比亚迪元发布暨唐战番邦王朝会中山站
2016年05月03日 19:33
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【太平洋汽车网 中山最新活动频道】2016年5月1日，“五一”中山国际车展开幕次日迎来了车展观展人潮高峰。借此契机，比亚迪汽车在车展现场发布首款跑入5秒的中小型SUV-比亚迪元，发布会现场吸引了众多车友观展。与此同时，“唐战番邦王朝会”比亚迪唐试乘活动也在现场火热进行中，为现场观展车友展现了中国品牌比亚迪的技术与强大，展现比亚迪唐强劲的性能及高强度车身刚性。
比亚迪元揭幕仪式
比亚迪元价格公布
比亚迪元共计推出包含1.5L、1.5TID燃油版，以及双模版在内的共计14款车型。其中，搭载五速手动变速器的1.5L燃油版，正式售价为5.99万-8.59万元;搭载六速自动变速器的1.5TID燃油版，正式售价为8.59万-12.19万元;拥有“百公里加速4.9秒”的双模版，正式售价为20.98万-24.98万元。
比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。
比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计，这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计，显得十分灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，设计看似复杂，但并没有很累赘的感觉，同样显得很动感。
可以说，比亚迪未来的新车在外观美观度、原创度等方面将会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。
车尾部最明显是外挂式备胎，五条镰刀样式的装饰，给比亚迪元的运动气息增色不少。尾灯造型好像螃蟹的一对钳子。安装方式风格类似福特翼博。另外4.9秒的尾部标识同样出现在尾部，代表该车的0-100km/h所需的加速时间。
车内搭载了8英寸的CarPad系统不仅能控制影音娱乐，还可对车辆的安全模式和舒适模式进行调节，实际体验分辨率和流畅度都很出色，该系统基于安卓开发，并配有车载4G网络模块，支持手机映射和双屏互动，操作便捷。
元继承家族传统，配置依旧逆天。元的360°全景影像系统，所显示无缝拼接全景影像画面质感出色。同时，元还配有对抗雾霾利器—PM2.5绿净系统，有很好的净化空气，监测PM2.5值的效果。此外，元还搭载了便捷的Keyless系统，包含一键启动、无钥匙进入，遥控启动车辆等丰富的便利配置，堪比豪华车型。
同时，元拥有远超同级的安全配置：ESP车辆稳态控制系统、坡道缓降功能、电子驻车系统、胎压检测系统等等。这些即使在合资车型上也难得一见的安全配置在元身上一应俱全。
动力系统，比亚迪元汽油版有1.5L自然吸气和1.5TI涡轮增压两款发动机可选，前者额定功率80千瓦，后者额定功率113千瓦，匹配5速手动或6速自动变速器。此外，还有插电混动版，由1.5L自然吸气发动机+电动机组成，官方数据0-100km/h加速仅需4.9秒，综合油耗<2升/百公里。
现场观众积极参与游戏互动
狼烟四起，战马嘶鸣，比亚迪唐凭全球领先极速电四驱及百公里加速4.9秒之颠覆性能崛地而起，唐战番邦汇聚天下英豪，与唐一决高下，现场准备了百万级别豪华SUV以及20万级别主流SUV进行对比，让现场观众了解比亚迪唐的动力/通过性能。
现场人气高涨
秦的时候是秦战列国，表示来的车都是列国，谦和的传达着秦和其他车是平等的。到了唐，瞬间就成了唐战番邦。那表示唐战的是番邦，只要是来应战比试的，不管输赢都默认自己是番邦已经输了，比亚迪唐这么公然叫板，就是用技术把各种神车拉下神坛，以后那些吹四驱的还好意思吹么。不服来战!这多刺激!也让那些跑车或者高级越野车的豪华品牌车企和车主们见识下如今国产汽车的实力!
比亚迪唐是一款四轮驱动的新能源插电式混合动力车型，前部搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为151kW(205ps)，最大扭矩为320Nm，同时前部还串联一台功率为110kW(150ps)，扭矩为250Nm的电动机;这还不算完，在后轴位置，还搭载有一款功率为110kW(150ps)，扭矩为250Nm(极速版为300Nm)的后置电动机。可以在纯电驱动下行驶80km，百公里油耗仅为2L。
得益于更高的功率密度、能量利用率以及传动效率，比亚迪唐搭载的极速电四驱除了动力强劲外，还具有高效节能的优势。在电机方面，唐电机的功率密度比提升了约2.4倍，更利于整车轻量化和能耗经济化;在电控方面，能量利用率完全超越“电喷+机械控制时代”，高达90%以上，要知道“电喷+机械控制时代”能量利用率仅为约30%-40%。在传动效率方面，极速电四驱相比机械四驱也提升近10%。
比亚迪唐在扭矩输出方面拥有极速反应能力，当传统机械四驱还在通过分动箱、传动轴进行扭矩输出时，比亚迪唐已经将动力输出至各车轮。数据显示，比亚迪唐极速电四驱电机扭矩反应时间仅为20毫秒，是传统机械四驱的十分之一。基于极速电四驱的技术优势，比亚迪唐在遭遇山路、雪地、沙坡、涉水等路况时，不仅具有超强脱困攀爬能力，还能实现毫秒级的调整，有效防止爆胎、制动失灵、转向失灵、侧翻等，全面保护乘员安全。
比亚迪元揭幕仪式
比亚迪元价格公布
比亚迪元共计推出包含1.5L、1.5TID燃油版，以及双模版在内的共计14款车型。其中，搭载五速手动变速器的1.5L燃油版，正式售价为5.99万-8.59万元;搭载六速自动变速器的1.5TID燃油版，正式售价为8.59万-12.19万元;拥有“百公里加速4.9秒”的双模版，正式售价为20.98万-24.98万元。
元 | 官方价 | 询价 | ||
