【太平洋汽车网 合肥车市点评频道】说到MINI，你首先映入你脑海的是什么？暂且抛开那一部部经典电影中的惊艳表现，个性、精巧、出色的操控是我对MINI的最直观感受。在宝马接手MINI品牌的近20年时间里，一个个新车型的推出让MINI这个品牌近乎成为了年轻、个性的代名词。我们都知道曾经的mini是小巧与时尚的代名词，虽然如今的MINI与小巧再无瓜葛，但如果在满足同样的实用功能下，再找到个性的代表，MINI依旧是不二之选，因为它已经成为了潮流符号。

新一代MINI CLUBMAN，它的独特外形保留了众多一眼可辨的MINI元素，包括依然独一无二的对开尾门、经典的圆形大灯和进气格栅。车身整体更宽大，轴距更长，线条更具肌肉感，透露出隐含力量的绅士风度。全新的车身颜色也相应具有更成熟和优雅的视觉感受。在汽车设计日趋同质化的今天，MINI依然坚持的那份个性，相信即使隐去车标，对汽车仅有一知半解的“圈外”人士也不难分辨它的真身。

内饰方面，新一代MINI CLUBMAN的各种圆形元素使得设计更为时尚精致。环绕式驾驶舱和设有隐藏储物空间的中控台布局更加人性化，显示了MINI更加成熟的设计理念。新的内饰颜色、座椅纹理和缝制工艺则传承了经典的英伦风。车内的治愈系氛围照明、车外的MINI标志迎宾灯和鲨鱼鳍LED灯里外结合，营造出令人心动的情感体验。MINI Yours定制服务还为新绅士提供了丰富的选装配置，让爱车能和自己一样个性独特。

新一代MINI CLUBMAN有1.5T/2.0T汽油机可选。其中，MINI Cooper CLUBMAN搭载1.5T三缸涡轮增压汽油机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增压模式达到230Nm），匹配6AT；MINI Cooper S CLUBMAN搭载2.0T四缸涡轮增压汽油机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增压模式达到300Nm），匹配8AT。

油门的响应也稍微变得不那么敏感，在正常模式下，您可以肆意深踩迅速抬离油门，车子也不会强烈地窜动，而刹车则是一贯的欧洲车调教，脚感偏硬，虚位不多，前段就能有不错的刹车力，非常给人信心。

噪音的控制要是以MINI的标准衡量的话属于“奢华”级别，当然这一代的MINI在隔音降噪方面本来就有了很大进步，不过当速度超过80km/h之后，四条极为偏向于性能的轮胎噪音也会随之明显，此时您可以做的是，大脚油门，排气管出色的声浪并伴随美妙的回压声，这招“以毒攻毒”的方式却消除您对噪音的厌恶。

全新的MINI CLUBMAN成为了有史以来最大的MINI车型，它兼顾了MINI的情怀，满足了更多人对空间的需求，以及保留了MINI卡丁车般的驾控感受，让本来纠结是否买一台MINI的人有了更坚定的选购理由。但是问题来了，对MINI情有独钟的人可能会觉得它还是不够经典，对于喜欢MINI驾控的人来说，驾驶感觉依旧不够纯粹，又或者当决定买一台MINI的时候，空间就未曾成为考虑过的问题。

官方售价如下：

新一代CLUBMAN增加了诸多理性元素，包括电动座椅、电子手刹、后配出风口的配备等等，虽然单侧对开门的取消让新一代CLUBMAN少了几分个性，但无疑更贴合大众口味，而且进一步扩大的车内空间，肯定能满足一家三口的出行需要。因此，无论新一代CLUBMAN体型怎么变化，你依旧能认出它还是一台MINI，这就够了。耐心享受全新MINI CLUBMAN带来的最潮流的操控欲，恐怕，无车能敌。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉）