2016日内瓦车展:nanoFlowcell QUANTiNO
2016年03月01日 22:24
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【太平洋汽车网 日内瓦车展】2014年底,nanoFlowcell还发布了一款紧凑级小车QUANTiNO,如今这款液流燃料车迎来了改款,更加接近量产版。
QUANTiNO的电解液箱容量为每个175L,电机虽然还是有4个,但每个电机的最大功率输出降低至25kW,极速200km/h。但即便如此,这款小车的续航里程却是不可思议地达到了1000km。
nanoFlowcell还有个更长远的设想,就是把液流电池逐步运用到航空航天机载电池、家庭能源、铁路运输、商用车、海事运用等等解决方案之中。
于是乎,每个家庭都会有相应的储液设备,提供家庭日常照明、烹饪、洗衣等等能源需求的同时,还有专门的电解液桩为液流电池车服务。不过这种理想情况只可能在全社会普及电解液管道输送/回收才可能实现。
拍拍脑子一想,输送体积重量那么庞大电解液,又得需要多少能源才能解决,到头来还是通过家里的燃料电池单元转换为电流。那为何不直接跟现在这样电厂发电、电网送电……
(图/文:太平洋汽车网日内瓦前方报道团/黄恒乐)
QUANTiNO的电解液箱容量为每个175L,电机虽然还是有4个,但每个电机的最大功率输出降低至25kW,极速200km/h。但即便如此,这款小车的续航里程却是不可思议地达到了1000km。
nanoFlowcell还有个更长远的设想,就是把液流电池逐步运用到航空航天机载电池、家庭能源、铁路运输、商用车、海事运用等等解决方案之中。
于是乎,每个家庭都会有相应的储液设备,提供家庭日常照明、烹饪、洗衣等等能源需求的同时,还有专门的电解液桩为液流电池车服务。不过这种理想情况只可能在全社会普及电解液管道输送/回收才可能实现。
拍拍脑子一想,输送体积重量那么庞大电解液,又得需要多少能源才能解决,到头来还是通过家里的燃料电池单元转换为电流。那为何不直接跟现在这样电厂发电、电网送电……
(图/文:太平洋汽车网日内瓦前方报道团/黄恒乐)
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