元 2016款 1.5L 手动基本型 | 5.99万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5L 手动标准型 | 6.59万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5L 手动舒适型 | 6.99万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5L 手动豪华型 | 7.59万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5L 手动尊贵型 | 7.99万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5L 手动尊荣型 | 8.59万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5TID 自动标准型 | 8.59万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5TID 自动舒适型 | 8.99万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5TID 自动豪华型 | 9.59万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5TID 自动尊荣型 | 10.59万 | 询底价 | ||
元 2016款 1.5TID 自动旗舰型 | 12.19万 | 询底价 | ||
元 2016款 双模版 1.5L 全时四驱豪华型 | 20.98万 | 询底价 | ||
元 2016款 双模版 1.5L 全时四驱尊贵型 | 22.98万 | 询底价 | ||
元 2016款 双模版 1.5L 全时四驱旗舰型 | 24.98万 | 询底价 | ||
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比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。
比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计，这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计，显得十分灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，设计看似复杂，但并没有很累赘的感觉，同样显得很动感。
可以说，比亚迪未来的新车在外观美观度、原创度等方面将会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。
车尾部最明显是外挂式备胎，五条镰刀样式的装饰，给比亚迪元的运动气息增色不少。尾灯造型好像螃蟹的一对钳子。安装方式风格类似福特翼博。另外4.9秒的尾部标识同样出现在尾部，代表该车的0-100km/h所需的加速时间。
车内搭载了8英寸的CarPad系统不仅能控制影音娱乐，还可对车辆的安全模式和舒适模式进行调节，实际体验分辨率和流畅度都很出色，该系统基于安卓开发，并配有车载4G网络模块，支持手机映射和双屏互动，操作便捷。
元继承家族传统，配置依旧逆天。元的360°全景影像系统，所显示无缝拼接全景影像画面质感出色。同时，元还配有对抗雾霾利器—PM2.5绿净系统，有很好的净化空气，监测PM2.5值的效果。此外，元还搭载了便捷的Keyless系统，包含一键启动、无钥匙进入，遥控启动车辆等丰富的便利配置，堪比豪华车型。
同时，元拥有远超同级的安全配置：ESP车辆稳态控制系统、坡道缓降功能、电子驻车系统、胎压检测系统等等。这些即使在合资车型上也难得一见的安全配置在元身上一应俱全。
动力系统，比亚迪元汽油版有1.5L自然吸气和1.5TI涡轮增压两款发动机可选，前者额定功率80千瓦，后者额定功率113千瓦，匹配5速手动或6速自动变速器。此外，还有插电混动版，由1.5L自然吸气发动机+电动机组成，官方数据0-100km/h加速仅需4.9秒，综合油耗<2升/百公里。
现场观众积极参与游戏互动
狼烟四起，战马嘶鸣，比亚迪唐凭全球领先极速电四驱及百公里加速4.9秒之颠覆性能崛地而起，唐战番邦汇聚天下英豪，与唐一决高下，现场准备了百万级别豪华SUV以及20万级别主流SUV进行对比，让现场观众了解比亚迪唐的动力/通过性能。
现场人气高涨
秦的时候是秦战列国，表示来的车都是列国，谦和的传达着秦和其他车是平等的。到了唐，瞬间就成了唐战番邦。那表示唐战的是番邦，只要是来应战比试的，不管输赢都默认自己是番邦已经输了，比亚迪唐这么公然叫板，就是用技术把各种神车拉下神坛，以后那些吹四驱的还好意思吹么。不服来战!这多刺激!也让那些跑车或者高级越野车的豪华品牌车企和车主们见识下如今国产汽车的实力!
比亚迪唐是一款四轮驱动的新能源插电式混合动力车型，前部搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为151kW(205ps)，最大扭矩为320Nm，同时前部还串联一台功率为110kW(150ps)，扭矩为250Nm的电动机;这还不算完，在后轴位置，还搭载有一款功率为110kW(150ps)，扭矩为250Nm(极速版为300Nm)的后置电动机。可以在纯电驱动下行驶80km，百公里油耗仅为2L。
得益于更高的功率密度、能量利用率以及传动效率，比亚迪唐搭载的极速电四驱除了动力强劲外，还具有高效节能的优势。在电机方面，唐电机的功率密度比提升了约2.4倍，更利于整车轻量化和能耗经济化;在电控方面，能量利用率完全超越“电喷+机械控制时代”，高达90%以上，要知道“电喷+机械控制时代”能量利用率仅为约30%-40%。在传动效率方面，极速电四驱相比机械四驱也提升近10%。
比亚迪唐在扭矩输出方面拥有极速反应能力，当传统机械四驱还在通过分动箱、传动轴进行扭矩输出时，比亚迪唐已经将动力输出至各车轮。数据显示，比亚迪唐极速电四驱电机扭矩反应时间仅为20毫秒，是传统机械四驱的十分之一。基于极速电四驱的技术优势，比亚迪唐在遭遇山路、雪地、沙坡、涉水等路况时，不仅具有超强脱困攀爬能力，还能实现毫秒级的调整，有效防止爆胎、制动失灵、转向失灵、侧翻等，全面保护乘员安全。
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