雪佛兰 迈锐宝XL 两世同堂值不值得等待
2016年02月17日 17:23
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【太平洋汽车网 盐城商家活动频道】关于迈锐宝XL，我曾经用“20岁美国后生，设计30岁人生”形容其外观创意设计师Jaymer Starbody，聊完设计该说产品了。在新车即将引进国内之前，吴佩频道一位选择“匿名”的神秘读者抢先去到美国试驾，并奉上车评，由于换代车型将和新款迈锐宝同堂销售，值不值得等呢?这是个问题。尊享盐城地区优惠价，欢迎加入三人行微团购QQ群：【44340376;194961583】
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延续自己的基因是生物的本能，这件事就算在汽车领域也显得那么的重要。正因为如此，通常情况下，我们总能在一辆全新换代车型上找到老款的影子，以至于即便遮住车标，也能让人一眼认出是谁家的产品，这就叫家族血统。
不过有时候也有个例，比如全新一代雪佛兰迈锐宝。这款车将于2月份在国内上市，在此之前，我们有机会来到美国体验一下美版车型。
我相信，第一眼看到这款车的人都为它的外形会感到惊讶，新车似乎跟老款没有任何的相似之处，对于早已习惯了套娃战术的我们来说，它确实带来了那么点惊世骇俗的视觉冲击力。
当然，不排除有些思维保守的人起初会感到难以接受，并且习惯性的对“隔壁老王”产生怀疑，使劲寻找别人家基因的影子。而厂家的工程师们给出了合理的解释：我们希望每一代车型都能体现出鲜明的时代特征。所以，这是一次早已计划的变革，而非“喜当爹”的意外。
无论如何必须承认，新车的外形真的很帅气，抛开传统不谈，单从款式设计的角度上说，它的造型绝对是非常成功的。其实我觉得老款车型也很好看，而且在美国的认可度一直很高，只不过对于国内消费者来说，鲜明的肌肉车风格并不是所有人都能接受的，毕竟上世纪六七十年代的时候，咱们对美国车的黄金年代根本没有任何概念。
相比之下，新迈锐宝的设计更符合主流审美。首先是体型上的改变：新车的轴距加长了92毫米，车身长度增加53毫米，高度却有所降低，同时前后翼子板的厚度也减小，使得整辆车显得更贴地，增强了运动风格，看上去比老款要苗条了。
另外一方面是线条：车身线条的使用更加大胆，到处都是清晰的棱线，车头很有立体感，另外侧面的修饰也很到位，精雕细琢中带着点美国车的那种粗犷劲儿，很有水平。
车内的设计没有过于追求科幻效果，整体上还是很友好的感觉，体现出现代简约的家居风格。内饰有黑色、浅色和上黑下浅等多种配色可供选择。
中控台上部大面积的覆盖硬质塑料，不过在各种人体能接触到的地方都采用了皮革包裹，特别值得一提的是中控台面板下部也有皮革材质，体现出厂家在做工用料方面的用心。
车内的主要亮点是那套多媒体系统，它装备了8英寸的电容触摸屏，显示效果非常出色，菜单设计和智能手机相似，支持多点触控，而且响应速度很快，使用起来极为顺手。
除了传统的导航、倒车影像和多媒体播放等传统功能外，这套系统还可以实现车载移动4G上网和手机映射，十分强大。不夸张的说，这应该是目前同级别中最好用的系统，没有之一。
其它舒适性配置包括无钥匙进入/启动、双区自动空调、前排座椅加热、BOSE音响、全景天窗以及自动泊车等，很多功能在美国是选装的，不知道国内车型如何搭配。细节设计上再说一处好的和一处不好的，好的是这款车还特别周到的配备了4个USB接口和一个120V电源接口，可以同时给4个手机充电了，而且电源充电速度特别快，令人满意。不好的地方是电动车窗依然只有主驾驶是一键升降，其它三个车窗不具备一键升起的功能，有点麻烦。
