【太平洋汽车网 石家庄商家活动频道】前两天，占占和同事们一起出游啦!!一行人浩浩荡荡开着上汽大通G10和别克GL8元气满满地开进了苏州西山岛。

　　上汽大通玩阔

　　作为一个人小体娇的妹纸(doge脸)，在别克GL8上只能以相当淑女的坐姿束缚在后座，不能翘我心爱的二郎腿真的好心塞啊。而上汽大通G10的后座是这样婶~~

　　　一米八的汉子翘二郎腿都够不着前座呢!这次的出游让我们几个小伙伴们都对上汽大通在玩“阔”方面的游刃有余有了全方位360°的认识，回程的时候我们纷纷抢占上汽大通G10的座位，别克GL8顿时受到了一万点冷落。

　　从轻客V80到大大的MPV G10，这次上汽大通又将战场铺到了大中型SUV上。毕竟上汽大通已经用G10向我们展示了它在做大和舒适方面不可比拟的优越性。

　　过几天的北京车展上，上汽大通将推出一款大中型7座SUV概念车，目前暂定名为D90，预计明年9月上市。

　　上汽大通玩市场

　　SUV在乘用车界的已经持续走俏了好几年时间，各个汽车厂家都在纷纷抢占这块大热的市场。其中紧凑型、小型SUV的销量更是惊人。

　　仅从2016年3月份的SUV销量排行榜来看，前十名除了昂科威为中型SUV外，其余的全部为紧凑型或者小型SUV。目前各汽车厂家新推出的SUV大部分是类似奥迪Q2这种小丸子式的紧凑型、小型SUV。

　　国内SUV市场竞争最为激烈的是小型SUV，和小型SUV相比，大中型SUV的销量仅仅只有可怜巴巴的0.60%。究其原因是大中型SUV市场上只有合资企业和进口产品，50万甚至上百万的价格让消费者们只能退而求其他。

　　这也正是上汽大通找到的机会空白市场：上汽大通要做的是高性价比、和合资品牌实力相抗衡甚至更优秀的产品。

　　从前7座SUV一直是丰田汉兰达独霸江湖，现在则是福特锐界和汉兰达互相撕扯的战况。哈弗H9试图冲击这一市场，它的产品一度也卖到三四千辆，虽然现在月销量不到一千，但这也说明了这是个很有潜力的细分市场，只是H9的产品力抑或是定价等方面的竞争力可能还不够。

　　上汽大通玩产品力

　　相对于小型SUV，大型SUV的技术难度更高，包括发动机、变速箱、底盘等关键技术。

　　“大家都看好的，容易做的，技术含量不会很高。”上汽大通在解释的同时，也抛出了他们对SUV市场与众不同的看法。

　　从我们买车的角度来说，什么样的车才是我们想要的车呢?

　　空间一定要大?放得下你所有对酒当歌的狐朋狗友和你最钟爱的家人?

　　外形一定要霸气侧漏，即便遮住车标和尾标，是个人就得翘起大拇指点赞?

　　配置一定要高大全，什么车联网、智能四驱系统、倒车影像最好样样俱全?

　　性价比一定要高?最好厂家爱玩田忌赛马的竞争游戏，自主品牌拿出合资品牌的战斗力，合资品牌给出进口车的配置。

　　上汽大通在前期就霸气地表示，你喜欢的样子我都有。上汽大通表示要把D90打造成为市场上第一辆真正意义上的主流大型SUV，为消费者带来真正的高价值产品。

　　从一开始D90就把自主品牌的哈弗H9踢出了竞品行列，虽然和H9一样是自主品牌，但它把自己的竞品定为汉兰达、福特锐界等合资品牌，对自己的产品力提出了更高的要求。

　　上汽大通玩解构主义

　　上汽大通又有怎样的自信，只给出一个设计概念就能吸引所有人的眼球呢??带着这样的疑问，占占仔细地研究了这款保密度极高的7座SUV。

　　直到目前为止，D90所曝出的图仍然只有侧面和前脸的勾勒图，吊足了观众的胃口。这是一家在产品推广上颇有节奏的企业，也非常的有仪式感，不到最后一刻绝不提前亮相。尽管提前亮相意味着更多的流量、更长的传播期和更高的传播度。

　　仪式感不仅体现在上汽大通D90的预热宣传上，也表现在它的设计上。上汽大通D90的设计大量贯彻了解构主义。

　　这或许与上汽大通D90的设计团队有关，上汽大通的设计团队有英国技术中心研发SUV的技术底蕴，其前身BMC(英国汽车公司)技术中心，是研发路虎的老牌技术中心。这群思维活跃的设计师们想跳出现有的条条框框，打破SUV的设计壁垒，玩一把石破天惊也不足为奇。

　　认真看到这里的小伙伴们都是真爱(泪流满面脸)。真爱们肯定想一脸懵逼问占占：解构主义是什么鬼???不说清楚我不跟你玩了。

　　马路对面学哲学的同学，你以为我会先跟你大段科普对立的结构主义，再提一提星爷的《大话西游之大圣娶亲》是解构主义的电影代表作，然后迂回地聊解构主义就是为了反结构主义而存在的?Too simple。

　　我只想向大家介绍一位刚去世的建筑女王——扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)，她是挑战普利兹克建筑奖的第一位女性建筑师，更是建筑界的解构主义大师。

　　盖达尔·阿利耶夫中心将地面、墙壁和顶棚融合成一张柔和光滑的巨大曲面，曲面呈流线形状，在苍茫的天幕下，在猎猎罡风中飘扬浮动。

　　解构主义让建筑学远离那些现代主义的束紧规范,譬如“形式跟随功能”,“形式的纯度”,“材料的真我”和“结构的表达”。

　　汽车设计上的解构主义可以从宝马Z4立体火焰设计理念和现代汽车流体雕塑理念看出一点端倪。

　　第一代宝马Z4利用“立体火焰”的手法，完全打破了宝马的设计传统，彻底颠覆了人们对BMW风格的认识。长而平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比，造成了极佳的视觉感受。

　　上汽大通D90是解构主义在SUV设计中的开篇之作。

　　从这款细节图可以清晰地感受到先破后立，碎片式的美感。

　　线条实现形断意连而富有张力，仿佛对现实不屈的嘲讽。

　　大灯带着后现代的科技感，仿佛向我们预告D90整体的高科技配置。

　　从已知的预告图上，D90裹挟着锐意，咄咄逼向汉兰达和锐界。而在外形总体的解构主义之外所附加的参数化细节设计如何?D90又将在高科技配置上玩什么牛逼技术?

　　带着这些疑问和好奇，占占将在下周的北京车展上一探究竟，并为大家带来上汽大通D90的最新消息。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）