造材料、品牌技术方面的差异等。如果你选择的同一车型的两厢版和三厢版，就完全不需要纠结于两厢版是否更不安全这种问题。

　　So，两厢跟三厢要怎样选?喜欢哪个就选哪个吧!

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