【太平洋汽车网 常州车市】上个周末，火爆京城的凯迪拉克Vday性能秀移师广州，在羊城近30度的气温下，来自好莱坞的顶级特技团队驾驶着新款凯迪拉克ATS-L为近3千名热情的观众带来了用一场全程不NG、无尿点的震撼表演。

　　所谓外行看热闹，内行看门道，面对一个个精彩的特技表演，如何一语道破天机，做一个“即看得到热闹，也看得到门道”的骨灰级铁粉呢?那么就要记住以下这几个关键的点评。

　　漂移：28T 8AT 后驱轻松搞定

　　无论是精准的甩尾倒车以及抢车位，还是狂热的烧胎表演，其实都属于漂移这样一种特殊的驾驶方式，对于车辆而言，“大马力 后驱”是实现漂移的关键。新款ATS-L搭载荣获“沃德十佳”的 2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大扭矩高达400牛•米，全面超越同级。配合全新8速手自一体变速箱令动力响应更加迅速，扭矩输出更加充分。此外，ATS-L还采用“前置后驱”的驱动形式，前轮转向，后轮驱动，在进准操控的同时，由于强劲而澎湃的动力全部输出至后轮，就使得漂移可以轻松完成。正是因为原本已非常优异的车辆性能，所以Vday性能秀上的所有新款ATS-L均不需要任何性能上的改装，原装上阵，即可轻松驾驭。

　　对开：Brembo高性能刹车功不可没

　　Vday表演项目中，两部新款ATS-L高速对开，在最后一刹那制动头对头静止的表演总是让人不禁惊出一身冷汗。其实大家大可不必紧张，除了特技车手娴熟的配合外，新款ATS-L所搭载的Brembo高性能刹车刹车系统更是功不可没。它采用4活塞刹车卡钳，以及碳氮共渗专利技术的刹车盘为车辆带来专业级的制动表现，而更重要的是，这项还是ATS-L的全系标配!

　　两轮侧开：悬架结构的终极考验

　　凯迪拉克Vday性能秀怎么会少的了两轮侧开这项经典“招牌动作”，车辆仅用同侧的两个轮胎进行驾驶，还可以完成加速，转向甚至静止的进阶难度，令观众大呼过瘾。其实在精彩背后，源于新款ATS-L所采用的前双球节麦弗逊、后五连杆悬架结构、MRC主动电磁感应悬挂的加入，强强联合令两轮侧开完美呈现。经过对前后悬挂精准的调教，使其可以在不同的行驶姿态中都能够有效的对车辆进行操控，即使两轮侧开，驾驶者也能清晰的感知路面反馈，精准的驾驭车辆。MRC主动电磁感应悬挂对于车辆的支撑更是功不可没，在不断调整车辆姿态的同时，它会以每秒1000次的速率根据路面情况的改变调整悬挂阻尼，以提供给车辆最大的支撑力。

　　飞跃：轻量化车身带来完美姿态

　　Vday性能秀的压轴大戏飞车特技是所有观众朋友圈中出现最多的画面。车辆加速、腾空、落地、制动，一些列过程是对于新款ATS-L动力、平衡以及制动性能的总和考验。而除此之外，由于新款ATS-L采用了高强度的轻量化车身，重量仅有1,600kg，使得它在腾空跃起时拥有灵动而轻盈的车身姿态，落地时高强度高刚性的车身又能抵消冲击带来全面保护，最终呈现了一次次完美的飞跃。

　　如此精彩，还不快来参加!

　　


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