增加的轴距给乘坐空间带来了小幅度的提升，但是这种变化并不是很明显。总体上看乘坐空间在同级别里算是正常水平，和蒙迪欧或者阿特兹这些主打运动的车型相比还是能有点优势，但比那些加长轴距的帕萨特什么的肯定要逊色一筹了。
美版新迈锐宝装备了1.5T和2.0T发动机，搭配6挡手自一体变速箱，此外还有一款混合动力车型。国产最先上市车型将搭载的是1.5T 双离合以及2.5L 6AT这两种动力，也就是说我们这次在美国试驾的迈锐宝没有一款与国内相同。接下来我们主要试试1.5T车型，好歹发动机硬件跟国内是一样的。
美版1.5T直喷发动机最大功率162马力，最大扭矩250Nm，比国内版的略小一点(国内版最大功率170马力，最大扭矩252Nm)，这点差距可以忽略不计。日常驾驶中这款车动力响应比较灵敏，低转速扭矩充足，稍微轻踩油门车辆就能够平稳的加速，6挡自动变速箱换挡非常平顺，开起来挺顺手的，给人留下不错的第一印象。
不过你也不能对它的表现抱什么太大的期待，老美这边开车动不动就是全油门，路口起步油门到底，这辆车并不会带给你任何明显的推背感，你只是能勉强能跟得上周围那些其它大排量轿车的节奏，感官刺激就甭琢磨了。
这款车给人的一个显著区别是刹车脚感。老款迈锐宝的刹车踏板前半段行程较软，现在刹车力度就变得均匀很多了。另外新车延续了迈锐宝在降噪方面的优势，隔音处理很出色，而且BOSE音响还具备主动降噪技术，减轻人耳对于噪音的感知。自动启停系统是顺应潮流的功能，再启动时的振动不大，然而令人不解的是这项功能无法手动关闭，对于经常行驶在拥堵路段的驾驶者来说有点郁闷。
底盘方面，你仍然能够找到一些老款车型的影子，悬架并不算很软，过弯时提供不错的支撑性，行驶中一些小辐度的振动会传递上来，但较大的冲击都能很好的化解，在保证舒适性的同时传递应有的路感。它的车身给人感觉非常紧致，整体感很强，这一点和上一代车型十分相似。看来不管外观内饰怎么改，骨子里的性格其实还在。
新款迈锐宝确实给了我们很多耳目一新的感受：外观设计、内饰做工和科技配置都有了巨大的提升;新的1.5T增压发动机更加高效，满足日常动力需求的同时在平顺性和降噪方面也做得不错;底盘调校很均衡，驾驶品质依然出色。
总而言之，这款车各项表现都很均衡，没有什么明显的缺点。这也使得我们更加期待国产迈锐宝的到来，它的做工和配置是否有变化?1.5T DCT驾驶感受如何?还有最关键的——价格!这些都将在今年2月份揭晓。
从新迈锐宝的身上我们看到了雪佛兰这个品牌进一步从“美国车”向“世界车”的转变。经典和血统那些讲究情怀的东西可以有，但更关键的还是适应市场的需求，否则一味的坚持只能被看做成是顽固。在这个世界上，唯一不变的，恐怕就是变化本身。
盐城金聚雪佛兰隶属于江苏省最大汽车经销商——万帮.金.之星车业集团，盐城金聚雪佛兰是华东地区最大的雪佛兰4S店。
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相比之下，新迈锐宝的设计更符合主流审美。首先是体型上的改变：新车的轴距加长了92毫米，车身长度增加53毫米，高度却有所降低，同时前后翼子板的厚度也减小，使得整辆车显得更贴地，增强了运动风格，看上去比老款要苗条了。
另外一方面是线条：车身线条的使用更加大胆，到处都是清晰的棱线，车头很有立体感，另外侧面的修饰也很到位，精雕细琢中带着点美国车的那种粗犷劲儿，很有水平。
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