岁末进口铃木全系大放价 让您畅享钜惠
2015年12月10日 13:41
(共计1页)
悄悄的我来了，悄悄的我又走了，时间就是这样的荏苒稍纵即逝，2015年已经进入倒计时阶段，各种行业各种品牌都在优惠促销，当我们的进口铃木也毫不例外咯，从12月6号到12月30日，进口铃木疯狂促销月，主推：动感、个性、自由为宣传主题，价格放不停，豪礼享不断，更在感恩、双十二、圣诞特殊节日让您倍感进口铃木对您的关爱。
京羚澳为了回馈广大客户的厚爱，让您多省一些钱带家人去外面看看，去玩玩，去省下钱给亲爱的送去一份大礼。
活动地点：南京羚澳汽车贸易有限公司大明路67号和江宁东麒路旗舰店润麒路21号
活动时间：12月6号-30号全面接受预定。
咨询热线：025-52440094/58323699；
活动参加车型：进口铃木旗下吉姆尼、速翼特、凯泽西和超级维特拉四款车型。
现进口铃木各车型为回馈新老客户，现推出钜惠活动现金优惠和订车赠送各种装潢礼包。
吉姆尼优惠5000元。
速翼特优惠40000元。
凯泽西优惠35000元。
超级维特拉优惠40000元。
下面为大家介绍一下进口铃木家庭的车型。
1、速翼特车型是专门为运动性的人们专属设计的，它加载了大功率的发动机提高车辆的动力性，使用超高性能的悬挂系统提高车辆的操控性，以及在变速箱、车辆外形、内饰等方面全部围绕提高运动性专门研发生产。速翼特运动版是一款真正意义上的运动型轿车。
速翼特运动版的动力性能
因为速翼特运动版是以「The sporty flagship」为开发理念，在充分提高行驶性能的同时，兼顾柔韧与优雅，是一款迎合时代需求又充分考虑环保的运动车型。速翼特运动版是将“行驶、过弯、制动”等性能发挥到极致的铃木运动型旗舰车型，可以实现极高行驶性能的动力性能。发动机采用业界顶级、最大输出功率可达100千瓦、速翼特运动版专用的M16A发动机。既实现了强动力又兼顾了低油耗。
为了让驾驭者感受到灵活运转时发动机的感觉，速翼特运动版未采用涡轮增压发动机，而是采用自然进气发动机。仅针对原采用的M16A型发动机，新采用可变进气系统、优化吸气VVR、优化吸排气系统等，实现了100KW的高输出功率，并且扭矩操作更加灵活、油耗更低。自2005年销售第一代车型以来，速翼特运动版通过参加JWRC（世界青年拉力锦标赛）等赛事，在全球约65个国家或地区，赢得了众多汽车运动爱好者的喜爱，从此激情运动小子名不虚传。
速翼特运动版的变速与悬挂
为了实现多样的中低转速扭矩以及发挥高转速发动机的特性，采用了专门设计的6速手动变速器及CVT无级变速器两种。 同时，后悬架进行了专门设计。减震器采用运动行驶性能优良口碑的MONROE（万里路）减震器，即使在高速行驶过程中，也能保证良好的行驶安全。此外，内置式回弹缓冲弹簧及后螺旋弹簧的进一步强化，在实现了快速转弯时车体姿势的稳定性的同时，通过强化前悬架、提高偏转相应，进一步提高了操控的灵敏性。
速翼特运动版的主动与被动安全配备：
为了让驾驶者感受到驾驶的乐趣和喜悦，驾控时带来安心放心感的高安全性必不可缺。速翼特运动版配备用轻量化可吸收冲击的车身、驾驶座及副驾驶座配备有SRS安全气囊、4轮碟式制动器、EBD/带自动辅助系统的4轮ABS、颈部减震前排座椅等安全配置。
2、吉姆尼的外观仍是一款典型的“JeeP”车。3665mm/1600mm/1705mm的紧凑的车身尺寸和2250mm的轴距，方方正正的车身，3 门的设计在小型车比较常见，比如迷你，甲壳虫。接下来，团车网小编就为大家带来具体的介绍。
吉姆尼也采用3门时尚的设计，简约而不简单的设计。难得的是，实时四驱缩水版的经典型越野吉普车。时尚，优雅的蓝色，更显个性，其肌肉感的外观和方窗阵式中央散热格栅、外方内圆的大灯，而方形的后视镜视野清晰，后备厢横拉开启方式车门上驼着备胎透露出吉 姆尼野性十足。不过，开着小四驱车去拉拉风，无论怎样看，在大街上都是回头率百分百。
