【太平洋汽车网 邢台车市点评频道】有人喜爱冬日，更喜爱的冬日里的白雪，一片银装素裹，纯白干净，萧瑟中通着一股淡淡的诗意，浅浅的浪漫，可是对于广大开车一族而言，冬天恐怕真的是一个不怎么受欢迎的季节，有时甚至是一种噩梦，因为在冬天行车安全是每一个开车人最警惕，也是最头痛的问题!可是有一种车它不怕，不管天气多糟糕，也能将你安全送到家，到底有怎样的自信，才敢如此口出狂言，自然是领略过才服气，现在小编热情欢迎你来的东风雪铁龙新C4L的安全行车世界!

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　　首先要说的当然是它的“防抱死刹车系统 电子制动力分配系统 紧急制动辅助系统” ABS EBD EBA。这三大安全配置，带给新C4L的是同级别最豪华的制动系统。在车辆进行紧急制动时,EBD会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮;ABS的作用在于使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，最大程度保证轮胎抓地力;因为EBA的存在，可以使得紧急状态下，新C4L可以瞬间释放全部制动力。

　　再来说说它的牵引力控制系统，简称TCS，它可以根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，自动抑制驱动轮转速以控制行车轨迹。我们经常谈到新C4L相比同级别车型拥有更好的循迹性，这其中TCS起到了极大作用。

　　当然HAC上坡辅助系统也是保证行车安全的重要技能，我们都曾经遇到过坡路起车的容易“溜车”的问题。新C4L搭配的这套HAC上坡辅助系统，可以在驾驶员松开制动踏板后仍然提供几秒钟的向后制动力，让驾驶员从容的将脚由刹车踏板转向油门踏板!

　　最后，再来说说新C4L的ESP车身电子稳定系统，当遇到陡坡起步，譬如坡度较大的地下车库，连手刹都难以控制车辆时，甚至会因为起步造成事故。这时利用ESP系统的上坡辅助功能就会派上用场，监测车辆倾斜角度，当驾驶者松开刹车之后，ESP自行刹车，让车辆在坡道上短暂保持，以便平稳安全的起步。

　　如果你也拥有这样一辆安全性能简直称得上开挂的新C4L,还需战战兢兢的考虑新车安全问题，有了新C4L,你要做的的开上它，在冬日的每个角落里进行撒野吧!

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