【太平洋汽车网 湖州车市】看到那新颖的外表，我想说不定会有人认为这是丰田推出的一款全新小车，但是与它的外观相比，新威驰的内在却没有给我带来足够全面的革新。尽管如此，这位曾经的老面孔突然的“变脸”也让我们小小的兴奋了一下，不过在看看配置表，我想它还是有不少让我熟悉的地方...



关于新威驰

问题一：相比新阳光和新飞度，新威驰的内饰做工何如?

　　同归为日系品牌的三款车型，在做工方面却呈现出不同的水准。相比新阳光车内“硬邦邦”的塑料感，新威驰交给我们的答卷要好很多，虽然不如新飞度改变彻底，用软性材质包裹了中控台。但是新威驰的设计者通过后期处理，将硬塑料作出了皮革的视觉效果。

　　在用料方面新威驰或许与新飞度还有一些距离，但是从做工来看新威驰丝毫不逊色于同级别的任何车型。从中控台到门板的细节都没有忽略，肉眼可见之处都加入了仿皮处理，质感要强于新阳光。

 

问题二：轴距2550mm，后排空间怎么样?

　　购买小型家用车的消费者，往往都很注重乘坐空间。而在空间开发方面，日系车一直都有不错的口碑。新威驰的后排空间在众多小型车中属于宽敞的，别看它的轴距只有2550mm，但是平整的中部地板让腿部空间得到释放，完全没有被包裹起来的感觉。

问题三：使用4AT，油耗怎么样

　　使用成本中重要的一项就是油耗，毕竟作为一款代步车型，避无可避的要面对城市中拥堵的路况，别以为每一天多耗一升油只是几块钱的问题，日积月累就是一笔不小的开销了。

　　其实之初对于使用4AT的威驰我们已经做好了心里准备，但是一天下来威驰的表现还算令人满意，在城市道路中测得的百公里油耗为7.9L。在全程空调的情况下最高也没有超过8.0L(行车电脑显示)。

问题四：测试车型为最顶配，那配置一定不低吧?

　　我们测试的车型为最顶配的2014款 1.5 AT 智尊版，但是在坐进车内我却看不到中控台液晶屏、倒车雷达和自动空调，也没有见到前后排中央扶手的影子，这个配置实在令人汗颜......

　　新威驰的配置确实不算丰富，手动空调，没倒车雷达等等，都让我感觉这不像是一款顶配车型，不过好在它还是保留了定速巡航和一键启动无钥匙进入等功能。

问题五：小车要能装，前排的储物空间够丰富吗?

　　新威驰的前排储物空间可不想后排乘坐空间那么令人满意，前排仅设计了两个杯架。而中控台下方和排挡基座的储物槽也设计的过浅，不便于物品的放置。尤其缺少放手机的地方，iphone只能勉强放在（图三）的位置，但使用note3的同学可就悲催了。

　总体而言，威驰的综合驾驶感受做到了很好的延续，依然没有特点，也仍然没有问题，在平淡的基础上做了优化，这是一种平均水平的提升。乘坐感受在同级车仍然数一数二，这是小型车中为数不多的后排可以坐人并且很舒服的车型之一。做工出色，驾驶轻松，乘坐舒适，动力也能满足日常驾驶，这都是优点;缺点也有，丰田一贯优秀的隔音表现在威驰上没有看到，ESP和倒车雷达这类最基本的安全配置仍然没有，同时，在配置上也缺乏亮点，虽然和市面上存在的车型相比并没有劣势，但作为新换代的车型却并不能给对手足够的压力。因此，这次换代似乎让人觉得还缺了点什么。不过好处是，以丰田的产品质量和品牌影响力，新威驰肯定会迅速融入主流，重要的是价格不高。所以对消费者而言，从性价比方面入手或许更有说服力。


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