【太平洋汽车网 兰州活动】全新锋范来到了我们的身边，身上除了带点上一代车型的影子外，似乎找不到两者的任何联系，仿佛是经过了完整的进化而不仅仅是在外形上动个小手术那么简单。那么作为全新车型新锋范的整体表现如何，相比上一代车型又有哪些改进我们与新锋范来个深度接触。
　　广汽本田新锋范外观

　　新锋范在外观造型上不仅继承了上一代车型“Arrowshot”的设计灵感，而且整体风格更为运动、流畅，线条更为犀利，看得出来依然是那个锋芒毕露的年轻小伙。得益于轴距的加长，所以新锋范的长度和高度也有了小幅增加，而宽度则保持不变。新锋范前脸变得更为激进，尤其是那刀刃般的前保险杠，而单幅式进气格栅与奥德赛那个有点相似，但是哑光材质显得更简洁更有质感。尾部造型与上一代车型相比更为运动，同时宽细的尾灯也从一定程度上起到拉宽视角效果的作用。
　　广汽本田新锋范内饰

　　进化十分彻底 众编辑体验广汽本田新锋范
　　老款锋范那个T字型中控台虽然造型平平，但无论整体质感还是人机工程设计，都能让人感到相当满意。而新锋范不仅保留了老款车型的优点，还引入了最新的家族内饰设计，造型与第三代飞度十分相似，全黑的运动化配色以及向驾驶者倾斜的中控台，都更能符合年轻消费者的审美风格。

　　虽然中控台并没有采用软质材料包裹，但凭借本田向来精致的做工、钢琴烤漆以及银色装饰板的运用，仍然可以营造出相当不俗的质感与档次感。另外，7英寸触摸屏多媒体系统以及全触控控制的自动空调面板令中控台变得更简洁、更具科技感。

　　在配置方面，新锋范的表现与上一代车型相比，提升也相当明显。尤其是时下流行的无匙进入一键启动功能，安全方面的VSA车身稳定系统、坡起辅助系统、紧急刹车警示系统，舒适和娱乐性方面的自动空调、后排空调出风口、带蓝牙功能的7英寸多媒体系统、多功能方向盘等等，都是上一代车型所不具备的，甚至对比同价位的紧凑型车，也有着不少的优势。

　　很早以前就领教过本田“MM”空间设计理念的功力，你无法想象在飞度这样的小型车里面，竟然有着如此宽敞的空间。对于上一代锋范而言，2550mm的轴距数据或许并不起眼，但后排腿部空间却能够令绝大多数坐进里面的乘客感到满意，而新锋范更是将轴距增长至2600mm，加上费尽心思的挖空处理以及将中置油箱重新布置在车尾位置，使得前后排座椅无论是头部抑或腿部空间都有非常明显的提升。

　　虽说新锋范的后排座椅不能放倒，在搬运大件行李的时候确实不那么方便，但这种情况一年也可能遇不上一次，与其增加一个不常用的座椅放倒，还不如干脆把后排座椅加厚弄柔软些更实际。
　　广汽本田新锋范动力操控

　　新锋范配备了与第三代飞度相同的1.5L地球梦系列自然吸气发动机（要知道在东南亚以及台湾地区，新锋范仍沿用老款车型的发动机，看的出本田对中国市场的重视程度，可见一斑），代号为L15B2的1.5L地球梦发动机相比老款L15A7发动机提升可谓相当明显，除了从单顶置凸轮轴升级为双顶置凸轮轴外，还与时俱进引入了缸内直喷技术，当然，本田引以为傲的i-VTCE技术也应用在其身上。

　　CVT无极变速箱不仅能够带来更平顺的换挡效果，而且相比自家的5AT变速箱传动效率更高，搭配全新的发动机，新锋范无论是百公里加速时间还是燃油经济性都有更进一步的提升。

　　新锋范在原地多打几把方向这方面就做得相当不错，转向力度适中，并且指向仍然精准，配上尺寸适中且带真皮包裹的方向盘，打方向也可以成为一种乐趣。在高速行驶时，转向力度又会变得很沉，即便是高速变线，车身也没有多余的摆动，给人很强的信心。
　　新锋范的悬架组合与老款车型一致，但不同的是新锋范的悬架更软更具韧性。相信这是本田在新锋范的底盘调教下了不少功夫的成果，而很明显，这种调教更适合中国的路况以及更符合国内消费的口味。
　　新锋范，无论是外形、内饰、配置、空间、动力&操控，甚至连底盘，都有着相当明显的提升，而且这种提升还伴随着轴距的增长，连同车型的定位也一同越级到了紧凑型级别。