【太平洋汽车网 秦皇岛车市点评频道】客终于换代了。这款车自2008年导入中国市场，就已经七八个年头，相对于常规的换代周期，已属超期服役。不过，作为跨界SUV的开创者，逍客在细分市场的地位不言而喻，因而，人们对于它的换代也给予了更多的关注。而当全新逍客一年多以前在海外上市，并且取得了相当不错的市场成绩，在欧洲市场更压倒大众途观，成为销量冠军车型，并给中国市场带来了更多的期待。

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　　10月16日，东风日产全新逍客在成都上市。设计方面，全新逍客源于欧洲设计中心“都市幻影”设计理念，动感线条大胆流畅，V-Motion家族的前脸设计也很有力量感。至于“飞翼式”环抱一体化运动座舱布局、双色混搭零重力健康座椅，对于乘坐体验来说也有不小的提升。而2646mm的轴距、588.8mm的后排膝部空间和0.83㎡通览式全景天窗，以及486L超大容积行李厢，使空间表现更加突出，这也就难怪有媒体称全新逍客为同级里的大块头了。

　　全新逍客不仅颜值提升，性能也有了很大的突破。这其中，“同级唯一专业SUV底盘、同级唯一前后全独立悬挂”，成为全新逍客格外突出的两大卖点。

　　也确实，在入门级紧凑型SUV市场，当几乎所有的产品都寄生于同级轿车平台的情况下，全新逍客基于雷诺-日产CMF平台研发的专业SUV底盘，搭载同级独有的前后全独立悬挂（带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂和带横向稳定杆的多连杆式独立后悬挂），在此基础上，全新逍客还搭载了3A公路稳行系统、智能双模EPS、IPA自动泊车辅助、HSA上坡辅助等科技配置。所有这些，在同级车型中都占据独有性的优势，对于车辆的操控性和通过性自然是益处良多。

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　　动力方面，全新逍客配备的2.0L MR20 缸内直喷发动机和1.2T HRA2 四缸涡轮增压发动机，与新一代7速手自一体Xtronic CVT 无级变速器配合起来，动力性能和节油性能都可圈可点。

　　安全方面，拥有近50%车身高强钢使用比例、Zone Body区域安全车身和6通道冲击力分散结构的全新逍客，拥有多项同级唯一的主动安全系统，由MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式监控影像系统组成的360°智能实时监控系统，由FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能刹车辅助系统组成的i-SAFETY智能防碰撞安全系统等，表现出了很高的安全性能。

　　应该说，全新逍客在产品层面足够用心，7款车型13.98-18.98万元的价格，也表现出了全新逍客想在同级市场再图领先的意图。要知道，在这一价位区间的SUV车型中，并不是所有的产品，都具备如前文所述的那样“同级唯一专业SUV底盘、同级唯一前后全独立悬挂”的产品力和相当全面的配置水平的，而这也将成为全新逍客日后行走市场最大的资本。

　　或许也正是因此，东风日产对于全新逍客抱有极大的自信，这从其赋予全新逍客“BREAK THE RULE”（突破陈规）的品牌精神，以及上市发布会确定的“肆·放”的主题，也可以看出这一点。而东风日产市场销售总部副总部长陈昊在上市会现场所说的“凭借‘同级唯一专业SUV底盘、同级唯一前后全独立悬挂、同级唯一3A公路稳行系统’，新逍客无疑将成为同级至强驾控型都市SUV，纯正欧式驾控，横扫都市一切障碍”的狠话，也透露出了全新逍客通过产品实力“统治”同级细分市场的“野心”。

　　有业内人士认为，“肆放登临的全新逍客，将揭开入门级紧凑型SUV市场的新篇章。”这是对全新逍客的肯定，其实也是人们对全新逍客未来表现的一种期（文：太平洋汽车网 秦皇岛车市01）