● 广汽菲克 自由光
指导售价：22.98~31.58万

　　就在不久前广汽菲克公司宣布正式成立，随之而来的首款国产车型便是Jeep的自由光。原进口版的自由光就不乏卖点，比如业内领先的9AT、优秀的越野能力以及丰富的科技配置，而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还具备竞争力很强的售价，这让很多因为喜爱Jeep，退而求其次购买一台其他品牌的SUV望梅止渴的车主，不必再因为价格而纠结。

- 推荐理由一：配置齐全 售价很有吸引力

　　驾驶感受、越野能力必然是推荐点，但这一次我们首先从配置、售价说起。国产后的自由光从进口版40~50万的售价区间一下子跳进了20~30万的区间内，售价毋庸置疑是得人心的，但如果这样的价钱却依然搭配毫无起色的配置，那吸引力也着实不大。好在，广汽菲克自由光虽然价廉但不廉价，即便是入门的2.4L领先版（22.98万），其配置也足以秒杀大部分这个级别车型的中高档版本了。

自由光2.4L领先版 外部配置
全景天窗	亮色行李架
LED日间行车灯	外后视镜加热+电动折叠
迎宾照明灯	前排隔音玻璃
豪华亮色双排气管	鲨鱼鳍天线
LED组合尾灯	FSD主动减震系统

　　而在内部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盘，主副驾12向电动座椅的调节，前排座椅加热，这些功能在同价车型中绝对是十分的罕见，性价比十分的明显。

自由光2.4L领先版 内部配置
多功能真皮方向盘	真皮排挡杆
高级真皮座椅	主/副驾12向电动调节
前排座椅加热	后排出风口
豪华脚垫	后备箱12V电源接口
双区自动空调

 　　在安全性方面，自由光的全系车型均一视同仁的配备了全车7个安全气囊，胎压监测，电子刹车，电子防翻滚控制系统以及ESC电子车身稳定系统等等功能，就连PM2.5的空气净化系统也收入囊中。

自由光2.4L领先版 安全配置
全车7气囊	ISOFIX儿童座椅接口
速度感应自动落锁	EPB电子驻车制动系统
ABS+TCS+PBA+ESC	BLD电子限滑制动系统
上坡起步辅助	ERM电子防翻滚控制系统
RAB预警式制动系统	RBS雨天制动辅助系统
转向辅助照明系统	胎压监测与显示系统
PM2.5车内空气净化系统

　　至于科技娱乐配置方面，2.4L领先版也颇显面子，首先无钥匙进入和一键启动有了，跑长途需要的定速巡航也有了，前后雷达以及智能车载控制系统、转向辅助照明系统都有了，除了仪表盘液晶屏和中控触摸屏相对高配偏小一点，真找不到太多的不足。

自由光2.4L领先版 科技娱乐配置
3.5英寸液晶仪表显示系统	5.0英寸液晶中控触摸屏
Uconnect® 智能车载控制系统	6扬声器音响系统
豪华CD播放机	蓝牙通讯/流媒体播放功能
USB接口/SD卡接口/Aux接口	智能无钥匙进入/一键启动系统
前后雷达泊车系统带制动辅助	定速巡航系统
转向辅助照明系统

- 推荐理由二：2.4L+9AT质感平顺

　　原来进口的自由光有2.4L、3.2L两款发动机，结合售价考虑，国产版就只生产了2.4L配9AT的车型。来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位，升档过程也是丝般顺滑，使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘，感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些，而且因为主要应对市区路面，所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

- 推荐理由三：四驱系统出色

　　之前进口版本自由光的四驱系统有三种，分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版)，Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。这次我们主要推荐装备Active Drive I四驱系统的车型，其结构相对简单，在行驶过程中不需要驾驶者做出干预，系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

　　接近200mm的离地间隙，走在高低起伏的郊区路上足够的从容，不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面，国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重，车内完全听不到异响。

　　车型点评：广汽菲克自由光的定位比以前更明确了，它更强调了自身城市化的属性，这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是价格，在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场，或许它压根不必与什么途观、昂科威形成错位竞争。它的到来，仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们，他们实现梦想的成本。

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