【太平洋汽车网 行业频道】12月2日，杭州市政府公布了出租车改革方案。其中有停止收取经营权有偿使用金、统一9城区价格、推出官方打车软件等措施。

　　取消经营权有偿使用金有什么好处？

　　杭州市交通局副局长陆献德介绍，政府在出租车行业中不拿任何好处。

　　目前，杭州一辆出租车(除纯电动车、无障碍车以外)最低的有偿使用费是5000元，根据改革方案，自2015年1月1日起，杭州市出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。

　　这意味着政府最少每年让利给出租车企业每辆5000元，而出租车企业节约了成本后，已采用其他方式让利给了出租车司机。

　　从今年年中开始，由杭州市出租车协会牵头，出租车企业都减少收取10%的“份子钱”，以杭州平均每车每月8000元“份子钱”计算，相当于减少了800元。

　　同时，司机如果当月无违章记录、无投诉、信誉考核达标，公司还奖励500元。两者相加，等于每月给司机减少了1300元“份子钱”。

　　9城区价格统一，有所上涨

　　此前，杭州下沙、萧山、余杭、富阳等区的出租车价格低于主城区，管理分裂。

　　陆献德表示，明年4月底前，杭州出租车将 实行同城同价。

　　陆献德解释说，尽管短期内市民会觉得起步价变高了，但长远来看这是一件好事，是杭州向一流城市进军的方向。

　　官方打车软件将出炉

　　虽然《指导意见》昨天才正式发布，但部分改革内容已经先行启动。

　　目前，两大国有出租车平台企业都已挂牌成立：杭州出租汽车集团有限公司和杭州外事旅游汽车集团有限公司，其中杭州出租汽车集团将推出叫车软件“大众出行”。

　　专车怎么办？

　　官方回应表示，“专车”迅猛发展，在一定程度上缓解了“打车难，但也存在责任主体不清、乘客安全和信息安全缺乏保障等问题。

　　杭州市对“专车”的规范将会坚持法治精神，充分发挥市场对资源的配置作用，充分发挥网约车企业的主体责任，政府的监管将侧重于保障乘客人身财产和信息安全。（文：太平洋汽车网 赵婷婷）


 

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