内饰风格简单，相对现在十几万的车型可以说这内饰比较落后，三幅树脂方向盘、LED背光仪表盘简单大方。中控台按键清晰明了，两侧金属包 装条立体感十足。空调旋转式按键也是操作方便，吉姆尼没有什么豪华配置，内部朴素，手工粗造，四种驱动模式，车主可以通过中控台上的分动器的按钮，实现驱动模式之间的切换。电动车窗、电动调节后视镜、CD音响一应俱全。而双SRS安全气囊、侧门防 撞杆、轻量碰撞吸能车身保证了车主在享受越野乐趣时的安全。
吉姆尼的动力源于铃木运转平稳的M13A DOHC发动机，配合四轮驱动驾驶模式，面对任何艰难险阻都能所向披靡。M13A DOHC发动机为水冷式、直列四缸、轻型全铝发动机可轻松达到高转速，提供超大扭矩。应用了MPI(电子多点喷射)、顺序控制点火、以及电子控制 EGR(废气再循环)等技术。
凯泽西：进口到国内的凯泽西装备一台源自超级维特拉的名为J24B的2.4升直列四缸自然吸气发动机，经过小幅调教后最大功率为131千瓦（178马力），最大扭矩230牛米。与之搭配的变速箱有两种：6挡手动变速箱和CVT无极变速箱。我们测试的四驱豪华版自然是装备CVT变速箱的车型。
好在这款车有换挡拨片，它可以让无极变速箱模拟出6个逻辑挡位，这样一来你就可以让发动机尽量保持高转速从而获得更好的油门反应速度。CVT变速箱的手动模式有一个好处，那就是换挡速度很快。凯泽西的手动模式可以通过在D挡模式下直接拨换挡拨片来实现，在转速达到红线时会自动升挡，平稳行驶一段时间后变速箱自动回到D挡，所以驾驶者不用动什么脑筋，在需要急加速时只要左手一顿狂拨，发动机转速自然会达到安全范围内的最大功率输出。但即使这样动力的输出也感觉不到什么突兀的爆发力，而是态度温和立场坚定的把你推出去。在不需要手动模式的时候就动几下右手，变速箱升到最高挡，然后一会自动恢复D模式。
4、超级维特拉：“Grandvitara”维特拉始诞生于1988年，在日本的名称叫“eSCudo”，海外名“vitara”或“grandvitara”。它的诞生，揭开了铃木开创四驱车的序章。2006年第三代超级维特拉诞生，2007年正式进入中国市场，命名为超级维特拉。2014年新一代超级维特拉再次来到我们身边。
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活动时间：12月6号-30号全面接受预定。
咨询热线：025-52440094/58323699；
活动参加车型：进口铃木旗下吉姆尼、速翼特、凯泽西和超级维特拉四款车型。
现进口铃木各车型为回馈新老客户，现推出钜惠活动现金优惠和订车赠送各种装潢礼包。
吉姆尼优惠5000元。
速翼特优惠40000元。
凯泽西优惠35000元。
超级维特拉优惠40000元。
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1、速翼特车型是专门为运动性的人们专属设计的，它加载了大功率的发动机提高车辆的动力性，使用超高性能的悬挂系统提高车辆的操控性，以及在变速箱、车辆外形、内饰等方面全部围绕提高运动性专门研发生产。速翼特运动版是一款真正意义上的运动型轿车。
速翼特运动版的动力性能
因为速翼特运动版是以「The sporty flagship」为开发理念，在充分提高行驶性能的同时，兼顾柔韧与优雅，是一款迎合时代需求又充分考虑环保的运动车型。速翼特运动版是将“行驶、过弯、制动”等性能发挥到极致的铃木运动型旗舰车型，可以实现极高行驶性能的动力性能。发动机采用业界顶级、最大输出功率可达100千瓦、速翼特运动版专用的M16A发动机。既实现了强动力又兼顾了低油耗。
为了让驾驭者感受到灵活运转时发动机的感觉，速翼特运动版未采用涡轮增压发动机，而是采用自然进气发动机。仅针对原采用的M16A型发动机，新采用可变进气系统、优化吸气VVR、优化吸排气系统等，实现了100KW的高输出功率，并且扭矩操作更加灵活、油耗更低。自2005年销售第一代车型以来，速翼特运动版通过参加JWRC（世界青年拉力锦标赛）等赛事，在全球约65个国家或地区，赢得了众多汽车运动爱好者的喜爱，从此激情运动小子名不虚传。
