【太平洋汽车网 评测频道】途安L最早在去年3月于欧洲亮相，并与今年3月正式在国内上市，引进的速度不可谓不快速。原因很简单，在二胎政策全面放开的风口下，家用MPV的需求正逐步被释放出来，而途安L正是瞄准了这一领域，究竟应运而生的它能否在MPV市场中重整旗鼓呢？

● 途安L有什么重要的变化？

● 车内空间能应付全面二胎的大环境吗？

　　国内二胎政策已全面放开的大环境下，家庭用户对于空间的需求只有增加而不会减少。途安L也因此对车身尺寸有所调整，以营造更宽裕的车内空间。虽然最后一排座椅还是有点局促，但比起上代已经有了很大改善，应付中短途出行已不成问题。

　　虽然2+3+2的座椅布局在第二排座椅的舒适性上会稍逊一筹，但在多人出行的状况下，其优势便会体现出现，避免了照顾到第二排乘客，为难了第三排的窘况。而且途安L的第二排座椅可单独前后移动20cm，不仅扩大了进入第三排的通道，而且在5座出行的情况下，为后备厢腾出更多储物空间。

　　而对于二胎出行的问题，途安L还给出了一个解决方案，那就是集成式儿童安全座椅。并且左右两侧座椅均带有接口，在安装儿童座椅后，家长还能坐在第二排中间位置，方便照顾孩子。

　　这套集成式儿童座椅本身就是座椅的一部分，第二排副驾驶和主驾驶位后座均可以选装，适合3－6岁，体重15-36公斤的儿童乘坐，并可通过升降坐垫实现与普通座椅之间的切换。另外途安L全车配4组ISOFIX接口和5个LATCH接口，最多可以安装五个外挂儿童座椅，乘坐五个孩子，充分考虑到各种家庭的出行需要。

● 对手是谁？

　　从价格和车身尺寸来划分的话，那么途安L正好处于奥德赛、夏朗之下，面对的对手也就是丰田逸致、本田杰德、马自达5、起亚佳乐这类型的紧凑级SUV。

　　本田杰德有5座与6座两种版本，但6座版本的实用性甚至比不上5座版，因此目前处于停产阶段，仅有的5座版只能看做是大号的两厢A级车；逸致上市多年，车型较老是它最大的问题。而且受限于车身尺寸，7座版本的第三排座椅实用性相当低；马自达5是同级别中为数不多采用侧滑门的车型，本应是途安L强有力的对手，可惜马自达官方已证实马自达5即将停产，而且不会推出替代车型；起亚新佳乐为进口身份，导致其起步售价较高，沦为小众车型。