速翼特运动版的变速与悬挂
为了实现多样的中低转速扭矩以及发挥高转速发动机的特性，采用了专门设计的6速手动变速器及CVT无级变速器两种。 同时，后悬架进行了专门设计。减震器采用运动行驶性能优良口碑的MONROE（万里路）减震器，即使在高速行驶过程中，也能保证良好的行驶安全。此外，内置式回弹缓冲弹簧及后螺旋弹簧的进一步强化，在实现了快速转弯时车体姿势的稳定性的同时，通过强化前悬架、提高偏转相应，进一步提高了操控的灵敏性。
速翼特运动版的主动与被动安全配备：
为了让驾驶者感受到驾驶的乐趣和喜悦，驾控时带来安心放心感的高安全性必不可缺。速翼特运动版配备用轻量化可吸收冲击的车身、驾驶座及副驾驶座配备有SRS安全气囊、4轮碟式制动器、EBD/带自动辅助系统的4轮ABS、颈部减震前排座椅等安全配置。
2、吉姆尼的外观仍是一款典型的“JeeP”车。3665mm/1600mm/1705mm的紧凑的车身尺寸和2250mm的轴距，方方正正的车身，3 门的设计在小型车比较常见，比如迷你，甲壳虫。接下来，团车网小编就为大家带来具体的介绍。
吉姆尼也采用3门时尚的设计，简约而不简单的设计。难得的是，实时四驱缩水版的经典型越野吉普车。时尚，优雅的蓝色，更显个性，其肌肉感的外观和方窗阵式中央散热格栅、外方内圆的大灯，而方形的后视镜视野清晰，后备厢横拉开启方式车门上驼着备胎透露出吉 姆尼野性十足。不过，开着小四驱车去拉拉风，无论怎样看，在大街上都是回头率百分百。
内饰风格简单，相对现在十几万的车型可以说这内饰比较落后，三幅树脂方向盘、LED背光仪表盘简单大方。中控台按键清晰明了，两侧金属包 装条立体感十足。空调旋转式按键也是操作方便，吉姆尼没有什么豪华配置，内部朴素，手工粗造，四种驱动模式，车主可以通过中控台上的分动器的按钮，实现驱动模式之间的切换。电动车窗、电动调节后视镜、CD音响一应俱全。而双SRS安全气囊、侧门防 撞杆、轻量碰撞吸能车身保证了车主在享受越野乐趣时的安全。
吉姆尼的动力源于铃木运转平稳的M13A DOHC发动机，配合四轮驱动驾驶模式，面对任何艰难险阻都能所向披靡。M13A DOHC发动机为水冷式、直列四缸、轻型全铝发动机可轻松达到高转速，提供超大扭矩。应用了MPI(电子多点喷射)、顺序控制点火、以及电子控制 EGR(废气再循环)等技术。
凯泽西：进口到国内的凯泽西装备一台源自超级维特拉的名为J24B的2.4升直列四缸自然吸气发动机，经过小幅调教后最大功率为131千瓦（178马力），最大扭矩230牛米。与之搭配的变速箱有两种：6挡手动变速箱和CVT无极变速箱。我们测试的四驱豪华版自然是装备CVT变速箱的车型。
好在这款车有换挡拨片，它可以让无极变速箱模拟出6个逻辑挡位，这样一来你就可以让发动机尽量保持高转速从而获得更好的油门反应速度。CVT变速箱的手动模式有一个好处，那就是换挡速度很快。凯泽西的手动模式可以通过在D挡模式下直接拨换挡拨片来实现，在转速达到红线时会自动升挡，平稳行驶一段时间后变速箱自动回到D挡，所以驾驶者不用动什么脑筋，在需要急加速时只要左手一顿狂拨，发动机转速自然会达到安全范围内的最大功率输出。但即使这样动力的输出也感觉不到什么突兀的爆发力，而是态度温和立场坚定的把你推出去。在不需要手动模式的时候就动几下右手，变速箱升到最高挡，然后一会自动恢复D模式。
4、超级维特拉：“Grandvitara”维特拉始诞生于1988年，在日本的名称叫“eSCudo”，海外名“vitara”或“grandvitara”。它的诞生，揭开了铃木开创四驱车的序章。2006年第三代超级维特拉诞生，2007年正式进入中国市场，命名为超级维特拉。2014年新一代超级维特拉再次来到我们身边。
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